Station Barcelona França

	Barcelona Estació de França
	Algemeen
Afkorting	79400
Stationscode	ESBTO
UIC-identificatie	7179400
Status	in gebruik
Eigenaar	Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Exploitant	Renfe Operadora
Beeldbank	Estació de França
	Geschiedenis
Opening	1848
	Stationsbouw
Architect	Pedro Muguruza, ; Raimon Duran i Reynals
	Spoorlijn(en)
	(Spoorlijn Barcelona–Cerbère)
	(Spoorlijn van Barcelona naar Maçanet-Massanes)
	(Spoorlijn Madrid - Barcelona)
	Brongegevens aanpassen in wikidata
	Barcelona–El Prat line, ; Spoorlijn Barcelona-Manresa-Lleida-Almacelles
	Treindienst(en)
Overige(n)	Euromed, ; Catalan Talgo, ; Lijn R14, ; R15, ; R16, ; R17
	Voorstadsdienst(en)
	Brongegevens in Wikidata aanpassen
Overige(n)	Lijn R13
	Ligging
Land	Spanje
Plaats	Barcelona
Adres	Avinguda del Marquès de l'Argentera, 6-20 i Ocata, 1-3
Coördinaten	41° 23' NB, 2° 11' OL
Portaal	Openbaar vervoer; Spanje

Station Barcelona França (Catalaans: Estació de França, Spaans: Estación de Francia, letterlijk "Frankrijkstation") is een belangrijk spoorwegstation in Barcelona.

Estació de França is het op een na drukste spoorwegstation van de stad na Barcelona-Sants wat betreft reizigersaantallen voor regionale en langeafstandstreinen.

Historie en architectuur

De voorgevel in 1855
Sporen en perrons in de 19e eeuw

Het eerste station dat hier gebouwd werd dateert uit de 19e eeuw en was toen het eindstation voor treinen uit Frankrijk (wat de naam dus verklaart), maar er waren ook lijnen naar Noord- en Oost-Catalonië en naar de Costa Brava.

Het stationsgebouw werd verbouwd en opnieuw geopend voor de wereldtentoonstelling van 1929. De twee monumentale gebouwen die samen het station vormen zijn naar Frans voorbeeld ontworpen door architect Pedro Muguruza en geopend door Alfons XIII van Spanje. De sporen zijn omgeven door een soort 'U'. De afmetingen samenvattend is het station 29 meter hoog en 195 meter lang.

Het station wordt algemeen gezien als het mooiste van de stad. Dit wordt ingegeven door de ingetogen mix van klassieke en moderne stijlen, compleet met decoratie in marmer, brons en kristal en Catalaans-modernistische en art-deco-motieven. Vanaf de jaren 80 is het station een van de weinige die nog geheel bovengronds is. Alle andere stations van Barcelona liggen geheel of gedeeltelijk ondergronds.

Een deel van het originele gebouw behoort tot de Universiteit Pompeu Fabra als "façadegebouw".

Lijnen

Gevel
Enkele perrons

Het station heeft 12 sporen en 7 perrons. Het is het eindpunt van een aantal RENFE-lijnen:

Rodalies Barcelona: R10 - de trein om het half uur naar de luchthaven Barcelona-El Prat via het centrum van Barcelona (Passeig de Gràcia en Sants),
Middellange afstand: Ca1, Ca3, Ca4, Ca6
Arco-treinen naar Valencia.

Het station was het eindpunt van internationale lijnen zoals de nachttrein Trenhotel naar Frankrijk (tot aan Parijs), Zwitserland en Italië). Bovendien wordt het station vaak gebruikt als uitwijkplaats als andere delen van het spoornetwerk onderhouden worden. Zo kreeg het gedurende de winter van 2008, tijdens werkzaamheden aan de Arago-tunnel, een grote hoeveelheid ritten van andere lijnen te verwerken.

Locatie en de metro van Barcelona

Het station ligt aan de oostzijde van de stad, tussen de haven en de dierentuin. Hoewel het geen eigen metrostation heeft is het makkelijk te bereiken. Lijn 10 van de korte afstandstrein Rodalies rijdt rechtstreeks vanaf het centrum (Sants and Passeig de Gràcia).

Zie ook

Externe links

Zie de categorie Estació de França van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.