Spoorlijn Jever - Harle
| DB 1541 Jever - Harle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 20,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | JCEG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend Jever - Carolinensiel: 1 september 1888 Carolinensiel - Harle: 1 juli 1890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opheffing treindienst | 28 mei 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesloten | 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De spoorlijn Jever - Harle was een Duitse spoorlijn en als 1541 onder beheer van DB Netze.
Geschiedenis
De voormalige spoorwegonderneming Jever-Carolinensieler Eisenbahngesellschaft (J.C.E.G.) opende op 1 september 1888 het traject Jever - Carolinensiel en verbond het station Jever met de havenplaats Carolinensiel met overstapmogelijkheden op de veerboot naar Wangerooge. Op 1 juli 1890 werd de lijn verlengd naar de haven van Harlesiel.
De Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn nam op 6 april 1897 (met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 1897) de J.C.E.G. over. Hierdoor kwam dit deel in handen van de staat. In 1920 werden de trajecten van de Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn in de nieuw opgerichte Deutsche Reichsbahn opgenomen.
Te Hohenkirchen was er een aansluiting op de militaire lijn naar Schillighörn.
De afname van het vervoer en de noodzakelijke vernieuwing van de brug over het Tettenser Tief veroorzaakten de sluiting van de lijn. De laatste personentrein reed in 1988, de laatste goederentrein op 24 september 1989. De sporen werden verwijderd en tegenwoordig ligt er een fietspad op het voormalige spoortraject.
Literatuur
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.