Spoorlijn Tomelilla - Brösarp

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Ystad - Brösarps Järnväg (YBJ)
Ystad - Brösarp
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorYBJ
Geopend3 mei 1900
Geslotenpersonenvervoer: 9 juni 1947
goederenvervoer: 1 juni 1954
Huidige statusdeels in gebruik als museumspoorlijn (SKJ)
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid45 km/u
Treindienst doorYJ, SJ, (SKJ)
Traject
exSTRBSicon .svg traject ÖSJ van Everöd
KBHFxalDAMPF 109 Brösarp / museum spoorlijn
HSTBSicon .svg 113 Ravlindabro
HSTBSicon .svg 116 Vitaby
HSTBSicon .svg 122 St. Olof
STRlDAMPF nu als museum spoorlijn naar Gärsnäs
xABZglBSicon .svg traject YGStOJ naar Ystad
exHSTBSicon .svg Onslunda
exHSTBSicon .svg Spjutstorp
exABZg+rBSicon .svg traject YEJ van Eslöv
exABZg+rBSicon .svg traject (MöToJ) van Malmö
KBHFxaBSicon .svg Tomelilla
ABZglBSicon .svg << traject (STJ) naar Simrishamn
eHSTBSicon .svg Svenstorp
eABZg+lBSicon .svg < traject (YGStOJ) van St. Olof
BHFBSicon .svg Köpingebro
eHSTBSicon .svg Ystads Saltsjöbad
ABZglSTR+r
SPLaTRAJEKT veerboot naar Swinoujscie in Polen
vSTRBOOT < bootverbinding Ystad - Bornholm
vBHFBSicon .svg Ystad
SHI1+rBSicon .svg
STRBSicon .svg traject (MYJ) richting Malmö

De spoorlijn Tomelilla - Brösarp is een Zweedse spoorlijn van de voormalige spoorwegmaatschappij Ystad - Brösarps Järnväg (afgekort: YBJ) gelegen in de provincie Skåne.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Tijdens een vergadering in Brösarp op 27 februari 1874 werd besloten om een studie te starten naar de behoefte van een spoorlijn tussen Everöd via Degerberga, Eljaröd en naar Äsperöd. Dit initiatief kon door gebrek aan geld niet worden uitvoering.

Ystad - Brösarps Järnväg[bewerken | brontekst bewerken]

De gemeenteraad van Ystad nam in 1897 het initiatief voor de aanleg van een spoorlijn tussen Tomelilla via St. Olof naar Brösarp. Dit traject moest, als een zijlijn van de Ystad - Eslövs Järnväg (YEJ), in Brösarp aansluiting geven op het traject van de Östra Skånes Järnvägar (ÖSJ). De ÖSJ was tot Brösarp gepland maar nog niet gebouwd.

De concessie werd op 9 september 1898 verleend. Het traject werd op 3 mei 1900 geopend.

In de periode van SJ zijn geen grote veranderingen aan de infrastructuur uitgevoerd.

Ten behoeve van de veiligheid werden wel moderniseringen door lichtseinen aangebracht.

Sluiting[bewerken | brontekst bewerken]

Op 1 juli 1941 werd het 16 kilometer lange traject tussen Tomelilla en St. Olof voor personenvervoer gesloten. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd tussen 18 september 1944 en 9 juni 1947 het personenvervoer op beperkte schaal uitgevoerd. Het traject werd op 1 juni 1954 voor goederenvervoer gesloten.

Op 1 januari 1972 werd het 14 kilometer lange traject tussen St. Olof en Brösarp voor personenvervoer gesloten. Op 1 april 1974 werd het goederenvervoer op de 7 kilometer lange traject tussen St. Olof en Vitaby gesloten. Op 1 juni 1975 werd het goederenvervoer op de 7 kilometer lange traject tussen Vitaby en Brösarp gesloten.

In de jaren 1954 - 1956 werd het traject tussen St. Olof en een punt 1 kilometer ten noorden van Tomelilla opgebroken.

Deze sluiting betekende het einde van de oude YBJ.

Museumspoorlijn[bewerken | brontekst bewerken]

Het resterende deel van YBJ op het traject tussen St. Olof en Brösarp wordt sinds 1971 door de Museumspoorlijn Skånska Järnvägar (SKJ) geëxploiteerd.

Bedrijfsvoering[bewerken | brontekst bewerken]

Toen het traject van Eslöv naar Ystad werd gebouwd door de Ystad - Eslövs Järnväg (YEJ) en om te gaan samenwerken met de Malmö - Ystads Järnväg (MYJ). Uit deze samenwerking ontstond in 1884 een samenwerkingsverband omgezet in het uitvoeren van de bedrijfsvoering.

De Ystads Järnvägar (afgekort: YJ) werd in 1912 opgericht als voortzetting van het samenwerkingsverband en de bedrijfsvoering uitvoerde bij de volgende zes onafhankelijke spoorwegonderneming:

Genationaliseerd[bewerken | brontekst bewerken]

De YJ en de bovengenoemde ondernemingen werden op 1 juli 1941 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd tussen Ystad en Tomelilla werd in 2003 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)