Brontekst bekijken van Station Luik-Guillemins

{{Infobox spoorwegstation België
| naam= [[Bestand:NMBS_Naambord_Luik-Guillemins.png|kaderloos|265x265px]]
| afbeelding        = Station_Luik-Guillemins_Gebouw.jpg
| opening           = 1 mei 1842
| telegrafischecode = FL
| lijnen            = [[spoorlijn 34|34]] - [[spoorlijn 36|36]] - [[spoorlijn 37|37]] - [[Spoorlijn 125 (België)|125]] (- [[HSL 2|HSL&nbsp;2]] - [[HSL 3|HSL&nbsp;3]])
| perrons           = 9
| stationscode      = 1000726
| lat_deg = 50
| lat_min = 37
| lat_sec = 27.44
| lon_deg = 5
| lon_min = 34
| lon_sec = 0.4
|onderschrift=Het station in 2021}}
[[Bestand:13-12-26-Gare de Liège-Guillemins by Santiago Calatrava-20.jpg|thumb|Binnenkant van het station in 2013]]
[[Bestand:Guillemins29.JPG|thumb|Voorkant van het station in 2009]]
[[Bestand:Relax ... take it easy (7757527444).jpg|thumb|Perrons 6 en 7 in 2012]]
[[Bestand:Luikguillemis.jpg|miniatuur|Spoor 4 en 5 in 2022]]
'''Station Luik-Guillemins''' ([[Frans]]: ''Liège-Guillemins'') is een [[spoorwegstation]] in de stad [[Luik (stad)|Luik]]. Het station ligt op het einde van verschillende [[spoorlijn]]en. In reizigersaantallen is dit het [[Lijst van drukste spoorwegstations van België|op acht na drukste station]] in [[België]] en het op twee na drukste station van [[Wallonië]], na [[station Ottignies|Ottignies]] en [[station Namen|Namen]] (reizigerstelling 2023).

Het station is genoemd naar de wijk [[Guillemins (wijk)|Guillemins]], waarin het ligt. Deze wijk is op zijn beurt weer genoemd naar de kloosterorde van de [[Wilhelmieten]], die daar in 1287 een klooster stichtte.

==Voorgeschiedenis==
{{zie ook|Zie ook: [[Hellende Vlakken van Luik]].}}
Reeds in 1838, drie jaar na de opening van de allereerste Belgische spoorlijn van [[Spoorlijn 25#Geschiedenis|Brussel naar Mechelen]], wordt de spoorlijn Mechelen-Aken doorgetrokken tot het [[Station Ans]], dat aanvankelijk « Liège-Supérieur » heette. Na voltooiing van de [[Hellende Vlakken van Luik]] bereikte de trein vanaf 1842 de vallei van Luik zelf, waar een eerste houten stationnetje werd gebouwd op de plaats van een voormalig klooster van de Wilhelmieten.

In 1864 werd een nieuw station in [[Belle époque|belle-époquestijl]] geopend, dat werd uitgebreid in 1881-1882, en vooral in 1905 ter gelegenheid van de [[Wereldtentoonstelling van 1905]]. De site van Guillemins ligt enigszins buiten het centrum, maar werd om technische redenen verkozen boven de lokale voorkeur voor de site van de Place Saint-Lambert. Het station werd herbouwd in 1958, alweer naar aanleiding van een wereldtentoonstelling, ditmaal [[Expo 58]] in Brussel.

== Het station in de 21e eeuw ==
Tegen 2000 werd duidelijk dat de [[hogesnelheidstrein]]en een specifieke infrastructuur vergden, met even grote investeringen in de sporen als in de stations. Langs de hogesnelheidslijn tussen [[Brussel (stad)|Brussel]] en [[Keulen (stad)|Keulen]] ([[HSL 2]] tussen Leuven en Luik en [[HSL 3]] tussen Luik en Keulen) is Luik een belangrijk hsl-station.

Het oude station voldeed niet meer: de perrons waren te smal en gebogen en de gehele stationsomgeving had een armoedige uitstraling. De gebogen perrons waren ongunstig om reizigers te laten in- en uitstappen. Verder ontbrak het er aan elke vorm van luxe en was het station ronduit krap voor de passagiersstromen. Bovendien beperkten de vele [[wissel (spoorweg)|spoorwissels]] de aankomst- en vertreksnelheid. De komst van de hsl-treinen is aangegrepen om het station naar de huidige standaards op te waarderen en de stopplaats circa 100&nbsp;m te verplaatsen.

