Baureihe 403
| Baureihe 403 | |
|---|---|
 |
|
| Vier ICE-3 treinen Kruisen elkaar op de Hogesnelheidslijn Ingolstadt-Nuremberg | |
| Baureihe 403 | |
| Aantal | 37 + 13 = 50 |
| Aantal delen | 8 |
| Nummers | zie tekst |
| Fabrikanten | Siemens, Bombardier |
| Bouwjaar | 1997 |
| Asindeling | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' +2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' |
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) |
| Dienstgewicht | 409 ton |
| Totale lengte over koppelingen | 200,8 m |
| Breedte | 2,95 m |
| Spanning | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch |
| Aantal motoren | 16 |
| Vermogen | 8000 kW |
| Aantal zitplaatsen 1e serie |
1e klas: 98 2e klas: 356 |
| Aantal zitplaatsen 2e serie |
1e klas: 98 2e klas: 362 |
| Maximumsnelheid | 330 km/h |
De ICE 3 van de Baureihe 403 is een acht delig elektrisch treinstel voor het langeafstands personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).
 Zie InterCityExpress voor het hoofdartikel over dit onderwerp. |
Inhoud |
[bewerken] Geschiedenis
De Deutsche Bahn (DB) bestelde in juli 1994 als gevolg van een verdrag uit 1993 voor het langeafstandspersonenvervoer 50 treinen van de toenmalige serie ICE 2.2. Ook werden er 13 treinen besteld voor het grensoverschrijdend personenvervoer.
[bewerken] Nummers
Het nummer van Tz 301 is opgebouwd uit het treinstel 403 x01
[bewerken] 1e serie
- Tz4301: 403 001 + 403 101 + 403 201 + 403 301 + 403 801 + 403 701 + 403 601 + 403 501
- Tz4337: 403 037 + 403 137 + 403 237 + 403 337 + 403 837 + 403 737 + 403 637 + 403 537
[bewerken] 2e serie
- Tz4351: 403 051 + 403 151 + 403 251 + 403 351 + 403 851 + 403 751 + 403 651 + 403 551
- Tz4363: 403 063 + 403 163 + 403 263 + 403 363 + 403 863 + 403 763 + 403 663 + 403 563
[bewerken] Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot drie eenheden gekoppeld worden. Er kan ook gecombineerd worden met treinen van het type 406 en van het type 407.
[bewerken] Namen
De Deutsche Bahn (DB) hebben de volgende namen op de treinen geplaatst:
[bewerken] Internet
Eind 2005 werd in zeven treinstellen een proef gehouden met draadloos internet door middel van een wifi-verbinding verzorgd door T-Mobile. Inmiddels zijn de andere treinen uit deze serie ook voorzien van draadloos internet.[1]
Op de volgende trajecten is internettoegang mogelijk:
- Dortmund - Düsseldorf - Keulen (ook via Hagen en Wuppertal)
- Keulen - Frankfurt/M. Flughafen
- Frankfurt/M. - Stuttgart - München
- Frankfurt/M. - Hannover - Hamburg Hbf
[bewerken] Treindiensten
De treinen worden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet op de volgende trajecten.
[bewerken] Noord-zuidverbindingen
Het net bestaat structureel uit zes noord-zuidverbindingen die doorgaans ieder uur bediend worden.
- van Hamburg-Altona of van Bremen over Hannover, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda en Würzburg, verder over Nürnberg en Ingolstadt of Donauwörth en Augsburg naar München (ICE - lijn: 25, Flügelzug tot Hannover)
- van Hamburg-Altona over Berlin, Leipzig, Jena-Paradies, Nürnberg en Augsburg of Ingolstadt naar München (ICE - lijn: 28)
- van Dortmund over Duisburg, Düsseldorf, Köln, Frankfurt (Main) Flughafen en Mannheim, verder over Karlsruhe, Offenburg en Freiburg naar Basel (ICE - lijn: 43) of over Stuttgart, Ulm en Augsburg naar München (ICE - lijn: 42)
- van Düsseldorf (ICE - lijn: 78) over Köln, Frankfurt (Main), Würzburg, Nürnberg en Ingolstadt naar München (ICE - lijn: 41)
[bewerken] Oost-westverbindingen
Het net bestaat structureel uit twee oost-westverbindingen die doorgaans ieder uur bediend worden.
- van Berlin over Hannover, Bielefeld en Hamm, verder over Dortmund, Essen, Duisburg en Düsseldorf naar Köln/Bonn Flughafen of over Hagen en Wuppertal naar Köln (afhankelijk van de dag verder naar Bonn, Koblenz of Trier, ICE - lijn: 10, Flügelzug vanaf Hamm)
- van Dresden (enkele treinen van Magdeburg) over Leipzig, Erfurt, Fulda, Frankfurt (Main) en Mainz naar Wiesbaden, enkele treinen over Darmstadt, Mannheim en Kaiserslautern naar Saarbrücken (ICE - lijn: 50, Flügelzug vanaf Frankfurt)
[bewerken] Literatuur
- Lukas Gagel: Flaggschiff ohne Makel? Ein Jahr im Einsatz: ICE 3. In: LOK MAGAZIN. Nr. 238/Jahrgang 40/2001. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 13-21.
- Thomas Feldmann: Flughöhe Null, die zweite.. Die Baureihen 403 und 406. In: LOK MAGAZIN. Nr. 256/Jahrgang 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 36-51.
- Wolfgang Bauchhenss: Empfindlich getroffen. Pannen bei der Baureihe 403/406. In: LOK MAGAZIN. Nr. 259/Jahrgang 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 14-15.
- Thomas Feldmann: Baureihe 403/406. Im Führerstand. In: LOK MAGAZIN. Nr. 264/Jahrgang 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 46-49.
- Michael Krische: ICE - InterCityExpress - ICE 1 • ICE 2 • ICE 3 • ICE TD • ICE T • ICE S, GeraNova Verlag, ISBN 3-7654-7110-0
- Christoph Müller: ICE 3: Nun auch in Frankreich. In: Der Eisenbahningenieur. Nr. 11, 2005, S. 82-84, ISSN 0013-2810
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
[bewerken] Zie ook
Bronnen, noten en/of referenties:
- ↑ (stand 2008)
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is (gedeeltelijk) vertaald vanaf de Duitstalige Wikipedia, die onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie deze pagina voor de bewerkingsgeschiedenis.
 |
Zie de categorie Baureihe 403 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
| Treinen van de Deutsche Bahn (DB) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
In dit overzicht staan eveneens treinen van de Deutsche Bundesbahn (DB) en van de Deutsche Reichsbahn (DR)
|
