Paris Air Show: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 20: | Regel 20: | ||
}} |
}} |
||
De '''Paris Airshow''' zegt de |
De '''Paris Airshow''' zegt de 's werelds oudste vliegshow te zijn. De eerste editie was in 1909. Vanaf 1949 was het elke twee jaar in de oneven jaren. |
||
De vliegshow is een belangrijk punt op de kalender voor de internationale luchtvaart en defensie-industrie omdat er een mogelijkheid is om de vliegtuigen te tonen aan potentiële klanten. De show wordt ook gebruikt om nieuwe aankopen en ontwikkelingen bekend te maken en om media-aandacht te krijgen. Het is de grootste vliegshow ter wereld. |
De vliegshow is een belangrijk punt op de kalender voor de internationale luchtvaart en defensie-industrie omdat er een mogelijkheid is om de vliegtuigen te tonen aan potentiële klanten. De show wordt ook gebruikt om nieuwe aankopen en ontwikkelingen bekend te maken en om media-aandacht te krijgen. Het is de grootste vliegshow ter wereld. |
||
Versie van 28 aug 2017 20:17
| Paris Airshow | ||
|---|---|---|
| ||
Parijs in 2006
| ||
| Gehouden in | Aéroport de Paris Le Bourget, Parijs | |
| Jaar | Oneven jaren | |
| Data | Juni | |
| Organisator | SIAE | |
| Deelnemers | 315.572 (2013) | |
| Thema | Vliegshow | |
| Officiële website | ||
De Paris Airshow zegt de 's werelds oudste vliegshow te zijn. De eerste editie was in 1909. Vanaf 1949 was het elke twee jaar in de oneven jaren.
De vliegshow is een belangrijk punt op de kalender voor de internationale luchtvaart en defensie-industrie omdat er een mogelijkheid is om de vliegtuigen te tonen aan potentiële klanten. De show wordt ook gebruikt om nieuwe aankopen en ontwikkelingen bekend te maken en om media-aandacht te krijgen. Het is de grootste vliegshow ter wereld.
De show wordt georganiseerd door SIAE. De organisatoren hebben gemeld dat in 2013 er 315.572 bezoekers waren.
Incidenten
Naast de grote incidenten waren er ook twee ongelukken van de Convair B-58 bommenwerper, in 1961 en in 1965.
1973
Op 3 juni 1973 stortte de tweede geproduceerde Tupolev Tu-144 neer tijdens de vlucht om het te tonen aan het publiek. Het vloog te langzaam toen het snel probeerde te klimmen. Toen de piloot probeerde het vliegtuig weer sneller te laten vliegen brak het toestel uit elkaar en stortte het neer: 15 huizen waren vernietigd, 6 crewleden overleden en daarnaast vielen er ook nog 8 doden op de grond; er waren ook nog 60 zwaargewonden.
1989
Een Mikojan-Goerevitsj MiG-29 stortte neer tijdens een demonstratievlucht. Er waren geen gewonden of doden.