Na een internationale wedstrijd werd het project van de bekende architect [[Santiago Calatrava]] gekozen. Calatrava's ontwerpen hebben de naam spraakmakend te zijn en eerder heeft hij stations ontworpen. Zo ontwierp hij het [[Station Zürich Stadelhofen|Stadelhofen-station]] te [[Zürich (stad)|Zürich]], het [[Station Luzern|station van Luzern]], het [[station Lyon-Saint-Exupéry TGV]], het intermodaal station Oriente in [[Lissabon]] en het [[Port Authority Trans-Hudson|PATH]]-station in New York.

Het station is gemaakt van staal, glas, wit beton en Belgische blauwe hardsteen, en beschikt over een monumentale overkapping van 160&nbsp;m lang en 35&nbsp;m hoog. De datum van de oplevering was oorspronkelijk gepland voor april [[2006]]. Uiteindelijk vond de feestelijke opening van het station plaats op vrijdag [[18 september]] [[2009]].

In 2011 rees kritiek op het ontbreken van zitbanken op de perrons. Die zouden volgens de architect niet stroken met zijn artistiek concept.<ref>{{Citeer web |url=https://www.demorgen.be/nieuws/senioren-eisen-zitbanken-in-station-luik-guillemins~b4e8381e/  |titel=Senioren eisen zitbanken in station Luik-Guillemins |auteur= |uitgever=[[De Morgen]] |datum=12 november 2011 |bezochtdatum=5 september 2020 }}</ref> Intussen staan er wel enkele losse zitbanken op de perrons, met uitzondering van het eerste perron.

=== Diensten en faciliteiten ===
In de centrale doorgang zijn aan de zijkanten winkels, eetgelegenheden, een gecombineerd [[Vereniging voor Vreemdelingenverkeer|VVV]]-kantoor en [[Opérateur du Transport de Wallonie|stad- en streekvervoer]]-loket. Bij de ingang aan de linkerkant zijn de loketten. Aan de rechterkant is een groot kwaliteitsrestaurant dat door veel niet-reizigers gebruikt wordt en in de avond druk bezet is.

=== Sporenopstelling ===
Oorspronkelijk kwamen de sporen van het stadsspoor (lijn 34 uit Liers) uit de tunnel aan de noordkant van de lijn uit Brussel. Aan de oostkant van het station was er een spoortunnel waarmee de treinen Brussel-Verviers(-Aken) de andere vervoersstromen kruisen. De tunneluitgang is verplaatst naar de zuidkant van de Brussellijn (en hsl). Hierdoor is de spoortunnel aan de oostkant niet meer nodig daar de treinen van en naar Brussel-Verviers(-Aken) al aan de noordzijde rijden. Voor deze verbouwing stonden aan de oostelijke uitgang [[Spoorwegjargon#O|opdruklocs]] gereed. Deze standplaats is verhuisd naar de andere kant, richting Eupen/Duitsland.

=== Lichterlocomotieven ===
Het station van Luik-Guillemins ligt aan het onderste uiteinde van de [[Hellende Vlakken van Luik|hellende vlakken]] van lijn 36. Sommige gesleepte treinen hebben moeite om op eigen kracht de steile helling naar [[Ans (België)|Ans]] te beklimmen. De gesleepte massa, de beschikbare motorkracht of slechte adhesievoorwaarden maken het gebruik van een lichterlocomotief, ofwel opdruklocomotief, noodzakelijk. Dit is een locomotief die achteraan tegen de trein komt om deze richting Ans de helling op te duwen. De lichterlocomotief is in normale omstandigheden niet gekoppeld aan het opgedrukte konvooi zodat de trein niet hoeft af te remmen eens de helling overwonnen is, en de extra motorkracht niet meer nodig is. Op kilometerpunt 95.430 geeft de opgedrukte treinbestuurder via de boordradio de opdracht tot het beëindigen van het opdrukken. Daarop voert de lichterlocomotief een noodremming uit om van het konvooi los te komen, zodat er geen gevaar is opnieuw in contact te komen. Dit is noodzakelijk om het blokstelsel te respecteren: de lichterlocomotief mag in geen geval het niet-permissieve sein dat de inrit van Ans dekt in gesloten stand voorbijrijden. Na het opdrukken rijdt de locomotief weer los naar beneden om de dienst verder te zetten.

