Mille Miglia

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Wegwijzer.
Mille Miglia van 1932, auto nr. 115 Caracciola-Bonini

De Mille Miglia, duizend mijl, was een endurancerace in Italië die 24 keer georganiseerd werd tussen 1927 en 1957. De Mille Miglia werd één van de bekendste en belangrijkste enduranceraces en heeft veel betekend voor het Gran Turismo racen. De Mille Miglia werd niet volgens een vaste route verreden, maar wel in hetzelfde deel van Italië. Niet minder dan 13 keer werd de route veranderd. Het grootste verschil is echter dat de Mille Miglia voor de Tweede Wereldoorlog tegen de klok in verreden werd en na de oorlog met de klok mee. Tegenwoordig wordt de Mille Miglia nog gereden als een regelmatigheidsrally voor oldtimers die uit de tijdsperiode van 1927 t/m 1957 komen.

Geschiedenis[bewerken]

In 1926 kwamen Aymo Maggi en Franco Mazzotti op het idee om in en rond hun geboortestad Brescia iets te doen voor de autosport. Samen met Renzo Castagneto, de secretaris van de Regio Automobil Club d'Italia in Brescia, en Giovanni Canestrini, een autosportjournalist van de Gazzetta dello Sport, besloten ze om een race van ongeveer 1500 km (1000 Romeinse mijl) te organiseren door Italië. Om de weg aan te duiden bedacht Castagneto de rode pijl met witte letters. De eerste editie van de Mille Miglia werd op 26 maart 1927 georganiseerd en in totaal kwamen 77 wagens aan de start. De drie eerste plaatsen gingen uiteindelijk naar OM, een automerk dat zijn thuisbasis had in Brescia.

In 1928 begon de dominantie van Alfa Romeo, die met uitzondering van 1931 alle vooroorlogse edities wist te winnen. In 1938 was er in het centrum van Bologna een ongeval waarbij tien mensen omkwamen en de Italiaanse overheid besloot om het racen in stedelijke gebieden te verbieden. In 1939 werd geen Mille Miglia georganiseerd en werd als vervanging een race in Libië verreden van Tobroek naar Tripoli. In 1940 werd een officieuze Mille Miglia georganiseerd onder de naam "Coppa Brescia" en verreden op een 165 km lang uitgestippeld circuit dat negen keer moest worden afgelegd. De overwinning ging naar het Duitse BMW.

Na de oorlog, in 1947, werd de Mille Miglia opnieuw georganiseerd. Biondetti wist met een Alfa Romeo 8C 2900 Berlinetta te winnen, maar daarna zou Ferrari bijna alle overwinningen opeisen. Door de steeds snellere en krachtigere wagens werd het racen op openbare wegen echter te gevaarlijk. De Carrera Panamericana in Mexico was een ware dodenrace, waarmee in 1954 gestopt werd. De 24 uur van Le Mans kende 1955 het grootste autoraceongeval ooit (80 doden) en zorgde bijna voor het einde van alle races op de openbare weg. De Mille Miglia hield het vol tot 1957. Dat jaar crashte De Portago met zijn Ferrari en nam twaalf mensen mee de dood in. Hierdoor viel het doek voor de inmiddels legendarische race. In 1958, 1959 en 1961 werden nog pogingen ondernomen om de Mille Miglia in een andere opzet en andere route te laten plaatsvinden, maar dat liep uit op niets.

In 1967, veertig jaar na de eerste Mille Miglia, werd rond Brescia opnieuw een rally gereden met wagens uit de vooroorlogse Mille Miglia en tien jaar later werd dit nog eens overgedaan. Sinds 1982 wordt ongeveer jaarlijks een race georganiseerd voor alle modellen gebouwd tussen 1927 en 1957. Opnieuw wordt er van Brescia naar Rome en terug gereden, zoals dat gedaan werd in de jaren 1930.

Erelijst[bewerken]

Jaar Wagen Coureurs
1927 OM 665 S Ferdinando Minoia / Giuseppe Morandi
1928 Alfa Romeo 6C 1500 SS Zagato Giuseppe Campari / Giulio Ramponi
1929 Alfa Romeo 6C 1750 SS Zagato Giuseppe Campari / Giulio Ramponi
1930 Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato Tazio Nuvolari / Gianbattista Guidotti
1931 Mercedes-Benz SSKL Rudolf Caracciola / Wilhelm Sebastian
1932 Alfa Romeo 8C 2300 S Touring Baconin Borzacchini / Amadeo Bignami
1933 Alfa Romeo 8C 2300 S Zagato Tazio Nuvolari / Achille Compagnoni
1934 Alfa Romeo 8C 2600 Monza S Brianza Achille Varzi / Amadeo Bignami
1935 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider (P3- basis) Carlo Maria Pintacuda / Alessandro Della Stufa
1936 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Antonio Brivio / Carlo Ongaro
1937 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Carlo Maria Pintacuda / Paride Mambelli
1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Clemente Biondetti / Aldo Stefani
1940 BMW 328 MM Stromline Coupé Huschke von Hanstein / Walter Baumer
1947 Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Clemente Biondetti / Giuseppe Navone
1948 Ferrari 166 S Coupé Allemano Clemente Biondetti / Giuseppe Navone
1949 Ferrari 166 MMBarchetta Clemente Biondetti / Ettore Salani
1950 Ferrari 195 S Berlinetta Gianni Marzotto / Marco Crosara
1951 Ferrari 340 America Berlinetta Luigi Villoresi / Pasquale Cassani
1952 Ferrari 250 S Berlinetta Giovanni Bracco / Alfonso Rolfo
1953 Ferrari 166 MM Spider Gianni Marzotto / Marco Crosara
1954 Lancia D24 Spider Alberto Ascari
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Spider Stirling Moss / Denis Jenkinson
1956 Ferrari 290 MM Spider Eugenio Castellotti
1957 Ferrari 315 S Spider Piero Taruffi

Externe link[bewerken]