L'Avenir (schip)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
L'Avenir
L'Avenir bij aankomst
L'Avenir bij aankomst
Geschiedenis
In dienst 1908
Uit dienst 1932
Status Vergaan maart 1938 onder de naam "Admiral Karpfanger"
Thuishaven Antwerpen
Vlag België
Lengte 104,50m (loa)
Breedte 13,65m (boa)
Voortstuwing en vermogen windkracht
Eigenaar ASMAR
Portaal  Portaalicoon   Maritiem
L'Avenir

De L'Avenir (De Toekomst) was een schip van de Belgische Zeevaartvereniging ASMAR (Association Maritime). Ze werd te water gelaten op 2 mei 1908. In maart 1938 verging het viermaster-schoolschip.

Geschiedenis[bewerken]

Na de scheepsramp op 19 april 1906 waarbij de in 1902 gebouwde Comte de Smet de Naeyer verging en die 33 scheepslieden het leven kostte, werd besloten een nieuw schip te bouwen met de nodige veiligheidsmaatregelen. L'Avenir werd zo het tweede schoolschip van de zeevaartvereniging. Het stalen schip werd gebouwd op de scheepswerf van Rickmers Reismuhler Rhederei und Schiffenbau, A.G. in Bremen. De bouw kostte 1.001.079,82 Bfr. Tussen 1908 en 1932 maakte het schip vierentwintig reizen, waaronder tussen 1915 en 1919 drie wereldreizen. In onder meer Argentinië, Florida, en Australië diende het als reizende tentoonstelling ter promotie van de internationale handel. Het schoolschip had drie even hoge masten en een kortere bezaanmast met fok- en grootzeil. De drie grotere masten hadden elk 6 rijen onderliggende dwarsra's. Vooraan aan de lange boegspriet waren drie achter elkaar hangende fokkezeilen. Alle Belgische schoolschepen waren wit van romp en opbouw.

Het schip liep tot 15 knopen, sneller dan veel stoomschepen in die tijd. Tijdens de 24 jaar dat het schip onder Belgische vlag voer, maakte het evenveel reizen. Gezag over het schip wijzigde elke twee jaar, en kende zodoende 12 gezagsperiodes onder 11 commandanten. De Antwerpse commandant Julius Meulemeester (voormalig cadet ten tijde van de scheepsramp van 'Comte de Smet de Naeyer) voerde twee periodes het commando over het schoolschip.

In april 1932 werd de L'Avenir aan de Finse reder Erikson verkocht voor de som van 348.111,35 Bfr. Toen werd de Mercator op stapel gezet. Tot 1937 voer ze onder Finse vlag, nog altijd als L'Avenir. Op 6 augustus 1937 werd het schip verkocht aan de Duitse rederij Hamburg America Line. 18 september 1937 vertrok ze uit Hamburg voor een reis naar Australië onder de naam 'Admiral Karpfanger', en op 1 maart 1938 gaf ze voor de laatste keer haar positie door. Van het schoolschip werd niets meer teruggevonden dan wrakhout.

Veiligheidsmaatregelen[bewerken]

  • Het schip had een dubbelbodem zodat de romp moeilijker door kon breken of lek kon slaan.
  • Het ruim kon ingedeeld worden in vijf afzonderlijke compartimenten om bij lekkage de vier andere ruimten vlottend te houden.
  • Het was een van de eerste zeilschepen met een radio-installatie aan boord.

Commandanten[bewerken]

Gedurende haar Belgische vaart, kende het schip de volgende commandanten:

  • 1908 tot 1912 Commandant E. Zander
  • 1912 tot 1913 Commandant H. Jacobs
  • 1913 tot 1914 Commandant E. Cornelis
  • 1915 tot 1916 Commandant E. Audenaerde
  • 1916 tot 1919 Commandant A. Lauwereins
  • 1919 Commandant D. Williams
  • 1919 Commandant S. Gonthier
  • 1919 tot 1920 Commandant Julius Meulemeester
  • 1921 tot 1924 Commandant W. Wenmaeckers
  • 1924 tot 1925 Commandant Julius Meulemeester
  • 1925 tot 1926 Commandant O. Lemaître
  • 1927 tot 1932 Commandant Remy Van de Sande

Reizen[bewerken]

  1. 20/8/08 - 30/05/09: Antwerpen - Funchal - Rio de Janeiro - Port Natal - Adelaide - Wallaroo - Falmouth - Antwerpen
  2. 07/08/09 - 08/01/11: Antwerpen - Funchal - Montevideo - Adelaide - Newcastle - Honolulu - San Francisco - Port Costa - San Francisco - Sunderland
  3. 09/09/11 - 30/09/11: Sunderland - Montevideo - Falmouth - Port Talbot
  4. 04/10/1911 - 19/04/1912: Port Talbot - Antofagasta - Antwerpen
  5. 10/07/12 - 30/06/13: Antwerpen - Frederickstad - Melbourne - Queenstown - Falmouth - Le Havre - Gent - Antwerpen
  6. 26/07/1913 - 4/06/1915: Antwerpen - Frederikstad - Porte Grande - Melbourne - Ste Hélène - Falmouth - Le Havre
  7. 4/06/1915 - 22/09/1916: Le Havre - New York - Melbourne - Durban - Falmouth - Liverpool - Birkenhead
  8. 21/12/1916 - 7/01/1918: Queenstown - New York - Melbourne - Seattle
  9. 22/04/1918 - 8/02/1919: Seattle - Manille - Hong-Kong - San Francisco
  10. 5/06/1919 - 26/11/1919: San Francisco - Bahia de Todos os Santos - Ipswich - Antwerpen
  11. 11/03/1920 - 5/10/1920: Antwerpen - Bahia Blanca - Hull - Antwerpen
  12. 23/03/1921 - 14/10/1921: Antwerpen - Buenos-Aires - Hull - Antwerpen
  13. 28/03/1922 - 1/10/1922: Antwerpen - Buenos-Aires - Antwerpen
  14. 10/01/1923 - 26/04/1924: Antwerpen - Fremantle - Bunbury - Durban - Antwerpen
  15. 7/08/1924 - 6/12/1924: Antwerpen - Tampa - Antwerpen
  16. 12/02/1925 - 5/07/1925: Antwerpen - Tampa - Antwerpen
  17. 10/10/1925 - 1/09/1926: Antwerpen - Dakar - Melbourne - Geelong - Falmouth - Le Havre
  18. 19/12/1926 - 22/06/1927: Le Havre - Buenos-Aires - Antwerpen
  19. 18/09/1927 - 8/04/1928: Antwerpen - Tampa - Key West - Charleston - Delfzyl - Antwerpen
  20. 3/11/1928 - 6/04/1929: Antwerpen - Fort de France - Tampa - Pernis - Antwerpen
  21. 16/6/1929 - 18/11/1929: Antwerpen - Charleston - Fernandina - Malmö - Helsinborg - Antwerpen
  22. 11/03/1930 - 8/08/1930: Antwerpen - Buenos-Aires - Antwerpen
  23. 25/10/1930 - 23/04/1931: Antwerpen - Fort de France - La Guaira - Puerto Cabello - Fernandina - Gent - Antwerpen
  24. 18/08/1931 - 30/03/1932: Antwerpen - Casablanca - Funchal - Ténériffe - St Vincent - Dakar - St Vincent - Bridgetown - Fort de France - Basse Terre - Fort de France - Fernandina - Queenstown - Gent

Zie ook[bewerken]