===Station in kleur (2022-2023)===
[[Bestand:Guillemins rouge et orange.jpg|thumb|Doorzichtige dakfilters in vijf kleuren.]]
Op 14 oktober 2022 presenteerde de Franse [[Beeldende kunst|beeldende kunstenaar]] [[Daniel Buren]] zijn kunstinstallatie ‘Als uit de lucht gevallen, kleuren in situ en in beweging’, bestaande uit een bedekking van de koepel van het station met doorzichtige zelfklevende filters in vijf kleuren. De twee andere kleuren bedekken de twee zijkappen van het station. De tijdelijke installatie blijft tot 14 oktober 2023 te zien.<ref name="hln14okt22">{{Citeer web |url=https://www.hln.be/binnenland/in-beeld-treinstation-luik-guillemins-baadt-in-de-kleuren-van-de-franse-kunstenaar-daniel-buren~a8bcffd8/ |archiefurl = https://web.archive.org/web/20221104025756/https://www.hln.be/binnenland/in-beeld-treinstation-luik-guillemins-baadt-in-de-kleuren-van-de-franse-kunstenaar-daniel-buren~a8bcffd8/ | archiefdatum =4 november 2022 |titel=IN BEELD. Treinstation Luik-Guillemins baadt in de kleuren van de Franse kunstenaar Daniel Buren |auteur= |uitgever=[[Het Laatste Nieuws]] |datum=14 oktober 2022 |bezochtdatum= }}</ref>

==Treindienst==
===Internationaal===
{{Tabel treinseries | treinseries =
{{Tabelrij treinserie 9400 | station = Station Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie ICE 79 | station = Station Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NJ 425 | station = Station Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NJ 40425 | station = Station Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS IC-33 (100) | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS S41 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie 18900 | station = Luik-Guillemins}}
}}

===Nationaal===
{{Tabel treinseries | treinseries = 
{{Tabelrij treinserie NMBS IC-01 (500) | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS IC-09 (2900) | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS IC-12 (400) | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS IC-14 (1700) | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS IC-18 (2400) | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS IC-25 (3800) | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS L 4950 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS L 5550 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS S42 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS S44 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7375 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7400/8400 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7440/8440 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7450/8450 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7460/8460 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7480/8480 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7490/8490 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7670/8670 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 8410 | station = Luik-Guillemins}}
{{Tabelrij treinserie NMBS ICT 6945 | station = Luik-Guillemins}}
}}

Sinds 30 juni 2024 wordt de S43 gereden door de Drielandentrein (Aachen - Maastricht - Luik).<ref>{{Citeer web|url=https://nos.nl/artikel/2526703-eerste-drielandentrein-na-jaren-oponthoud-eindelijk-vertrokken|titel=Eerste Drielandentrein na jaren oponthoud eindelijk vertrokken|werk=NOS Nieuws|datum=2024-06-30}}</ref>

==Galerij ==
<gallery mode="nolines" heights="100" widths="200">
Station Luik-Guillemins Naam.jpg|Plaatsnaambord
Station Luik-Guillemins Doorgang boven perron.jpg|Doorgang boven de perrons
Station Luik-Guillemins Zijkant.jpg|Zijkant van het station
Station Luik-Guillemins Overzicht.jpg|Zicht op de perrons
Station Luik-Guillemins Doorgang onder perron.jpg|Doorgang onder het station
Station Luik-Guillemins Perron.jpg|Zicht op de sporen
Station Luik-Guillemins 23-08-2018 11-36-01.jpg|Het station in 2018
Liege-guillemins.jpg|Het vernieuwde station in aanbouw in 2005
Gare Guillemins années 1970.jpg|Het station in de jaren 70
Gare Guillemins 1905-2.jpg|Het station in het begin van de 20e eeuw
Kleuren Station Luik.jpg|alt=Kleuren treinstation Luik|Kleuren anno 2022
Guillemins bancs sur la galerie.jpg|Zitbanken op de galerij
</gallery>

