Baureihe 403.0
| Baureihe 403 en 404 | ||
|---|---|---|
 |
||
| Intercity Müchen - Bremen te Nürnberg tijdens de jaren 70 | ||
| Baureihe 403 | Baureihe 404 | |
| Aantal | 6 | 6 |
| Aantal delen | 4 | |
| Nummers | 403 001 - 006 404 001 - 003 404 101 - 103 zie tekst |
|
| Fabrikanten | LHB werk Salzgitter MBB werk München-Ottobrunn M.A.N. werk Nürnberg AEG BBC Siemens |
|
| Bouwjaar | 1972 | |
| Asindeling | Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' | |
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |
| Dienstgewicht | 235,7 ton | |
| Totale lengte over buffers | 109,2 m | |
| Spanning | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |
| Aantal motoren | 16 | |
| Vermogen | 3840 kW | |
| Aantal zitplaatsen (DB) |
1e klas: 183 2e klas: 0 |
|
| Aantal zitplaatsen (LH) 1e ombouw |
1e klas: 171 2e klas: 0 |
|
| Aantal zitplaatsen (LH) 2e ombouw |
1e klas: 151 2e klas: 0 |
|
| Maximumsnelheid | 200 km/h | |
De Baureihe 403 en 404, ook wel Donald Duck genoemd, was een vierdelig elektrisch treinstel voor het langeafstandspersonenvervoer met uitsluitend eerste klas van de Deutsche Bundesbahn (DB).
Inhoud |
[bewerken] Geschiedenis
De opdracht tot de bouw van dit type treinen werd op 24 mei 1970 verstrekt aan de spoorwegindustrie. Op 2 maart 1973 werd het eerste treinstel aan de Deutsche Bundesbahn afgeleverd. Als basis voor deze trein diende de Baureihe 420. Door de invoer van de tweede klas in de Intercity-treinen werden deze treinen werkloos. De treinen werden nog een aantal jaren verhuurd aan de Lufthansa als extra treinen voor het personenvervoer van luchtvaartpassagiers. In 1993 werden de treinen uit de dienst genomen en in 2001 verkocht aan Prignitzer Eisenbahn (PEG).
[bewerken] Nummers
- 403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
- 403 003 + 404 002 + 404 102 + 403 004
- 403 005 + 404 003 + 404 103 + 403 006
[bewerken] Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel bestond uit vier rijtuigen met aandrijving. Typerend aan deze trein is de toepassing van Scharfenbergkoppelingen aan alle eind van iedere motorwagen en tussen motorwagen. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot twee eenheden gekoppeld worden. Dit was vanwege het hoge stroomverbruik niet op elk traject toegestaan.
[bewerken] Treindiensten
Het treinstel werd door de Deutsche Bundesbahn ingezet op het volgend traject:
- Bremen - Hannover - Bebra - Fulda - Nürnberg - Ausburg - München
Het treinstel werd als Lufthansa Airport Express ingezet op het volgend traject:
- Luchthaven Düsseldorf - Luchthaven Frankfurt am Main
- Luchthaven Frankfurt am Main - Stuttgart
[bewerken] Literatuur
- Dokumentation über Eisenbahnfahrzeuge. Glasrs Annalen – Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, Berlin.
- Taschenbuch Deutsche Triebwagen. Horst J. Obermayer. Frank’sche Verlag, Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
- Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
[bewerken] Externe links
- Infos und Bilder des 403 bei Suedwestbezirk.de
- Infos über den 403 bei Hochgeschwindigkeitszuege.com
- Foto vom Zustand der zwei in Meyenburg abgestellten Garnituren (12.03.2004)
- weitere Fotos vom Zustand des in Putlitz abgestellten 403 (29.11.2006)
- Artikel in der Märkische Allgemeine
[bewerken] Foto's
-
-
Bw München Ost
-
Bw München
-
-
-
Bronnen, noten en/of referenties
|
 |
Zie de categorie Baureihe 403 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
| Treinen van de Deutsche Bahn (DB) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
In dit overzicht staan eveneens treinen van de Deutsche Bundesbahn (DB) en van de Deutsche Reichsbahn (DR)
|
