Deutsche Bahn

Deutsche Bahn
Algemene informatie
Land	Duitsland
Hoofdvestiging	Berlijn
Actief	1 januari 1994-heden
Website	db.de
Beheer
Trajecten	Actief in heel Duitsland
Portaal    Openbaar vervoer

Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, afgekort DB of DB AG, is een spoorwegmaatschappij in Duitsland, ontstaan in 1994 uit een fusie van de Deutsche Bundesbahn (DB) uit de BRD (West-Duitsland) en de Deutsche Reichsbahn (DR) uit de voormalige DDR (Oost-Duitsland). DB AG gebruikt tegenover klanten tegenwoordig simpelweg de naam Die Bahn.

DB Fernverkehr

Het lange-afstandsverkeer (Fernverkehr) wordt geëxploiteerd door DB Fernverkehr. Deze treinen zijn te herkennen aan hun witte kleur met rode band onder de ramen. Het betreft de volgende treinen:

• InterCityExpress (ICE): hogesnelheidstrein die afhankelijk van het traject 140, 160, 200, 230, 250 of zelfs 300 km/h rijdt.
• InterCity / EuroCity (IC/EC): lange afstandstrein die afhankelijk van het traject 140, 160 of 200 km/h rijdt. De EC is de internationale variant van de IC, al zijn er ook enkele grensoverschrijdende IC-treinen. Binnen Duitsland zijn de EC-treinen geïntegreerd in de dienstregeling met eenzelfde status als IC-treinen.
• InterRegio (IR, bestaat niet meer sinds juni 2006): langeafstandstrein met meerdere stops onderweg. Ongeveer zelfde snelheden als de IC. Deze treincategorie heeft het veld moeten ruimen om bezuinigingsredenen enerzijds en aan de andere kant door herstructureringsbeleid. Veel verbindingen werden opgeheven, een groot aantal werd "opgewaardeerd" tot IC en op een zeer klein aantal lijnen werd onder de naam InterRegioExpress verder gereden door DB Regio, zie verderop.

DB Regio

Regional-Express

De regionale treinen, het zogenaamde Nahverkehr, worden geëxploiteerd door DB Regio, een dochtermaatschappij in opdracht van de deelstaat of "Verkehrsverbund". DB Regio ontvangt subsidies voor het uitvoeren van deze treindiensten. De meeste treinen van DB Regio zijn in het 'Verkehrsrot' gekleurd, dat wil zeggen rode treinen met wit en grijstinten. Het betreft de volgende treincategorieën:

• Interregio-Express (IRE): interregionale sneltreinen die sommige IR-treinen hebben vervangen en die, in tegenstelling tot voorheen de IR, wel worden gesubsidieerd. In de toekomst komt er mogelijk een nieuw netwerk van IRE's, maar dan onder de naam REXm, mogelijk in combinatie met enkele RE's. Dit dan landelijke netwerk wordt georganiseerd door de deelstaten.
• RegionalExpress (RE): sneltrein, die op sommige trajecten als stoptrein rijdt, door de maximumsnelheid van 160 km/h en het lage aantal stops is deze meestal sneller dan de Nederlandse Intercity. De RE Neurenberg - München haalt een hoge gemiddelde snelheid doordat hij langdurig 200 km/h kan rijden. De langste binnenlandse route is München - Dresden, dit is een traject van 393 kilometer dat in ongeveer 4,5 uur wordt afgelegd.
• RegionalBahn (RB): vergelijkbaar met de Nederlandse stoptrein.
• S-Bahn (S): "stadsstoptrein". S-Bahnen zijn frequent rijdende treinen met relatief veel haltes, die men vooral vindt in en rond grote steden en grote verstedelijkte gebieden. Per stad verschilt het karakter van de S-Bahn. In sommige steden is het een met het spoorverkeer geïntegreerd netwerk, in andere steden, zoals bijvoorbeeld in Berlijn, een apart meer metroachtig netwerk
• DB ZugBus: De DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) met hoofdkantoor in Ulm verzorgt het regionaal personenvervoer in de deelstaat Baden-Württemberg is een dochter onderneming van DB Regio AG. DB ZugBus voert het personenvervoer met bussen en treinen in een groot gebied ten noorden van de Bodensee uit. Sinds april 2008 werkt de onderneming onder de naam Regio Alb-Bodensee.