==Reizigerstellingen==
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.<ref>{{Bronvermelding reizigerstellingen NMBS (grafiek)}}</ref>

<timeline>
ImageSize = width:auto height:350 barincrement:7
PlotArea = left:45 right:20 bottom:13 top:17
AlignBars = early

Colors =
  id:groen      value:rgb(0,1,0) legend:Weekdag
  id:blauw      value:rgb(0,0,1) legend:Zaterdag
  id:roood      value:rgb(1,0,0) legend:Zondag
  id:grids      value:rgb(0.75,0.75,0.75)

Period = from:0 till:22500
TimeAxis = orientation:vertical
ScaleMajor = unit:year increment:2500 start:0 gridcolor:grids
ScaleMinor = unit:year increment:500 start:0

Legend = left:50 top:330 columns:1 columnwidth:80

BarData=
  bar:1977wee
  bar:1977zat
  bar:1977zon  text:1977
  bar:space1
  bar:1978wee
  bar:1978zat
  bar:1978zon  text:1978
  bar:space2
  bar:1979wee
  bar:1979zat
  bar:1979zon  text:1979
  bar:space3
  bar:1980wee
  bar:1980zat
  bar:1980zon  text:1980
  bar:space4
  bar:1981wee
  bar:1981zat
  bar:1981zon  text:1981
  bar:space5
  bar:1982wee
  bar:1982zat
  bar:1982zon  text:1982
  bar:space6
  bar:1983wee
  bar:1983zat
  bar:1983zon  text:1983
  bar:space7
  bar:1984wee
  bar:1984zat
  bar:1984zon  text:1984
  bar:space8
  bar:1985wee
  bar:1985zat
  bar:1985zon  text:1985
  bar:space9
  bar:1986wee
  bar:1986zat
  bar:1986zon  text:1986
  bar:space10
  bar:1987wee
  bar:1987zat
  bar:1987zon  text:1987
  bar:space11
  bar:1988wee
  bar:1988zat
  bar:1988zon  text:1988
  bar:space12
  bar:1989wee
  bar:1989zat
  bar:1989zon  text:1989
  bar:space13
  bar:1990wee
  bar:1990zat
  bar:1990zon  text:1990
  bar:space14
  bar:1991wee
  bar:1991zat
  bar:1991zon  text:1991
  bar:space15
  bar:1992wee
  bar:1992zat
  bar:1992zon  text:1992
  bar:space16
  bar:1993wee
  bar:1993zat
  bar:1993zon  text:1993
  bar:space17
  bar:1994wee
  bar:1994zat
  bar:1994zon  text:1994
  bar:space18
  bar:1995wee
  bar:1995zat
  bar:1995zon  text:1995
  bar:space19
  bar:1996wee
  bar:1996zat
  bar:1996zon  text:1996
  bar:space20
  bar:1997wee
  bar:1997zat
  bar:1997zon  text:1997
  bar:space21
  bar:1998wee
  bar:1998zat
  bar:1998zon  text:1998
  bar:space22
  bar:1999wee
  bar:1999zat
  bar:1999zon  text:1999
  bar:space23
  bar:2000wee
  bar:2000zat
  bar:2000zon  text:2000
  bar:space24
  bar:2001wee
  bar:2001zat
  bar:2001zon  text:2001
  bar:space25
  bar:2002wee
  bar:2002zat
  bar:2002zon  text:2002
  bar:space26
  bar:2003wee
  bar:2003zat
  bar:2003zon  text:2003
  bar:space27
  bar:2004wee
  bar:2004zat
  bar:2004zon  text:2004
  bar:space28
  bar:2005wee
  bar:2005zat
  bar:2005zon  text:2005
  bar:space29
  bar:2006wee
  bar:2006zat
  bar:2006zon  text:2006
  bar:space30
  bar:2007wee
  bar:2007zat
  bar:2007zon  text:2007
  bar:space31
  bar:2008wee
  bar:2008zat
  bar:2008zon  text:2008
  bar:space32
  bar:2009wee
  bar:2009zat
  bar:2009zon  text:2009
  bar:space33
  bar:2010wee
  bar:2010zat
  bar:2010zon  text:2010
  bar:space34
  bar:2011wee
  bar:2011zat
  bar:2011zon  text:2011
  bar:space35
  bar:2012wee
  bar:2012zat
  bar:2012zon  text:2012
  bar:space36
  bar:2013wee
  bar:2013zat
  bar:2013zon  text:2013
  bar:space37
  bar:2014wee
  bar:2014zat
  bar:2014zon  text:2014
  bar:space38
  bar:2015wee
  bar:2015zat
  bar:2015zon  text:2015
  bar:space39
  bar:2016wee
  bar:2016zat
  bar:2016zon  text:2016
  bar:space40
  bar:2017wee
  bar:2017zat
  bar:2017zon  text:2017
  bar:space41
  bar:2018wee
  bar:2018zat
  bar:2018zon  text:2018
  bar:space42
  bar:2019wee
  bar:2019zat
  bar:2019zon  text:2019
  bar:space43
  bar:2020wee
  bar:2020zat
  bar:2020zon  text:2020
  bar:space43
  bar:2021wee
  bar:2021zat
  bar:2021zon  text:2021
  bar:space43
  bar:2022wee
  bar:2022zat
  bar:2022zon  text:2022
  bar:space43
  bar:2023wee
  bar:2023zat
  bar:2023zon  text:2023
PlotData=
  width:5  mark:none

