Nikolaus Otto

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Nikolaus Otto
Gaskraftmaschine 1876

Nikolaus August Otto (Holzhausen, 14 juni 1832 - Keulen, 28 januari 1891) was de mede-uitvinder van de verbrandingsmotor in 1867 en de stichter van de gasmotorenfabriek Deutz AG. (Vader van Gustav Otto, co-oprichter van Bayerische Motoren Werke AG (BMW) met Karl Rapp in 1917.)

Biografie[bewerken]

Als jongeman begon hij te experimenteren met motoren. In 1864 komt Carl Eugen Langen in contact met Nikolaus Otto, die in zijn vrije tijd werkt aan de verbetering van de atmosferische motor van de Belg Etienne Lenoir. De technisch opgeleide Langen ziet het potentieel van de ontwikkelingen van Otto en sticht één maand na hun ontmoeting de eerste motorenfabriek ter wereld, „N. A. Otto & Cie.“. In 1867 had het bedrijf zijn eerste motor klaar; een atmosferische motor. Op de Parijse wereldtentoonstelling van 1867 won deze verbeterde gasmotor, een flugkolbenmotor, de gouden medaille.

Nadat de eerste fabriek failliet ging, sticht Otto samen met Langen in 1867 in Deutz met vreemd kapitaal een nieuwe fabriek voor de bouw van gasmotoren, de Gasmotorenfabrik Deutz, het huidige Deutz AG, dat later overging in het concern Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) dat op zijn beurt overging in IVECO. Otto's schulden ter waarde van 18.000 talern werden overgenomen door Eugen Langen. Om de technische kant van de productie te verzekeren, wierf men de mecaniekers Gottlieb Daimler en Wilhelm Maybach aan. Nu kon Otto zijn oude idee van een viertaktmotor productierijp maken. In 1867 ontwikkelde hij de eerste viertaktmotor of Ottomotor. Hier ligt de basis van het bedrijf Daimler, moederconcern van o.a. de merken Mercedes-Benz, Maybach en Smart.

Het viertaktprincipe werd voor het eerst in 1876 beschreven. De verschillende slagen of takten van de zuiger en de beweging in de cilinder. Echter in 1886 werd de patentaanvraag ongeldig verklaard omdat het principe in 1862 was beschreven door een andere uitvinder, Alphonse Beau de Rochas, in zijn schrijven over de cyclus van Beau de Rochas.

In 1911 sticht zijn 28-jarige zoon Gustav Otto de firma "Gustav Otto Flugmaschinenwerke", fabriek van vliegtuigmotoren waarin hij pionier is in München en Beieren op basis van motoren door zijn vader uitgevonden. Zijn bedrijf wordt Bayerische Motoren Werke AG op 21 juli 1917 na een fusie met de firma "Rapp Motoren Werke" van Karl Rapp.