Natenom
Natenom | ||
---|---|---|
Algemene informatie | ||
Geboren | 1980 | |
Overleden | 30 januari 2024 Neuhausen | |
Doodsoorzaak | auto-ongeval | |
Nationaliteit | Duitse | |
Land | ![]() | |
Beroep | blogger, activist | |
Website | https://natenom.de/ |
Natenom ['natənɔm]?[1], echte naam Andreas Mandalka (1980 of 1981 - 30 januari 2024 nabij Neuhausen, Enzkreis, Duitsland), was een Duitse fietsactivist en blogger.
Leven[bewerken | brontekst bewerken]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/2020_abstandshalter_natenom_fahrrad_5.jpg/260px-2020_abstandshalter_natenom_fahrrad_5.jpg)
Vanaf 2011 berichtte Andreas Mandalka op zijn blog en op sociale media onder het pseudoniem Natenom over onderwerpen als fotografie en Linux[2] en over het gevaar dat automobilisten voor fietsers vormen. Hierbij focuste hij vooral op de regio rond de stad Pforzheim, waar hij woonde. Volgens eigen verklaringen fietste hij zelf doorgaans tussen de 50 en 80 kilometer per dag.[2] Hij berichtte voornamelijk over onveilige fietspaden, automobilisten die inhalen met onvoldoende afstand, alsook over passiviteit van de autoriteiten en het gebrek aan handhaving na het melden van verkeersovertredingen. Hij deed talrijke meldingen van overtredingen, die hij door middel van camera's filmde, die zelden tot vervolging leidden.[3] De kern van het geschil met de politie was dat zij zijn opvatting niet volgden dat regelmatige controles zouden bijdragen aan de veiligheid van fietsers. Naast de Duitse fietsvereniging ADFC publiceerde ook de krant Die Zeit hierover een interview met Mandalka.[4][5]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/OpenBikeSensor_of_the_cycling_activist_natenom.jpg/260px-OpenBikeSensor_of_the_cycling_activist_natenom.jpg)
Mandalka nam als tester deel aan de ontwikkeling van OpenBikeSensor, die werd bekroond met de Duitse Fietsprijs en in gebruik is in 30 steden in Duitsland. Het apparaat wordt op een fiets gemonteerd en kan de afstand bepalen tussen deze fiets en een inhalend motorvoertuig. Door middel van geopositie, kan men per straat of wegdeel de inhaalafstand van weggebruikers in kaart brengen.[6]
Overlijden[bewerken | brontekst bewerken]
Mandalka stierf op 30 januari 2024 bij een verkeersongeval op landesstraße L574 in de buurt van Neuhausen.[7] Een 77-jarige man reed rond 19.20 Mandelka, die op zijn mountainbike aan het fietsen was, met een Citroën Berlingo van achteren aan. Op het moment van het ongeval was het reeds donker en het wegdek was nat.[2] Mandelka droeg een helm en veiligheidshesje op het moment van de aanrijding.[8] Ondanks reanimatiepogingen stierf hij op de plek van de aanrijding.[9][10] Hij werd 43 jaar oud.[11] Het Openbaar Ministerie van Karlsruhe heeft, zoals gebruikelijk is bij verkeersongevallen met dodelijke slachtoffers, een onderzoek ingesteld naar de bestuurder die bij het ongeval betrokken was.[8]
Op het gedeelte van de route waar het ongeval plaatsvond, bedraagt de maximumsnelheid 100 km/uur, zoals gebruikelijk is op landesstraßen in Duitsland.[12] In zijn blog berichtte Mandalka al jaren het over het gevaar van deze specifieke weg.[13]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Natenom_Gedenkst%C3%A4tte_2024-02.jpg/260px-Natenom_Gedenkst%C3%A4tte_2024-02.jpg)
Reacties op overlijden[bewerken | brontekst bewerken]
Over heel Duitsland kwamen reacties over Mandalka's dood.[14] De minister van transport van Baden-Württemberg, Winfried Hermann, omschreef zijn dood als een “bittere gebeurtenis en tegelijkertijd een impuls om de veiligheid van het fietsen met grotere inzet te verbeteren”.[15] Hermann zei dat Mandalka's activisme een bijdrage heeft geleverd bij het verstrengen van de eisen op het vlak van inhaalafstand bij wijziging van het Duitse wegverkeersreglement uit 2020.[11] Fietsactivisten organiseerden op verschillende plaatsen in Duitsland rouw- en herdenkingsritten, veelal in de vorm van een Critical Mass.[3]
Op 11 februari vond in Pforzheim een bijeenkomst plaats voor het plaatselijke openbaar ministerie, gevolgd door een herdenkingstocht naar de plaats van het ongeval. Ongeveer 500 fietsers namen deel aan deze demonstratie.[16] Tegelijkertijd vonden door heel Duitsland herdenkingsritten met een gezamenlijk gestreamde minuut stilte plaats.[17]
Ter gelegenheid van zijn overlijden werd op verzoek van Mandalka[18] een witte fiets met zijn naam op de plaats van het ongeval geplaatst.[16] Het monument werd de nacht na de plaatsing reeds vernield. De plaatselijke politie startte een onderzoek naar de vernieling.[19]
Verder lezen[bewerken | brontekst bewerken]
- Natenoms Blog
- Einige meinen, die Straße sei nur für Autos da. Interview met Andreas Mandalka voor de krant Die Zeit (2019)
- ↑ (de) Christian Pietsch 🍑 (@christian@suma-ev.social). suma-ev.social (11 februari 2024). Geraadpleegd op 11 februari 2024.
