Vergankelijk (schip, 1929)

VERGANKELIJK
De VERGANKELIJK voor de wal in Hardinxveld
Geschiedenis
Werf	Scheepswerf Vooruitgang v/h Mulder & Suurmeijer, Foxhol
Eigenaren
Eigenaar	2006 Wim en Jenneke Blokland, Groot-Ammers
Vroegere eigenaren	1929 Cornelis Arie Kieboom L. zn, Werkendam 1968 Cornelis Nobel, Werkendam 1968 Maatschappij tot uitvoering van rijs zink en stortwerken West Nederland NV, Papendrecht 1979 Fam. Leenman, Woudrichem 2002 Stichting Skûtsje Gerrit de Vries
Vroegere namen	1929 ATTENTIE 1948 VERGANKELIJK 1979 ZWERVER 2002 MEREL
Algemene kenmerken
Type	Luxe motor
Lengte	26,55 m
Breedte	5,05 m
Diepgang	1,20 m
Tonnenmaat	1929 117 ton 1949 110,190 ton
Voortstuwing en vermogen	1929 Hollandia 44 pk 1960 Industrie 33 pk Boudouin 2007 John Deere 300 pk
ENI-nummer	02304292
Teboekstelling	4292 B Rott 1929
MMSI	244730707
Roepletters	PC4758
Opmerkingen	Register Varend Erfgoed Nederland nr. 2713
Portaal    Maritiem

De Vergankelijk (uitspraak^ⓘ) is een Nederlands luxemotorschip uit de binnenvaart dat als varend monument is omgebouwd voor recreatie.

Geschiedenis

Het schip is in 1929 in Foxhol gebouwd voor de in 1905 geboren Cornelis Arie Kieboom L. zn, schipper te Werkendam, die het Attentie noemde. Hij liet er een zelflosinstallatie op monteren en heeft er voornamelijk zand mee gevaren van de grote rivieren naar Tholen, later voor de betonfabriek te Werkendam en weer later van diverse zandzuigers naar Werkendam.

In september 1944, in de Tweede Wereldoorlog, werd het schip - liggende in het Gat van 't Hooft nabij Werkendam - gevorderd door de Duitsers. De schipper moest met zijn gezin van boord. In september 1945 werd het schip beschadigd in Noord-Duitsland teruggevonden. De schipper nam zijn werk weer op. Hij liet in 1948 de scheepsnaam weer wijzigen in Vergankelijk. Het is niet zeker, maar de hermeting en de wijziging van de tonnenmaat naar 110,190 ton is waarschijnlijk gedaan vanwege het verwijderen van de grote mast en het verlagen van de den. In 1960 is de oorspronkelijk ingebouwde Hollandia diesel van 44 pk (fabr: Smit & Co Kinderdijk) vervangen door een Industrie dieselmotor van 30/33 pk, nr. 3025.

In 1967 werd het schip in de mist nabij Rossum op de Maas aangevaren door een tanker en is daarbij gezonken. Het schip werd gelicht, na enkele dagen onderwater te hebben gezeten. De schipper beëindigde zijn bedrijf in 1968 en verkocht het schip aan Cornelis Nobel te Werkendam. Deze verkocht het schip direct door aan de Maatschappij tot uitvoering van rijs zink en stortwerken West Nederland NV te Papendrecht. In 1979 is het schip verkocht aan de fam. Leenman te Woudrichem, die het Zwerver noemde. Het schip voer vanaf die tijd in de recreatievaart, maar is toen niet opnieuw gemeten. Ze vervingen het houten stuurhuis en lieten een elektrisch stuurwerk plaatsen. Ook de voorankerlier werd elektrische gemaakt. Er werd een spudpaal geplaatst en een boegschroef. De Industrie motor werd vervangen door een Boudouin motor. In 2002 werd het schip verkocht aan stichting Skûtsje Gerrit de Vries en werd het Merel genoemd.

De huidige eigenaren kochten het schip in 2006, met de bedoeling om het zo veel als mogelijk terug te brengen in authentieke staat, maar wel met alle hedendaagse techniek. Ook kreeg het schip de naam Vergankelijk weer terug. Ze lieten het schip in 2007 restaureren bij scheepswerf Ten Woude in IJlst.

Liggers Scheepmetingsdienst

Meetnummer	District en volgnr.	Meetdatum	Meetplaats	Lengte [m]	Breedte [m]	Inzinking [m]	Waterverplaatsing [ton]	Naam	Eigenaar	Domicilie
G2864N	Groningen 2864	2 augustus 1929	Foxhol	26,55	5,05	–	117,355	ATTENTIE	-	-
R16418N	Rotterdam 16418	8 oktober 1948	Ridderkerk	26,55	5,05	1,75	110,190	VERGANKELIJK	C.A. Kieboom	Werkendam
RN15	Rotterdam 15	23 augustus 1979	–	26,55	5,00	1,25	29,780	–	–	–

Externe links

• www.debinnenvaart.nl
• www.binnenvaart.eu
• Statische en actuele scheepsinformatie op www.marinetraffic.com.

Mediabestanden

Zie de categorie Vergankelijk (ship, 1929) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties