Nuna 6

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Nuna 6

De Nuna 6 is een zonnewagen die gebouwd is door het Nuon Solar Team. Nuna 6 heeft de tweede plaats veroverd in de World Solar Challenge 2011, een race voor zonnewagens dwars door Australië.

Ontwikkeling en bouw[bewerken]

De Nuna 6 werd gebouwd door dertien studenten van de TU Delft in de richtingen elektrotechniek, lucht- en ruimtevaarttechniek, industrieel ontwerpen, werktuigbouwkunde en technische natuurkunde. Zij onderbraken daarvoor ruim anderhalf jaar hun studie. In september 2010 begonnen ze aan het ontwerp van de Nuna 6 en in maart 2011 lag het definitieve ontwerp op tafel, nadat in een windtunnel de vier voorlopige modellen uitvoerig waren getest. Tegen het einde van juni werd de Nuna 6 voltooid.

Op 28 juni 2011 werd Nuna 6 aan de pers gepresenteerd in de Westergasfabriek te Amsterdam. Op 21 juli 2011 werd in het Olympisch Stadion in Amsterdam onder de naam 'Ready, Set, Go(ld)' een rijdende presentatie gegeven met de nieuwe Nuna 6 racend tegen de 2 jaar oude Nuna5, waar te zien was dat Nuna 6 met -door aangepaste race reglementen- minder efficiënte silicium-zonnecellen toch verder kan rijden op een gelijke hoeveelheid energie. Hiermee werd aan het publiek getoond dat door de nieuwe vorm van de auto tezamen met gewichtsbesparingen en een zuiniger elektrisch systeem, Nuna 6 een efficiëntere zonnewagen is.

Specificaties Nuna 6[bewerken]

Afmetingen Lengte: 4,44 m
Breedte: 1,75 m
Hoogte: 0,94 m
Gewicht zonder coureur 145 kg
Coureur Gewicht wordt aangevuld tot 80 kg
Coureurs zijn geselecteerd op heupbreedte en lengte van het bovenlichaam
Aantal wielen 3
Zonnecellen 1690 cellen
Totale oppervlakte 6 m²
Monokristallijn op maat gesneden siliciumcellen
Efficiëntie: 22%
Efficiëntie verhogend laminaat
Motor CSIRO InWheel Direct Drive Elektromotor
Motor geïntegreerd in velg achterwiel
Efficiëntie: 98%
Accu 21 kg Lithium Ion cellen
Capaciteit: 5 kWh
Inclusief intelligent en efficiënt monitoring systeem
Besturing Intelligent stuurwiel uit koolstofvezel met quick-release
Carrosserie Sandwichconstructie van koolstofvezel en schuim
Speciaal koolstofweefsel 'TeXtreme' dat ook in de Formule1 wordt gebruikt
Titanium roll bar
Aramide versterkte onderdelen voor bescherming coureur en tegen steenslag
Aerodynamica Speciaal ontworpen vleugelprofiel
Ruim 12 jaar ervaring met dit concept
Getest en bewezen in de windtunnel
Bijna 10% lagere luchtweerstand dan Nuna5
Wielophanging Voor Formule1 principe ophanging met dubbele A-armen van koolstofvezel
Schokdempers in de vering geïntegreerd
Lichtgewicht magnesium velgen
Hoog precisie keramische lagers
Wielophanging Achter Enkele achterbrug van aluminium
Titanium assen
Banden Speciaal voor zonneracen ontwikkelde profielbanden in samenwerking met Michelin
Remmen Regeneratief remmen op de motor
Mechanische rem voor noodstop
Rolweerstand Ruim 10 keer lager dan een normale auto
Luchtweerstand Ruim 12 keer kleiner dan een normale auto
Telemetrie Draadloze verbinding met volgwagen
Boordcomputer met full-colour display
Coureur-comfort Lage luchtweerstandsinlaat voor ventilatie en verse lucht
Custom-made oordopjes voor communicatie

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]