- ↑ a b c (de) Kissel, Lukas, "(S+) Unfalltod von »Natenom«: »Er war hier einfach ›der auf dem Fahrrad«", Der Spiegel, 1 februari 2024. Geraadpleegd op 11 februari 2024.
- ↑ a b (de) Hundert, Peter, Fahrrad-Aktivist Natenom von Autofahrer getötet: Termine und Orte der Demos & Mahnwachen. Nimms Rad (6 februari 2024). Geraadpleegd op 5 februari 2024.
- ↑ (de) Im Interview: Natenoms Einsatz für einen sicheren Überholabstand. bw.adfc.de. Geraadpleegd op 2 februari 2024.
- ↑ (de) Götz, Sören, "Radfahren: "Einige meinen, die Straße sei nur für Autos da"", Die Zeit, 4 december 2019. Geraadpleegd op 2 februari 2024.
- ↑ (de) Germany, Stuttgarter Nachrichten, Stuttgart, Open Bike Sensor: Radpreis für Stuttgarter Sensorprojekt. stuttgarter-nachrichten.de. Geraadpleegd op 2 februari 2024.
- ↑ (de) Nachruf Andreas Mandalka (Natenom). ADFC Baden-Württemberg. Geraadpleegd op 2 februari 2024.
- ↑ a b (de) Unfalltod von Radaktivist Natenom: Ermittlungen gegen Autofahrer. Badische Neueste Nachrichten (1 februari 2024). Geraadpleegd op 3 februari 2024.
- ↑ (de) Soldt, Rüdiger, "Fahrradblogger Natenom: Andreas Mandalka kommt bei Unfall ums Leben", FAZ.NET, 1 februari 2024. Geraadpleegd op 2 februari 2024.
- ↑ (de) POL-Pforzheim: (Enzkreis) Neuhausen - Tödlicher Verkehrsunfall. presseportal.de (31 januari 2024). Geraadpleegd op 2 februari 2024.
- ↑ a b (de) Muschel, Roland, „Natenom“: Demonstrationen nach Tod des Radfahr-Aktivisten Andreas Mandalka. Süddeutsche.de (7 februari 2024). Geraadpleegd op 7 februari 2024.
- ↑ (de) Er nannte sich "Störenfried". Nun soll sein tödlicher Unfall nicht vergeblich gewesen sein. stern.de (10 februari 2024). Geraadpleegd op 12 februari 2024.
- ↑ (de) Aktuell, S. W. R., Mahnwachen und Demos: Unfalltod von Pforzheimer Radaktivist "Natenom" sorgt bundesweit für Reaktionen. swr.online (2 februari 2024). Geraadpleegd op 3 februari 2024.
- ↑ (de) Roch, Carlotta, "Natenom: Reaktionen auf Tod von Fahrradblogger Mandalka", FAZ.NET, 2 februari 2024. Geraadpleegd op 3 februari 2024.
- ↑ (de) Germany, Stuttgarter Nachrichten, Stuttgart, Minister über Sicherheit im Verkehr: Nach Tod von Radaktivist – Hermann zeigt Anteilnahme. stuttgarter-nachrichten.de. Geraadpleegd op 2 februari 2024.
- ↑ a b (de) 500 Teilnehmer bei Gedenkfahrt für Pforzheimer Radaktivisten „Natenom“. Badische Neueste Nachrichten (11 februari 2024). Geraadpleegd op 11 februari 2024.
- ↑ Katja Diehl (@SheDrivesMobility@norden.social). norden.social (3 februari 2024). Geraadpleegd op 13 februari 2024.
- ↑ (de) Pforzheims Radfahrer wollen „Natenom“ letzten Wunsch erfüllen. Badische Neueste Nachrichten (5 februari 2024). Geraadpleegd op 15 februari 2024.
- ↑ (de) Unbekannte verwüsten Gedenkstätte des toten Rad-Aktivisten Natenom. Badische Neueste Nachrichten (12 februari 2024). Geraadpleegd op 12 februari 2024.