Dry-sumpsysteem: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

In de regel

Versie van 30 dec 2006 16:33

Een dry sump systeem (letterlijk: droog cartersysteem) is een smeersysteem voor viertaktmotoren waarbij de smeerolie i.p.v. in het motorcarter in een aparte tank of in de framebuizen wordt meegevoerd.

Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry sump smeersysteem vaak bij motorfietsen toegepast. Er zijn echter ook nadelen: Er zijn in het algemeen twee oliepompen nodig: een in de olietank en een onder in het motorblok. Bovendien is het peilen van de olie niet altijd eenvoudig, vooral als het frame als olie-opslag dient.

Harley-Davidson motoren maken gebruik van een Dry-sump systeem. Zie ook wet sump systeem en Suzuki Advanced Sump System.

@@ Regel 5: / Regel 5: @@
 Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry sump smeersysteem vaak bij [[motorfiets]]en toegepast. Er zijn echter ook nadelen: Er zijn in het algemeen twee oliepompen nodig: een in de olietank en een onder in het motorblok. Bovendien is het peilen van de olie niet altijd eenvoudig, vooral als het frame als olie-opslag dient.
-[[Harley-Davidson]] motoren maken gebruik van een Dry-sump systeem. Zie ook [[wet sump systeem]].
+[[Harley-Davidson]] motoren maken gebruik van een Dry-sump systeem. Zie ook [[wet sump systeem]] en [[Suzuki Advanced Sump System]].
 [[Categorie: Motortechniek]]