Spoorlijn Ulm - Friedrichshafen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Südbahn (Württemberg)
DB 4500 Ulm – Friedrichshafen
Totale lengte 104 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen
Geopend 1847 / 1850
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen 2, deels 1
Baanvaksnelheid 140 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
exSTRSTRBSicon .svg NBS / van Stuttgart
exSTRABZrgBSicon .svg van Aalen
eABZ3lfABZgr+rBSicon .svg van Donaueschingen
BSicon .svgBHFBSicon .svg 94,0 Ulm Hbf
BSicon .svgSTRBSicon .svg (Bouw Neu-Ulm 21)
BSicon .svgABZlfBSicon .svg 83,8 naar München
BSicon .svgABZlfBSicon .svg 83,8 naar Regensburg
BSicon .svgABZlfBSicon .svg naar Obersdorf
BS2+lBS2c4
eDSTBSicon .svg 98,8 Anst Wölper
DSTBSicon .svg 98,0 Awanst Ulm-Donautal
HSTBSicon .svg 99,5 Ulm Donautal
DSTBSicon .svg 100,0 Awanst Ulm Oscorna
DSTBSicon .svg 101,8 Einsingen
BHFBSicon .svg 105,2 Erbach (Württ)
DSTBSicon .svg 107,7 Awanst Dellmensingen
DSTBSicon .svg 111,7 Awanst Rißtissen
STRexSTRrg traject naar Schwendi
STRKBHFxa Laupheim Stadt
BHFSTR 116,4 Laupheim West
ABZgl+lSTRrf
HSTBSicon .svg 121,2 Schemmerberg
DSTBSicon .svg 124,2 Awanst Langenschemmern (ehemals Hp)
STRSTRrg Schmalspurbahn Öchsle naar Ochsenhausen
HSTKHSTxe 128,1 Warthausen
DSTexSTR 128,8 Awanst Warthausen
BHFexKHSTe 131,3 Biberach an der Riß
HSTBSicon .svg 133,0 Biberach an der Riß Süd
DSTBSicon .svg 135,6 Awanst Ummendorf
eHSTBSicon .svg 138,7 Schweinhausen
eHSTBSicon .svg 140,7 Hochdorf
eBHFBSicon .svg 143,8 Essendorf
eHSTBSicon .svg 147,4 Wattenweiler
eABZlgBSicon .svg Federseebahn nach Riedlingen
BHFBSicon .svg 151,3 Bad Schussenried
ABZrgBSicon .svg traject naar Memmingen
BHFBSicon .svg 156,4 Aulendorf
ABZrfBSicon .svg traject Zollernalbbahn naar Tübingen
eBHFBSicon .svg 163,4 Durlesbach
BHFBSicon .svg 168,2 Mochenwangen
ABZlfSTRlg 172,4
BHFeHST 172,9 Niederbiegen
STRSTRlf naar Weingarten
HSTBSicon .svg 174,9 Weingarten/Berg
STRuexSTRrg Straßenbahn Ravensburg – Weingarten – Baienfurt
BHFuexKBHFe 178,2 Ravensburg
HSTBSicon .svg 180,4 Weißenau
HSTBSicon .svg 182,6 Oberzell
HSTexKHSTa 189,0 Meckenbeuren
eABZrgexABZlr traject naar Tettnang
HSTBSicon .svg 191,0 Kehlen
eHSTBSicon .svg 192,3 Gerbertshaus
HSTBSicon .svg 193,2 Friedrichshafen Flughafen
DSTBSicon .svg 193,7 Anst Dornier
eDSTBSicon .svg 194,2 Abzw Seewald
HSTBSicon .svg 195,4 Löwental
eABZlgBSicon .svg traject naar Oberteuringen
DSTBSicon .svg 196,7 Friedrichshafen Gbf
STRl+rSTRlg traject van Radolfzell
BHFSTR
197,6
0,0
Friedrichshafen Stadt
STRSTR << traject Friedrichshafen - Friedrichshafen Haven
ABZlfxABZgr+r Friedrichshafen Haven
KBHFxeSTR Friedrichshafen Haven
exTRAJEKTSTR spoorweg veerboot naar Romanshorn †1976
BSicon .svgWBRÜCKE Rotach
BSicon .svgSTR traject naar Lindau

