AG Ems

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
AG Ems
Het schip Groningerland van AG Ems
Het schip Groningerland van AG Ems
Oprichting 1843
Sleutelfiguren Dr. Bernhard Brons
Hoofdkantoor Emden Duitsland
Sector rederij transport
Website www.ag-ems.de
Portaal  Portaalicoon   Economie

AG Ems is de rederij die een veerdienst onderhoudt tussen Borkum en Eemshaven en tussen Borkum en Emden. Ook wordt er in de zomermaanden een veerdienst van en naar Helgoland onderhouden.

In 1843 is het Aktien-Gesellschaft Ems opgericht. Bij de oprichting van het bedrijf was er nog niet sprake van een veerdienst naar het eiland Borkum. Er werd voornamelijk op de lijnen Emden – Delfzijl en Emden – Leer gevaren. Daarnaast werd er nog een onregelmatige dienst van en naar Norderney onderhouden. Sinds de oprichting zijn er regelmatig nieuwe schepen aangeschaft en zijn er nieuwe lijnen bij de dienst gekomen en zijn er lijnen vervallen. Tegenwoordig worden de diensten onderhouden met vier (auto)veerboten, een veerboot voor dagtochten en rondvaarten, een snelle catamarans en twee rondvaartboten. Daarnaast exploiteert AG Ems de Borkumer Kleinbahn.

Borkumlijn[bewerken]

Rederij AG Ems-Nederland BV, Borkumlijn, was in 1976 het eerste bedrijf dat zich in de Eemshaven vestigde. De Borkumlijn is het Nederlandse onderdeel van AG Ems en opereert vanuit de Eemshaven. Vanuit de Eemshaven onderhoudt de rederij een personen- en autoveerdienst van- en naar het Duitse waddeneiland Borkum. In de zomerperiode wordt er met de veerboot MS Helgoland ook een dienst onderhouden van- en naar het rotseiland Helgoland. Daarnaast verzorgt het MS Wappen von Borkum vanuit Delfzijl overtochten over de Eems naar Knock, Duitsland.

Geschiedenis[bewerken]

Borkumlijn[bewerken]

AG Ems opereert sinds 1 mei 1976 vanuit de Eemshaven. Het bedrijf kreeg de naam Borkumlijn en was het eerste dat zich vestigde in de Eemshaven. Er werd een terminal met een oppervlakte van 5000 m² gebouwd. Met het MS Stadt Borkum werd een passagiersdienst onderhouden van- en naar Borkum. De passagiers moesten destijds via een houten loopplank over de dijk en een ponton aan boord komen. Later werd dit verbeterd en werden er nieuwere schepen ingezet op de route zoals het MS Rheinland, het MS Poseidon en het MS Nordlicht. Daarnaast kwam er in die tijd het fenomeen Butterfahrten bij, echter in 1983 waren deze vaarten niet meer rendabel genoeg. In 1977-1978 is nog geprobeerd een veerdienst met het Deense Esbjerg en Zweedse Göteborg op te zetten. Daarvoor werd het nieuwbouwschip MS Emsland gebruikt, maar door het inzakken van de economie bleek deze lijndienst, gericht op vrachtverkeer, geen succes. Op 8 juni werd het bedrijf een besloten vennootschap, genaamd AG Ems-Nederland BV. De naam Borkumlijn werd echter wel behouden en is nog steeds terug te vinden in het bedrijfslogo. In 1983 werd begonnen met de voorbereidingen en onderhandelingen voor een compleet nieuwe terminal, omdat de passagiersstromen groter waren geworden, hoofdzakelijk door reclamevoering. Op 1 juni 1985 werd de terminal feestelijk geopend door bondspresident Richard von Weizsäcker en ZKH Prins Claus der Nederlanden. Naast de bouw van een terminal, waren er ook faciliteiten voor auto's en vrachtwagens gemaakt, zodat deze ook vanuit de Willemshaven naar Borkum konden. Er werd nog steeds alleen in de zomermaanden gevaren, vanaf 1993 werd er ook in de wintermaanden gevaren. De nieuwe terminal blijkt nu echter alweer bijna te klein te zijn, omdat de aantallen auto's en passagiers explosief zijn gegroeid, door het wegvallen van de grenzen binnen Europa en de verbeterde wegverbinding naar de Eemshaven. In mei 2001 werd het 25-jarig jubileum gevierd en werd de nieuwe catamaran, MS Polarstern, in gebruik genomen. Bovendien is het bedrijf in 2002 genomineerd voor onderneming van het jaar 2002 van de Provincie Groningen. In december 2003 is er toestemming gegeven voor de bouw van een nieuwe terminal in de Eemshaven. Deze is 13 juni 2008 in gebruik genomen, voordeel hiervan is dat de reistijd naar Borkum met 10 minuten verkort is. Op 5 aug. 2008 heeft het MS Polarstern een ongeluk gehad nadat deze terug kwam van een dagtocht Helgoland, hierbij zijn 24 gewonden gevallen. Inmiddels is het MS Polarstern verkocht.

Huidige vloot[bewerken]

Naam Route Bouwjaar In dienst
Groningerland EH-Bo 1991 2006
Wappen von Borkum, ex- MS Stadt Borkum Bo 1976 1994
Nordlicht Em-Bo 1989 1989
Münsterland Em-Bo 1986 1986
Ostfriesland Em-Bo 1985 1985
Helgoland, ex- MS Westfalen WH-He 1972 1972
Ratsdelft div. 1971
Schreyershoek div. 1999

Oude schepen[bewerken]

Naam Route Bouwjaar In dienst Afgevoerd Huidige Naam + Land/status
SS Westfalen Em-Bo 1907 1907 1942 Gezonken (Le Havre)
SS Prinz Heinrich Em-Bo 1909 1909 1953 Gesloopt (Lübeck)
SS Rheinland Em-Bo 1926 1926 1968 Gesloopt (Leer)
MS Westfalen Em-Bo 1951 1951 1964 Gesloopt (Napels)
MS Hannover Le/Em-Bo 1928 1955 1963  ?
MS Hessen ex-SS Prinz Heinrich Em-Bo 1909 1953 1969 Gesloopt (Lübeck)
MS Ostfriesland Em-Bo 1960 1960 1969 Onbekend, Valletta, Malta
MS Münsterland Em-Bo/Bo-He 1964 1964 1976 MS Renaissance, Cancún, Mexico
MS Emsland Em-De-Bo 1967 1967 1972 MS African Dream, Belize
SS Bayern, ex-SS Rheinland Em-Bo 1926 1968 1970 Gesloopt (Leer)
MS Rheinland Em-Bo 1968 1968 1974 MS Serengeti, Tanzania
MS Ostfriesland Em-Bo 1970 1970 1981 MS Baldur (IJsland)
MS Westfalen Em-Bo/EH-Bo 1972 1972 2006 MS Helgoland
MS Bayern, ex-MS Rheinland Em-Bo 1968 1974 1974 MS Serengeti, Tanzania
MS Rheinland Em-Bo 1974 1974 1994 MS Midsland, Terschelling
MS Poseidon Em-Bo 1964 1975 1977 Gesloopt (Indonesië)
MS Nordlicht Em-Bo 1973 1976 1985 MS Raromatai-ferry (Tahiti)
MS Emsland EH-Esbj/Em-Bo 1977 1977 1986 MS Nura Nova (Mallorca)
MS Stadt Borkum Em-Bo 1976 1979 1988 MS Wappen von Borkum
MS Hilligenlei Em-Bo 1991 2005 2006 MS Groningerland
MS Polarstern div. 2000 2001 2008 MS Karolin (Estland)

Externe links[bewerken]