  bar:1977wee  color:groen  from:0  till: 15651
    at:end  align:right  shift:(0,7)  text:Aantal
    at:end  align:left  shift:(2,7)  text:opstappers
  bar:1977zat  color:blauw  from:0  till: 6540
  bar:1977zon  color:roood  from:0  till: 6217
  bar:1978wee  color:groen  from:0  till: 14036
  bar:1978zat  color:blauw  from:0  till: 6671
  bar:1978zon  color:roood  from:0  till: 5766
  bar:1979wee  color:groen  from:0  till: 15342
  bar:1979zat  color:blauw  from:0  till: 5906
  bar:1979zon  color:roood  from:0  till: 5781
  bar:1980wee  color:groen  from:0  till: 14770
  bar:1980zat  color:blauw  from:0  till: 6756
  bar:1980zon  color:roood  from:0  till: 6331
  bar:1981wee  color:groen  from:0  till: 15244
  bar:1981zat  color:blauw  from:0  till: 6866
  bar:1981zon  color:roood  from:0  till: 6232
  bar:1982wee  color:groen  from:0  till: 14783
  bar:1982zat  color:blauw  from:0  till: 7091
  bar:1982zon  color:roood  from:0  till: 6214
  bar:1983wee  color:groen  from:0  till: 14717
  bar:1983zat  color:blauw  from:0  till: 5744
  bar:1983zon  color:roood  from:0  till: 5021
  bar:1984wee  color:groen  from:0  till: 14475
  bar:1984zat  color:blauw  from:0  till: 6303
  bar:1984zon  color:roood  from:0  till: 5376
  bar:1985wee  color:groen  from:0  till: 14191
  bar:1985zat  color:blauw  from:0  till: 6316
  bar:1985zon  color:roood  from:0  till: 7075
  bar:1986wee  color:groen  from:0  till: 12844
  bar:1986zat  color:blauw  from:0  till: 5774
  bar:1986zon  color:roood  from:0  till: 5872
  bar:1987wee  color:groen  from:0  till: 14424
  bar:1987zat  color:blauw  from:0  till: 5917
  bar:1987zon  color:roood  from:0  till: 6386
  bar:1988wee  color:groen  from:0  till: 14525
  bar:1988zat  color:blauw  from:0  till: 7178
  bar:1988zon  color:roood  from:0  till: 7310
  bar:1989wee  color:groen  from:0  till: 13332
  bar:1989zat  color:blauw  from:0  till: 5961
  bar:1989zon  color:roood  from:0  till: 6528
  bar:1990wee  color:groen  from:0  till: 12068
  bar:1990zat  color:blauw  from:0  till: 6804
  bar:1990zon  color:roood  from:0  till: 7173
  bar:1991wee  color:groen  from:0  till: 13855
  bar:1991zat  color:blauw  from:0  till: 6711
  bar:1991zon  color:roood  from:0  till: 6812
  bar:1992wee  color:groen  from:0  till: 14810
  bar:1992zat  color:blauw  from:0  till: 7222
  bar:1992zon  color:roood  from:0  till: 7503
  bar:1993wee  color:groen  from:0  till: 13251
  bar:1993zat  color:blauw  from:0  till: 6428
  bar:1993zon  color:roood  from:0  till: 6286
  bar:1994wee  color:groen  from:0  till: 16418
  bar:1994zat  color:blauw  from:0  till: 7472
  bar:1994zon  color:roood  from:0  till: 6585
  bar:1995wee  color:groen  from:0  till: 12626
  bar:1995zat  color:blauw  from:0  till: 5512
  bar:1995zon  color:roood  from:0  till: 5793
  bar:1996wee  color:groen  from:0  till: 13333
  bar:1996zat  color:blauw  from:0  till: 6435
  bar:1996zon  color:roood  from:0  till: 6064
  bar:1997wee  color:groen  from:0  till: 13440
  bar:1997zat  color:blauw  from:0  till: 5548
  bar:1997zon  color:roood  from:0  till: 5336
  bar:1998wee  color:groen  from:0  till: 13210
  bar:1998zat  color:blauw  from:0  till: 6572
  bar:1998zon  color:roood  from:0  till: 6948
  bar:1999wee  color:groen  from:0  till: 14392
  bar:1999zat  color:blauw  from:0  till: 6414
  bar:1999zon  color:roood  from:0  till: 6088