De Spoorlijn Ulm - Friedrichshafen ook wel Südbahn genoemd en ook wel Schwäbische Eisenbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4500 onder beheer van DB Netze in Baden-Württemberg tussen Ulm, Biberach an der Riß, Aulendorf en Ravensburg naar Friedrichshafen en Friedrichshafen Haven.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd tussen 1846 en 1850 door de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen aangelegd en in fases geopend:

  • 8 november 1847: Friedrichshafen - Ravensburg
  • 26 mei 1849: Ravensburg - Biberach an der Riß
  • 1 juni 1850: Biberach an der Riß - Ulm

De uitbouw met het tweede spoor vond tussen 1905 en 1930 plaats.

De kilometers van het traject beginnen als Filstalbahn in Stuttgart Hbf.

Toekomst[bewerken]

In juni 2008 besloot de Landkreis Biberach en de Deutsche Bahn AG tot de aanleg van een 2,5 kilometer lange verbindingsboog tussen Laupheim Stadt en de Südbahn richting Biberach aan te leggen. De werkzaamheden zullen in 2009 beginnen en in 2011 zijn afgerond.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

Na de tweede wereldoorlog werden meerdere stations aan dit traject gesloten.

Inter Regio[bewerken]

In de 1990er jaren werd de Inter Regio treindienst tussen Karlsruhe en Lindau op dit traject ingevoerd. In 2001 werd deze treindienst ingekort tussen Karlsruhe en Ulm.

Inter City[bewerken]

In 2002 werd deze Inter Regio trein vervangen door een Inter City trein tussen Münster(Westf) / Dortmund - Lindau - Innsbruck.

Inter Regio Express[bewerken]

De Deutsche Bahn AG berijdt iedere uur dit traject met een IRE sneltrein tussen Stuttgart en Lindau. Deze treinen bestaan uit een duw- trektrein met locomotief en dubbeldeks. In Ulm wordt de elektrische locomotief Baureihe 146.2 gewisseld voor een diesel locomotief Baureihe 218.

De Deutsche Bahn AG berijdt iedere twee uur dit traject met een IRE sneltrein tussen Ulm en Basel. Deze treinen bestaan uit een of meer treinstellen van het type Baureihe 611.

Regionaal personenvervoer[bewerken]

Regio Alb-Bodensee[bewerken]

Op het noordelijke deel van de Südbahn worden de regionale stoptreinen gereden door de Regio Alb-Bodensee (RAB) met treinstellen van het type Stadler Regio-Shuttle RS1.

In 1999 werd het traject tussen Laupheim West en Laupheim Stadt gereactiveerd en de treindienst tussen Laupheim Stadt en Ulm wordt uitgevoerd door treinen van de DB RAB. De treindienst werd verlengd van Ulm over de Brenzbahn naar Langenau.

Bodensee-Oberschwaben-Bahn[bewerken]

Op het zuidelijke deel van de Südbahn ook wel Geißbockbahn genoemd tussen Friedrichshafen en Ravensburg werden vanaf 1 juli 1993 de regionale stoptreinen gereden door de Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH (BOB) met treinstellen van het type NE 81. Door de grote vervoersgroei moest de BOB in 1994 treinstellen van de Hohenzollerische Landesbahn (HzL) bij gaan huren. De treindienst werd enkele jaren later naar Aulendorf verlengd.

Sinds de herfst van 1998 rijden er ook treinstellen van het type Stadler Regio-Shuttle RS1.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Ulm[bewerken]

Laupheim West[bewerken]

Warthausen[bewerken]

station Warthausen

Aulendorf[bewerken]

Niederbiegen[bewerken]

Ravensburg[bewerken]

Friederichshafen[bewerken]

Literatuur[bewerken]

  • Uwe Schmidt: Die Südbahn. Eisenbahn und Industrialisierung in Ulm und Oberschwaben. Süddeutsche Verlags-Gesellschaft, Ulm 2004, ISBN 3-88294-342-4
  • Otto Supper: Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Königreich Württemberg. Nachdruck der Ausgabe von 1895. Kohlhammer, Stuttgart 1981, ISBN 3-17-005976-9
  • Thomas Scherer: Eisenbahnen in Württemberg, Band II: Der Bahnknotenpunkt Aulendorf. Spurkranz-Verlag, Ulm 1982, ohne ISBN
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties