Ontharding (buitenverharding): verschil tussen versies
Gemaakt door het vertalen van de pagina "Depaving" |
(geen verschil)
|
Versie van 11 mrt 2024 00:23
Ontharden is het verwijderen van ondoordringbare oppervlakken zoals parkeerterreinen en het vervangen door een doorlatend oppervlak, vooral groene ruimte.[1] [2] Ontharding kan helpen bij het beheersen van de afvoer van regenwater, waardoor de afvoer minder vervuild raakt.[3]
Sommige steden, waaronder Portland, brengen kosten in rekening voor ondoordringbare bestrating om de kosten van het omgaan met afvoer te dekken, wat ontharding stimuleert.[2] Eindhoven, Nederland heeft delen van zijn gebied onthard.[4] De stad Leuven, België, plant ontharding als onderdeel van haar plan Leuven2050 om koolstofneutraal te worden en het stedelijke hitte-eilandeffect te bestrijden.[5] [6] Andere motivaties voor het ontharden zijn onder meer het bieden van leefgebied aan wilde dieren,[7] het tegengaan van klimaatverandering of het verhogen van de levenskwaliteit door onderbenutte verharde gebieden te vervangen door groene ruimte.[1] Uit een onderzoek uit 2020 bleek dat ontharding een hoge effectiviteit had bij het vergroten van de grondwateraanvulling.[4]
Volgens een onderzoek uit 2016 van de Transportation Research Board van de National Academies is ontharding gebruikelijk op landelijke wegen als een kostenbesparende maatregel vanwege de hoge kosten voor het onderhoud van verharde oppervlakken.[8]
- ↑ a b (it) Garda, Emanuele (2019). Let's get dirty! Le azioni di depaving dei suoli urbani per la multifunzionalità degli spazi sottoutilizzati. Altre Modernità 2019: NUMERO SPECIALE: Scrivere la terra: 164–178. ISSN: 2035-7680. DOI: 10.13130/2035-7680/12150. Citefout: Ongeldig label
<ref>; de naam "Garda" wordt meerdere keren met andere inhoud gedefinieerd. - ↑ a b (en) Douglas, Ian (2020). The Routledge Handbook of Urban Ecology. Routledge, "Depaving". ISBN 978-0-429-01526-7. Citefout: Ongeldig label
<ref>; de naam "handbook" wordt meerdere keren met andere inhoud gedefinieerd. - ↑ (en) "Over-paved? Group reduces impervious surfaces in Portland", Nonpoint Source News-notes, Terrene Institute, 2004.
- ↑ a b Augusto, Bruno (2020). Short and medium- to long-term impacts of nature-based solutions on urban heat. Sustainable Cities and Society 57: 102122. DOI: 10.1016/j.scs.2020.102122.
- ↑ Leuven 2030 - Roadmap 2025 · 2035 · 2050. roadmap.leuven2030.be. Geraadpleegd op 22 June 2022.
- ↑ (en) Daunton, Nichola, "More people cycle than drive in this 'forward-thinking' European city", euronews, 16 June 2022. Geraadpleegd op 22 June 2022.
- ↑ (en) Brears, Robert C. (2018). Blue and Green Cities: The Role of Blue-Green Infrastructure in Managing Urban Water Resources. Springer, p. 52. ISBN 978-1-137-59258-3.
- ↑ (en) Truscello, Michael (1 september 2020). Infrastructural Brutalism: Art and the Necropolitics of Infrastructure. MIT Press, p. 255. ISBN 978-0-262-53904-3.