Tegenwoordig worden veel regionale lijnen openbaar aanbesteed, waarbij veel spoorlijnen zijn gegund aan particuliere bedrijven, waaronder Veolia Transport (voorheen: Connex) en de Prignitzer Eisenbahn. Veolia Transport exploiteert daarnaast voor eigen rekening een aantal langeafstandstreinen onder de naam InterConnex.

Tariefsysteem

Het Schönes-Wochenende-Ticket (SW-Ticket) biedt de mogelijkheid om in de weekenden goedkoop te reizen; voor €39,- (2011) kan men op zaterdag of zondag met tot 5 personen in heel Duitsland reizen in vrijwel alle regionale treinen, en op vele plaatsen ook in het stads- en streekvervoer. Ook kan men naar sommige buitenlandse plaatsen reizen, zoals het Salzburg en station Bazel. In Szczecin is het SW-Ticket zelfs geldig in al het stadsverkeer. Op weekdagen kan men met het Länder-Ticket tegen sterk gereduceerd tarief reizen. Het ticket is deelstaat-gebonden. Het Länder-Ticket is verkrijgbaar voor 1 tot 5 personen.

DB Netze

In tegenstelling tot de Nederlandse situatie waar de spoorinfrastructuur onder een aparte overheidsorganisatie (ProRail) valt, is de spoorinfra van DB Netze in Duitsland binnen de DB AG-groep gebleven. Bij sommige regionale spoorlijnen die niet door de DB worden geëxploiteerd, is ook de infrastructuur in handen van de betreffende maatschappij.

Internet

In 14 stations is er in de DB-lounges voor 1e klas passagiers en passagiers met een bahn.comfort-kaart een internettoegang met wifiverbinding beheerd door T-Mobile beschikbaar. In de DB-lounges in Berlijn, Hamburg, Keulen en München is een aparte 1e klas zone ingericht. Deze DB-lounges zijn van ongeveer 7.00 uur tot ongeveer 21.00 uur geopend.

Touch&Travel

Touchpoint met locatie code voor mobiele telefoon.

Er wordt in Duitsland een plaatskaart systeem met mobile telefoon onder de naam "Touch&Travel" (de) . Het is in feite de Duitse tegenhanger van de Nederlandse OV-chipkaart .

Overzicht Touch&Travel netkaarten:

• Touch&Travel Streckennetz
• VBB Streckennetz Berlin
• VBB Streckennetz Potsdam
• RMV Streckennetz (Frankfurt)
• RMV Schienennetz

Overig

De DB exploiteert ook een groot aantal nachttreinen onder de naam DB Nachtzug, of DB AutoZug voor autoslaaptreinen. Ook is de DB eigenaar van CityNightLine, een in Zwitserland gevestigd concern dat moderne nachttreinen exploiteert. De treindiensten werden in 1 januari 2010 overgenomen door het DH bedrijfsonderdeel DB AutoZug in Dortmund. Op 10 juni 2010 werd aangekondigd dat het CityNightLine AG in Zürich wordt geliquideerd.

DBAG is 100% eigenaar van goederenvervoerder DB Schenker Rail (Railion).

Materieel

Hoofdkwartier van de Deutsche Bahn in Berlijn, bij nacht.

