Veerboot

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
De M/S Midnatsol, een van de veerboten van de Hurtigruten, langs de Noorse kust
Bioscoopjournaal uit 1932. Nieuwe veerpont Vlissingen-Breskens: de "Prinses Juliana".
Het Oijense veer over de Maas
De "Heen en Weer V" in het Bijlandsch Kanaal bij Millingen aan de Rijn
De catamaran-veerboot Tarifa Jet vaart met hoge snelheid over de Straat van Gibraltar tussen Tarifa (Spanje) en Tanger (Marokko)
Het IJ-veer achter het Centraal Station van Amsterdam
Draagvleugelboot tussen Amsterdam en Velsen.
De Pride of Rotterdam, een van de grootste cruiseferry's ter wereld
Zelfbedieningsveerpontje in Bachte-Maria-Leerne
Overzetbootje in Oostende

Een veerboot, of veerpont, ook pont of veer genoemd, is een vaartuig dat een verbinding onderhoudt.

Over het algemeen wordt de term 'veerboot' gebruikt voor een schip dat twee zeehavens met elkaar verbindt, terwijl 'veerpont' refereert aan een vaartuig waarmee mensen (met of zonder een vervoermiddel, zoals een auto of een fiets) naar de andere kant van het water worden gebracht. Dat water kan een rivier, kanaal, meer of baai zijn.

Inhoud

Ponttypes[bewerken]

  • Een vrij varende pont wordt aangedreven door een motor. Meestal is dit een dieselmotor. Vroeger, tot in de jaren '60 van de 20e eeuw, waren er ook stoomponten, aangedreven door een stoommachine. Deze zijn geleidelijk vervangen door dieselmotoren. Sommige ponten hebben meerdere rompen, catamarans, zoals de Koegelwieck (met dit schip kunnen geen auto's mee). Andere veren, meestal alleen voor voetgangers en fietsers, worden aangedreven door een elektromotor, die gevoed wordt door een accu en/of zonnecellen.
  • Een kabelpont is verbonden met een of twee doorlopende kabels van de ene naar de andere oever. Grotere ponten voor auto's hebben een dieselmotor. Kleinere worden aangedreven met een elektromotor of met de hand. Sommige kabelponten die met de hand moeten worden aangedreven zijn zelfbedieningsponten.
  • Een gierpont is met een kabel bevestigd aan een punt in het midden van de rivier op de bodem. Door het schip schuin te draaien, zal de boot door de stroming de overkant bereiken. Tegenwoordig hebben alle gierponten een dieselmotor ter ondersteuning om sneller aan de overkant te komen. De lengte van de kabel is o.a. afhankelijk van de breedte van de rivier. Omdat het ankerpunt en de pont enige afstand van elkaar zijn wordt de verbindingskabel met een of meerdere kleine bootjes ter grootte van een roeiboot, boven water gehouden. Deze bootjes waren ook voor het overige scheepsverkeer een teken dat een gierpont gebruikt werd en tevens dat men de pont diende te passeren aan de andere kant van de bootjes. Er varen in Nederland 11 gierponten met motor, en één in België. [1]

Ook kan een onderverdeling gemaakt worden naar:

  • Voet- en fietsveren voor voetgangers en fietsers. Deze liggen in de regel op plaatsen waar andere oeververbindingen ontbreken. Gemotoriseerd verkeer wordt daar omgeleid via de dichtstbijzijnde algemene oeververbinding. Veel voet- en fietsveren varen niet het hele jaar door. In de eenvoudigste vorm is een voetveer een roeiboot en vaak hangt er een bel op de oever om de veerman te roepen.
  • autoveer (voor alles t/m auto's en veelal ook vrachtvervoer). De veerboot die auto's, vrachtwagens mee kan nemen heeft meestal een voor- of achterlaadklep, soms beide. De klep wordt ook wel met de Engelse term ramp aangeduid.