  bar:2000wee  color:groen  from:0  till: 15925
  bar:2000zat  color:blauw  from:0  till: 7958
  bar:2000zon  color:roood  from:0  till: 7056
  bar:2001wee  color:groen  from:0  till: 11669
  bar:2001zat  color:blauw  from:0  till: 5576
  bar:2001zon  color:roood  from:0  till: 5118
  bar:2002wee  color:groen  from:0  till: 14063
  bar:2002zat  color:blauw  from:0  till: 6202
  bar:2002zon  color:roood  from:0  till: 6210
  bar:2003wee  color:groen  from:0  till: 13819
  bar:2003zat  color:blauw  from:0  till: 7096
  bar:2003zon  color:roood  from:0  till: 7105
  bar:2004wee  color:groen  from:0  till: 13130
  bar:2004zat  color:blauw  from:0  till: 7466
  bar:2004zon  color:roood  from:0  till: 6177
  bar:2005wee  color:groen  from:0  till: 16794
  bar:2005zat  color:blauw  from:0  till: 9428
  bar:2005zon  color:roood  from:0  till: 8748
  bar:2006wee  color:groen  from:0  till: 16046
  bar:2006zat  color:blauw  from:0  till: 8952
  bar:2006zon  color:roood  from:0  till: 8284
  bar:2007wee  color:groen  from:0  till: 13463
  bar:2007zat  color:blauw  from:0  till: 8186
  bar:2007zon  color:roood  from:0  till: 7428
  bar:2008wee  color:groen  from:0  till: 0
  bar:2008zat  color:blauw  from:0  till: 0
  bar:2008zon  color:roood  from:0  till: 0
  bar:2009wee  color:groen  from:0  till: 15153
  bar:2009zat  color:blauw  from:0  till: 7590
  bar:2009zon  color:roood  from:0  till: 7508
  bar:2010wee  color:groen  from:0  till: 0
  bar:2010zat  color:blauw  from:0  till: 0
  bar:2010zon  color:roood  from:0  till: 0
  bar:2011wee  color:groen  from:0  till: 0
  bar:2011zat  color:blauw  from:0  till: 0
  bar:2011zon  color:roood  from:0  till: 0
  bar:2012wee  color:groen  from:0  till: 16807
  bar:2012zat  color:blauw  from:0  till: 9182
  bar:2012zon  color:roood  from:0  till: 9860
  bar:2013wee  color:groen  from:0  till: 16800
  bar:2013zat  color:blauw  from:0  till: 8237
  bar:2013zon  color:roood  from:0  till: 7619
  bar:2014wee  color:groen  from:0  till: 17467
  bar:2014zat  color:blauw  from:0  till: 8623
  bar:2014zon  color:roood  from:0  till: 7731
  bar:2015wee  color:groen  from:0  till: 17124
  bar:2015zat  color:blauw  from:0  till: 8726
  bar:2015zon  color:roood  from:0  till: 7994
  bar:2016wee  color:groen  from:0  till: 17750
  bar:2016zat  color:blauw  from:0  till: 8988
  bar:2016zon  color:roood  from:0  till: 8212
  bar:2017wee  color:groen  from:0  till: 17735
  bar:2017zat  color:blauw  from:0  till: 8414
  bar:2017zon  color:roood  from:0  till: 8480
  bar:2018wee  color:groen  from:0  till: 17843
  bar:2018zat  color:blauw  from:0  till: 9758
  bar:2018zon  color:roood  from:0  till: 8519
  bar:2019wee  color:groen  from:0  till: 17931
  bar:2019zat  color:blauw  from:0  till: 12964
  bar:2019zon  color:roood  from:0  till: 11376
  bar:2020wee  color:groen  from:0  till: 10938
  bar:2020zat  color:blauw  from:0  till: 6442
  bar:2020zon  color:roood  from:0  till: 6547
  bar:2021wee  color:groen  from:0  till: 0
  bar:2021zat  color:blauw  from:0  till: 0
  bar:2021zon  color:roood  from:0  till: 0
  bar:2022wee  color:groen  from:0  till: 18139
  bar:2022zat  color:blauw  from:0  till: 9630
  bar:2022zon  color:roood  from:0  till: 9076
  bar:2023wee  color:groen  from:0  till: 21313
  bar:2023zat  color:blauw  from:0  till: 10647
  bar:2023zon  color:roood  from:0  till: 11624
</timeline>