Locomotieven:

• Baureihe 101
• Baureihe 145
• Baureihe 185
• Baureihe 186
• Baureihe 189
• Baureihe 232

Treinstellen:

• Baureihe 401 (ICE 1)
• Baureihe 402 (ICE 2)
• Baureihe 403 (ICE-3)
• Baureihe 406 (ICE-3M)
• Baureihe 407 (ICE-3)
• Baureihe 411 (ICE-T)
• Baureihe 415 (ICE-T)
• Baureihe 420
• Baureihe 422
• Baureihe 423
• Baureihe 424
• Baureihe 425
• Baureihe 426
• Baureihe 429 (FLIRT)
• Baureihe 614
• Baureihe 605 (ICE-TD)
• Baureihe 640 (LINT)
• Baureihe 641 (Coradia)
• Baureihe 642 (Desiro)
• Baureihe 643 (Talent)
• Baureihe 644 (Talent)
• Baureihe 646 (GelenkTriebWagen)
• Baureihe 648 (LINT)
• Baureihe 650 (Regio-Shuttle)
• Baureihe 670 (niet meer van DB)
• InterCityExpress

• Een overzicht van tractievoertuigen is te vinden in dit overzicht.

Externe links

• Officiële website van Deutsche Bahn
• (de) Internationale reisplanner van Deutsche Bahn

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:

• Dit artikel is onder meer gebaseerd op het artikel in de Duitstalige Wikipedia

Mediabestanden

Meer mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Deutsche Bahn op Wikimedia Commons.

Treinen van de Deutsche Bahn (DB)

In dit overzicht staan eveneens treinen van de Deutsche Bundesbahn (DB) en van de Deutsche Reichsbahn (DR) Stoomlocomotief: 01 · 01.5 · 01.10 · 02 · 03 · 03.10 · 04 · 05 · 10 · 011 · 012 · 018 · 023 · 038 · 041 · 042 · 043 · 044 · 050 · 051 · 52 · 053 · 055 · 057 · 064 · 065 · 066 · 078 · 082 · 086 · 093 · 094 · 098 · 099 Elektrische locomotief: 101 · 103 (E03) · 104 (E04 - ex DR 204) · 110 (E10) · 111 · 112 (E10.12) · 112.0, 112.1 (ex DR 212) · 116 (E16) · 117 (E17 - ex DR 217) · E18 01, later E15 01 · 118 (E18 - ex DR 218) · 119 (E19) · 120, 120.5 · 139 (E40.11) · 140 (E40) · 141 (E41) · 143 (ex DR 243) · 144 (E44 - ex DR 244) · 144.5 (E44.5) · 145 · 145.1 (E44.11) · 150 (E50) · 151 · 152 · 155 (ex DR 250) · 180 (ex DR 230) · 181.0 (E310) · 181.2 · 182.0 (E320) · 182 · 183.0 (E344) · 184 (E410) · 185 · 186 · 189 Diesellocomotief: 202 · 210 · 211 (V100) · 212 (V100) · 213 (V100) · 215 · 216 (V160) · 217 (V162) · 218 · 219 (V169) · 220 (V200) · 221 (V200.1) · 232 (ex DR V130 / V132) · 260-261 (V60) · 261 (Voith type Gravita 10BB) · 264 (ook bekend als NS 6400) Dieseltreinstel: 601 (VT11.5) · 605 · 608 (VT08, VT08.5) · 610 · 611 · 612 · 614 · 618/619 (Coradia LIREX) · 624 (VT23, VT24) · 627 · 628 · 634 · 640 · 641 · 642 · 643 · 644 · 646.0 · 646.1 · 646.2 · 648 · 650 · 670 Elektrisch treinstel: 401 · 402 · 403.0 · 403 · 406 · 407 · 411 · 415 · 420 · 421 · 422 · 423 · 424 · 425 · 426 · 427 · 429 · 430 · 430.1 · 440 · 442 · 445 (protoype) · 515 (ETA/ESA 150) · 517 (ETA/ESA 176) Rangeerlocomotief: 360-365 (V60)

Spoorwegondernemingen voor reizigers- en/of goederenvervoer per spoor in Europa