Naar inhoud springen

Spoorlijn Malmö - Trelleborg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Kontinentalbanan
Malmö - Trelleborg
Totale lengte29,5 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorMKJ
Geopend1898
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid100 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Traject
STR << traject SJ van Lund C
ABZg+r << traject MBJ van Billesholm
STRexSTR < traject MSJ van Simmrischamn
STRexABZg+l < traject MGJ van Genarp
ABZgl+leBHFqABZxr+r Malmö Östervärn station
KBHFeSTR Malmö Central
exKHSTaSTR Malmö Västra station 2.5 m..
exKHSTaexLSTRSTR Malmö MLJ station
exSTRrexLSTRSTR << traject MLJ naar Limhamn
exHSTSTR Södervârn 10.0 m..
exABZgleKRZ oude traject MYJ naar Ystad
exLSTRSTR Kulldal 15.5 m..
exLSTReHST Fosirby
LSTRqxKRZABZgr Öresundbanen traject naar Kopenhagen H
LSTRexLSTRSTR << (nieuw traject naar Citytunnel Malmö )
STRlxKRZKRZol+r 7.0 huidig traject MYJ naar Ystad
exLSTRSTR traject << MTJ / MKJ >>
exABZg+rSTR <<< traject KTJ naar Klagshamn
exLSTReHST Jordholmen (West-Ingelstad)
exLSTReHST Östra Grevie
exABZgrSTR <<< traject HSFJ naar Falsterbo
exLSTReHST Skytts Vemerlöv
exLSTRSTR traject << MTJ / MKJ >>
exLSTReABZg+l traject LLTJ van Lund C
exLSTReABZg+l traject TRJ van Rydsgårds
exBHFSTR Trelleborg Övre station (MTJ) 5.0 m..
exSTRleABZgr
exKBHFaqexSTRqeABZgr Trelleborg Nedre station (LLTJ) en (TRJ) 2.2 m..
KBHFaqABZgr Trelleborg Ángfärje station (SJ)
TRAJEKT veerboot naar Stralsund - Straßnitz

De spoorlijn Malmö - Trelleborg ook wel de Kontinentbanan genoemd is een Zweedse spoorlijn van de voormalige spoorwegmaatschappij Malmö - Kontinentens Järnväg (afgekort: MKJ) gelegen in het zuidwesten van de provincie Skåne. De MKJ bouwde het traject van Malmö Ostervärn station naar Trelleborg Nedre station.

MKJ moet niet worden verward met de nog bestaande MTJ die het traject van Malmö Västra naar Trelleborg Övre bediende.

Het traject van Malmö Ostervärn station naar Trelleborg Nedre station werd gebouwd door de Malmö - Kontinentens Järnväg (MKJ) en in 1898 geopend. Het was oorspronkelijk de bedoeling als een uitbreiding van het Södra traject uit Stockholm.

De treinen van de Kontinentalbanan vertrokken niet vanaf Malmö C maar het station Östervärn. Dit station ligt ten noorden van Malmö C.

De SJ verlengde het traject in Malmö van het station Östervärn naar het Centraal station en in Trelleborg naar een nieuw gebouwd station Trelleborg Ángfärje station.

Bedrijfsvoering

[bewerken | brontekst bewerken]

In 1891 gingen de Malmö - Billesholms Järnväg (MBJ) en de Malmö - Trelleborgs Järnväg (MTJ) een samenwerkings overeengekomen onder de naam Malmö Järnväg (afgekort: MJ) voor het voeren van een gemeenschappelijke administratie.

De Malmö Järnväg (MJ) werd in 1891 opgericht als voortzetting van het samenwerkingsverband en de bedrijfsvoering uitvoerde bij de volgende onafhankelijke spoorwegonderneming:

Genationaliseerd

[bewerken | brontekst bewerken]

De (MKJ) werd in 1906 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.

Sinds 1909 kunnen wagons en rijtuigen op de veerboot van Trilleborg naar Straßnitz worden over gezet. Van deze mogelijkheid maakt de huidige goederenvervoerder Green Cargo gebruik.

Sinds 2003 rijdt op dit traject de rechtstreekse nachtverbinding met lig- en slaapwagens van Malmö naar Berlijn.

De Kontinentalbanan zijn een onderdeel van de spoorlijn over de Sont naar Denemarken. Het was de bedoeling dat na het gereedkomen van de Citytunnel in 2011 het personenvervoer op dit traject in 2012 weer op gang zou komen.

Elektrische tractie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd in 1933 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

[bewerken | brontekst bewerken]
  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)
Zie de categorie Kontinentalbanan van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.