{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:right;" 
|-
! colspan=4 | Tabel: aantal instappende reizigers station Luik-Guillemins
|-
! !! Weekdag !! Zaterdag !! Zondag
|-
| align="center" |  '''1977''' || 15 651 || 6 540 || 6 217
|-
| align="center" |  '''1978''' || 14 036 || 6 671 || 5 766
|-
| align="center" |  '''1979''' || 15 342 || 5 906 || 5 781
|-
| align="center" |  '''1980''' || 14 770 || 6 756 || 6 331
|-
| align="center" |  '''1981''' || 15 244 || 6 866 || 6 232
|-
| align="center" |  '''1982''' || 14 783 || 7 091 || 6 214
|-
| align="center" |  '''1983''' || 14 717 || 5 744 || 5 021
|-
| align="center" |  '''1984''' || 14 475 || 6 303 || 5 376
|-
| align="center" |  '''1985''' || 14 191 || 6 316 || 7 075
|-
| align="center" |  '''1986''' || 12 844 || 5 774 || 5 872
|-
| align="center" |  '''1987''' || 14 424 || 5 917 || 6 386
|-
| align="center" |  '''1988''' || 14 525 || 7 178 || 7 310
|-
| align="center" |  '''1989''' || 13 332 || 5 961 || 6 528
|-
| align="center" |  '''1990''' || 12 068 || 6 804 || 7 173
|-
| align="center" |  '''1991''' || 13 855 || 6 711 || 6 812
|-
| align="center" |  '''1992''' || 14 810 || 7 222 || 7 503
|-
| align="center" |  '''1993''' || 13 251 || 6 428 || 6 286
|-
| align="center" |  '''1994''' || 16 418 || 7 472 || 6 585
|-
| align="center" |  '''1995''' || 12 626 || 5 512 || 5 793
|-
| align="center" |  '''1996''' || 13 333 || 6 435 || 6 064
|-
| align="center" |  '''1997''' || 13 440 || 5 548 || 5 336
|-
| align="center" |  '''1998''' || 13 210 || 6 572 || 6 948
|-
| align="center" |  '''1999''' || 14 392 || 6 414 || 6 088
|-
| align="center" |  '''2000''' || 15 925 || 7 958 || 7 056
|-
| align="center" |  '''2001''' || 11 669 || 5 576 || 5 118
|-
| align="center" |  '''2002''' || 14 063 || 6 202 || 6 210
|-
| align="center" |  '''2003''' || 13 819 || 7 096 || 7 105
|-
| align="center" |  '''2004''' || 13 130 || 7 466 || 6 177
|-
| align="center" |  '''2005''' || 16 794 || 9 428 || 8 748
|-
| align="center" |  '''2006''' || 16 046 || 8 952 || 8 284
|-
| align="center" |  '''2007''' || 13 463 || 8 186 || 7 428
|-
| align="center" |  '''2008''' || - || - || -
|-
| align="center" |  '''2009''' || 15 153 || 7 590 || 7 508
|-
| align="center" |  '''2010''' || - || - || -
|-
| align="center" |  '''2011''' || - || - || -
|-
| align="center" |  '''2012''' || 16 807 || 9 182 || 9 860
|-
| align="center" |  '''2013''' || 16 800 || 8 237 || 7 619
|-
| align="center" |  '''2014''' || 17 467 || 8 623 || 7 731
|-
| align="center" |  '''2015''' || 17 124 || 8 726 || 7 994
|-
| align="center" |  '''2016''' || 17 750 || 8 988 || 8 212
|-
| align="center" |  '''2017''' || 17 735 || 8 414 || 8 480
|-
| align="center" |  '''2018''' || 17 843 || 9 758 || 8 519
|-
| align="center" |  '''2019''' || 17 931 || 12 964 || 11 376
|-
| align="center" |  '''2020''' || 10 938 || 6 442 || 6 547
|-
| align="center" |  '''2021''' || - || - || -
|-
| align="center" |  '''2022''' || 18139 || 9 630 || 9 076
|-
| align="center" |  '''2023''' || 21 313 || 10 647 || 11 624
|}

