Karting

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Karters op het circuit van Zandvoort, 1960

Karting is een autosportvariant waarbij men het tegen elkaar opneemt in kleine, vierwielige, speciaal voor dit doel gemaakte eenzitsvoertuigen zonder carrosserie; de zogenaamde karts.

Het essentiële van een kart is het ontbreken van een differentieel. De starre achteras en het lage zwaartepunt zorgen voor een unieke wegligging en rij-eigenschappen. Wedstrijden worden gehouden op speciale circuits die zowel indoor als outdoor kunnen zijn. Ondanks de relatief kleine afmetingen van zowel de voertuigen als de baan, kunnen er grote snelheden gehaald worden, tot boven de 100 kilometer per uur. Met name de hoge snelheid in de bocht is indrukwekkend. Het dragen van een helm en beschermende kleding is dan ook verplicht. De kleding bestaat uit een overal met hoge slijtageweerstand, handschoenen en enkelhoge schoenen. Een ribbenbeschermer wordt gedragen om gekneusde ribben te voorkomen. De nekbeschermer wordt gedragen om de nek te beschermen. Beneden de 16 jaar is bij wedstrijden een body- en nekbeschermer verplicht in Nederland. Voor de kinderen tot en met 15 jaar zijn bij de (internationale) wedstrijden ook speciaal gehomologeerde (licht gewicht) helmen verplicht.

Karting is een toegankelijke autosport. Kartbanen staan meestal open voor iedereen, ook voor jongeren en mensen zonder rijbewijs en er zijn geen diploma's nodig om een keer te rijden. Veel bekende Formule 1-rijders hebben hun eerste wedstrijdervaring opgedaan in de karting en rijden nog steeds op de kart om fit te blijven. Het is de zuiverste variant van de autosport waar de afstelling van het materiaal veel uitmaakt, maar waar ook zeer veel van de rijder afhangt.

Kartklassen[bewerken]

Outdoorkarting

Er zijn veel verschillende soorten klassen in de kartsport. Een van de onderscheidende factoren is het type aandrijving. Er bestaat directe aandrijving, via centrifugaalkoppeling of via een koppeling en versnellingsbak. De directe aandrijving verliest snel aan populariteit.

Een populaire klasse is momenteel de Rotax-Max-klasse. De Rotax-Max-motor is een watergekoelde 125cc-motor, erg licht, levert veel vermogen (ongeveer 30 pk) en is erg betrouwbaar. De motor is vooral ontwikkeld voor het gemak en comfort van de rijder. Hij is voorzien van een elektrische startmotor, digitale ontsteking, centrifugale koppeling en een balans-as om trillingen tegen te gaan. De motor is in zijn soort een van de stilste motoren op de markt, dit doordat hij watergekoeld is en gebruik maakt van een extra gedempte uitlaat. Bij de internationale rijders zijn de KF en KZ motoren het populairste. Ze hebben een hoger vermogen (tot boven de 40 pk) en kunnen optimaal getuned worden voor de baan waarop de wedstrijd gereden word. De kosten van het karten zit hoofdzakelijk in de begeleiding, banden en reiskosten. Maar als men zelf sleutelt kan er met een beperkt budget toch tot op WK niveau gestreden worden.

Er is een onderscheid tussen huurkarts en eigen karts. Bij huurkarts is het vermogen van de kart lager en het gewicht hoger door de extra bumpers. Beide zorgen voor minder schade aan de karts. Bij eigen karts is het enige wat telt de rondetijd. Het vele onderhoud nemen de rijders voor lief.

Kart klassen: