Spoorlijn Titisee - Seebrugg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Dreiseenbahn
Titisee - Seebrugg
Spoorlijn Titisee - Seebrugg op de kaart
Totale lengte 19,2 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen
Geopend 5 oktober 1924
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 1
Baanvaksnelheid 80 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
STR traject van Freiburg
BHF 0,00 Titisee 858 m
ABZlf traject naar Donaueschingen
BHF 7,61 Feldberg-Bärental 967 m
HST 9,65 Altglashütten-Falkau 957 m
BHF 13,35 Aha 940 m
WBRÜCKE Brug over de Schluchsee
HST 17,24 Schluchsee 932 m
KBHFe 19,18 Seebrugg 932 m

De spoorlijn Titisee - Seebrugg ook wel (Duits: Dreiseenbahn of Drei-Seen-Bahn) genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4301 onder beheer van DB Netze tussen de Titisee en Seebrugg in het Duitse Zwarte Woud.

Geschiedenis[bewerken]

station Feldberg-Bärental

Plannen[bewerken]

De concessie voor dit traject werd op 22 juli 1912 verstrekt aan de Badischen Staatseisenbahnen. De werkzaamheden die in 1913/1914 begonnen werden door het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog opgeschort.

Het traject werd op 5 oktober 1924 geopend door Reichsverkehrsminister Rudolf Oeser en pas in november 1925 vrijgegeven voor het vervoer van goederen en personen.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.


Verein IG 3Seenbahn e.V.[bewerken]

De Verein IG 3Seenbahn e.V. heeft het oog laten vallen op dit traject tussen Seebrugg en Titisee en het traject van de Höllentalbahn tussen Hinterzarten – Neustadt (Schwarzw) – Löffingen voor het laten rijden van toeristische stoomtreinen. Voor dit doel werd in Seebrugg het emplacement overgenomen van DB. Ook werd van de DB de locomotiefloods van Titisee gekocht om deze te verplaatsen naar Seebrugg.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Titisee[bewerken]

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd in 1933 als proef geëlektrificeerd met een spanning van 20.000 volt 50 Hz wisselstroom.

Dit traject werd in 1956 omgebouwd de gangbare spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

  • August Vetter: Feldberg im Schwarzwald. Selbstverlag der Gemeinde Feldberg (Schwarzwald), 1982/1996
  • Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Höllentalbahn. Von Freiburg in den Schwarzwald. Eisenbahn-Kurier-Verlag, Freiburg im Breisgau 1987, ISBN 3-88255-780-X.
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  • Dit artikel is gebaseerd op het artikel Dreiseenbahn in de Duitstalige wikipedia