Nederland[bewerken]

1rightarrow.png Zie Lijst van veerdiensten in Nederland voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In Nederland wordt er wettelijk onderscheid gemaakt tussen een veerboot en een veerpont. Volgens het in Nederland geldige Binnenvaartbesluit [2] is een:

  • Veerboot: een schip dat is bestemd of wordt gebruikt voor het bedrijfsmatig vervoer van meer dan 12 personen buiten de bemanningsleden en dat een openbaar vervoersdienst onderhoudt tussen plaatsen gelegen aan de Dollard, de Eems, de Waddenzee met inbegrip van de verbindingen met de Noordzee, of de Westerschelde en de zeemonding daarvan.
  • Veerpont: een schip, niet zijnde een veerboot, dat is bestemd of wordt gebruikt voor het bedrijfsmatig vervoer van een of meer personen buiten de bemanningsleden en dat een openbaar vervoersdienst onderhoudt.

Nederlandse veerponten zijn meestal onderdeel van het Nederlandse wegennet en eigenlijk geen besloten of openbaar vervoer. Ze worden geëxploiteerd in opdracht van de wegbeheerder of door de wegbeheerder zelf en worden deels of helemaal betaald uit de wegengelden. Sommige veerdiensten worden wel gerekend onder het besloten collectief vervoer, vooral de toeristische c.q. zomerse fiets/voetveren en de watertaxi in diverse steden.

Veerponten over rivieren en kanalen horen bij het wegennet, net als tunnels en bruggen, die meestal gratis te gebruiken zijn. Veerponten zijn daarom vaak goedkoop en soms gratis. Zo zijn bijvoorbeeld gratis voor voetgangers en fietsers de Amsterdamse veren over het IJ en Connexxion Ferries Noordzeekanaal. Veerboten daarentegen zijn vrijwel nooit gratis.

Het waterrijke fietsland Nederland telt ruim 150 fiets- en voetveren en slechts enkele internationale veerverbindingen.

Binnenlandse veerbootverbindingen[bewerken]

Nederlandse veerboten varen naar de Waddeneilanden, over het IJsselmeer en in het verleden over de wateren tussen de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden en naar Zeeuws-Vlaanderen. Ook zijn er diverse veerboten over de Noordzee naar het Verenigd Koninkrijk.

De belangrijkste veerbootverbindingen binnen Nederland zijn:

Internationale verbindingen van/naar Nederland[bewerken]

Boordlichten[bewerken]

's Nachts kan men een veerpont herkennen aan z'n navigatieverlichting

Een vrij varende veerpont moet voeren:

  • een groen en een rood boordlicht en een heklicht
  • een wit helder rondom schijnend licht in plaats van een toplicht
  • een groen helder rondom schijnend licht ongeveer 1 meter boven dit witte licht.

Een niet-vrijvarende veerpont voert geen boordlichten of een heklicht, maar alleen:

  • een wit helder rondom schijnend licht in plaats van een toplicht
  • een groen helder rondom schijnend licht ongeveer 1 meter boven dit witte licht.
  • daarnaast moet het meest bovenstrooms gelegen bootje van een gierpont een wit helder rondom schijnend licht voeren.

België[bewerken]

1rightarrow.png Zie Lijst van veerdiensten in België voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

België heeft slechts enkele tientallen fiets- en voetveerverbindingen, maar veel internationale veerverbindingen.

Binnenlandse veerbootverbindingen[bewerken]

Belgische veerponten (o.a. op de Schelde, de Leie, de Rupel, de IJzer, de Maas en het Kanaal Gent-Terneuzen) worden door de overheid (het Vlaams Gewest) verpacht aan particuliere uitbaters. Ze vallen dus onder het openbaar vervoer, en veruit de meeste zijn gratis. [3] [4]

Internationale verbindingen van/naar België[bewerken]

Er zijn ook diverse veerverbindingen vanuit België over de Noordzee naar het Verenigd Koninkrijk.

Varia[bewerken]

Een veerhengst, het type zeilschip waarmee eeuwenlang de verbindingen werden onderhouden in de rivierarmen van de Lage Landen
  • In de Griekse oudheid geloofde men dat overledenen met een veerboot de mythische rivier de Styx (ook wel Acheron) over moesten steken naar Hades, het aan de overkant liggende dodenrijk. Hiervoor moesten ze de veerman, Charon, betalen met een munt (obool) die daarom bij overledenen op de tong gelegd werd.
  • In de jaren '70 van de 20e eeuw had Drs. P enig succes met het nummer 'De veerpont'.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
Wikimedia Commons
Overgenomen van "http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Veerboot&oldid=37478204"