Brockenbahn

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Brockenbahn
Brockenbahn.jpg
Totale lengte 19 km
Spoorwijdte 1000 mm
Geopend 1898: Drei Annen Hohne - Schierke
1899: Schierke - Brocken
Heropend 15 september 1991
Huidige status in gebruik
Type trein Stoom
Treindienst door Harzer Schmalspurbahnen (HSB)
Traject
STRBSicon .svg Harzquerbahn vanuit Wernigerode
BHFBSicon .svg 0,0 Drei Annen Hohne 543 m ü. NN
ABZlfBSicon .svg Harzquerbahn naar Nordhausen
BHFBSicon .svg 5,4 Schierke 687 m ü. NN
eHSTBSicon .svg 10,4 Eckerloch 855 m ü. NN
DSTBSicon .svg 13,6 Goetheweg 956 m ü. NN
KBHFeBSicon .svg 19,0 Brocken 1125 m ü. NN

De Brockenbahn is een 19 km lange smalspoorlijn van de Harzer Schmalspurbahnen (HSB), in de Harz. Het traject loopt vanuit Drei Annen Hohne, via Schierke naar de hoogste berg van Noord-Duitsland, de Brocken (1141 m). De lijn wordt graag gebruikt door toeristen.

Geschiedenis[bewerken]

Vanaf 1869 kwamen er plannen om een smalspoorlijn te bouwen naar de Brocken, het eerste plan werd afgekeurd. Een nieuw verzoek voor de bouw van de lijn kwam in 1895 en op 30 mei 1896 werd er met de bouw van de lijn begonnen. Op 20 juni 1898 werd het eerste stuk tussen Drei Annen Hohne en Schierke geopend. Één jaar later, werd op 27 maart 1899, het traject tussen Schierke en de Brocken geopend.

De Brockenbahn rond 1900

Het bedrijf Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) exploiteerde de spoorlijn vanaf de opening tot 1948. Toen ging de NWE op in de Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB). Op 11 april 1949 werd de VVB overgenomen door de Deutsche Reichsbahn (DR).

Het traject naar de Brocken werd op 13 augustus 1961 voor het publiek gesloten na de start van de bouw van de Berlijnse Muur. Alleen het plaatsje Schierke kon nog met een speciaal vervoerbewijs worden bereikt. Het traject naar de Brocken werd vanaf 1961 alleen nog gebruikt om goederen zoals kolen, olie en bouwmateriaal voor de grenstroepen te vervoeren. Ook soldaten van de DDR en de Sovjet-Unie maakten gebruik van de lijn om naar hun posities op de berg te kunnen reizen.

Na de eenwording van Oost- en West-Duitsland in 1990 was het nog maar de vraag of de Brockenbahn opnieuw voor reizigersverkeer in gebruik zou worden genomen. Na aandrang van verschillende enthousiastelingen en de politiek gaf Dr. Horst Rehberger de Brockenbahn een tweede kans. Na renovatie werd de Brockenbahn op 15 september 1991 met twee stoomlocomotieven (99 5903 en 99 6001) heropend.

Sinds de privatisering exploiteert de Harzer Schmalspurbahnen (HSB) met ingang van 1 februari 1993 de Brockenbahn, Harzquerbahn en de Selketalbahn.

Treinverkeer[bewerken]

Vanuit Drei Annen Hohne rijden er stoomtreinen naar de Brocken, met op de heenweg een 10 minuten lange tussenstop in Schierke. Hier wordt door de locomotief extra water ingenomen om de bergtocht naar de Brocken te kunnen volbrengen. Op de terugweg stopt de trein ca. 3 minuten in Schierke. In de dienstregeling heeft de Brockenbahn het lijnnummer 325.

De snelste trein kan in 49 minuten de top van de Brocken bereiken. De Brockenbahn is het enige traject van de HSB dat uitsluitend door stoomtreinen wordt bereden.

De kosten voor een kaartje naar de Brocken bedragen € 25,- voor een enkele reis en € 39,- voor een retour. Kinderen onder zes jaar reizen gratis. Hierbij maakt het niet uit op welk station van de HSB opgestapt wordt.

Externe links[bewerken]