==Tariefzone==
Bij zowel het binnenlandse als het [[SCIC-NRT-tarief]] behoren tot één [[Zone (openbaar vervoer)#Treintarifering|tariefzone]]: [[Station Angleur|Angleur]], [[Station Bressoux|Bressoux]], [[Station Chênée|Chênée]], Luik-Guillemins, [[Station Luik-Carré|Luik-Carré]], [[Station Luik-Sint-Lambertus|Luik-Sint-Lambertus]], en [[Station Sclessin|Sclessin]].<ref>[https://web.archive.org/web/20130620072723/http://www.b-rail.be/nat/N/assets/downloads/pdf/Practical/vervoersvoorwaarden_nmbs_mobility_01022012.pdf Vervoersvoorwaarden NMBS Mobility], zie Bijlage 1.</ref><ref>https://web.archive.org/web/20140914101313/https://www.b-europe.com/Reizen/Praktisch/Juridische%20info/Productfiches?contentpath=%2fProductfiches%2fZonder-reservatie-NRT%2fVervoersnetten+en+zones%2fLijsten+van+de+zones+NMBS-NS-DB</ref>

== Trivia ==
* Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het nieuwe station Luik-Limburg zou heten, om de historische band tussen Luik en Limburg te benadrukken. De Luikenaars reageerden echter weinig enthousiast op de voorgestelde naamswijziging. Mede hierdoor bleef ook na de officiële inhuldiging op 18 september 2009 de naam Luik-Guillemins behouden.<ref>[http://www.lameuse.be/regions/liege/2009-05-19/nouvelle-gare-s-appellera-toujours-guillemins-703159.shtml La nouvelle gare s’appellera toujours Guillemins!], La Meuse, geraadpleegd op 19 mei 2009 (in het Frans).</ref>

== Externe link ==
* [http://www.euro-liege-tgv.be/ Euro Liège TGV]

{{Appendix|2=
* [http://www.belrail.be/ belrail.be]
----
{{References}}
}}
{{Commons|Liège-Guillemins}}
{{Navigatie spoorwegstations Luik}}
{{Navigatie spoorlijn 34 Hasselt - Luik}}
{{Navigatie spoorlijn 36 Brussel - Luik}}
{{Navigatie spoorlijn 37 Luik - Aken}}
{{Navigatie spoorlijn 125 Luik - Namen}}
{{Coor title dms|50|37|25|N|5|34|3|E|type:landmark_scale:3125_region:BE}}

[[Categorie:Spoorwegstation in Luik (stad)|Luik-Guillemins]]
[[Categorie:Bouwwerk van Santiago Calatrava]]
[[Categorie:Architectuur in België uit de 21e eeuw]]