Class 03

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
British Rail Class 03
De D 2069 in de werkplaats van Doncaster tijdens de opendag op 27 juli 2003
De D 2069 in de werkplaats van Doncaster tijdens de opendag op 27 juli 2003
Spoorwijdte 1435 mm
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Class 03 is een Britse rangeerlocomotief en samen met de Class 04 een van de succesvolste locomotieven van British Rail. De serie omvat 230 stuks en werd door British Rail tussen 1957 en 1962 zelf geproduceerd in de werkplaatsen van Swindon en Doncaster. De nummering was D2000-D2199 en D2370-D2399 (later 03004 t/m 03399). D2370 en D2371 werden gebruikt als dienstvoertuigen en oorspronkelijk genummerd als 91 en 92.

Overzicht[bewerken]

Net als andere rangeerkocomotieven van deze grootte werd de Class 03 gebouwd voor licht rangeerwerk waar grotere locomotieven niet nodig zijn, met name voor rangeerwerk in lok en rijtuig depots en voor het verrijden van rijtuigen in stations. De afnemende vraag naar rangeerlocomotieven betekende dat ze vanaf 1968 snel werden uitgerangeerd, waarbij vele exemplaren aan de industrie werden verkocht. Een aantal bleven veel langer in dienst zoals de twee op het Isle of Wight tot 1993 (op het vasteland verdween de laatste in 1987). In 1998 werd een van de locomotieven van het Isle of Wight, de 03 179, weer in dienst genomen door West Anglia Great Northern (WAGN) voor dienst in hun depot te Hornsey. Dit is de laatste Class 03 in bedrijf op het spoorwegnet. De locomotief draagt de naam Clive naar een depotmedewerker. Het is nu eigendom van First Capital Connect en is kort geleden overgeschilderd in de FCC stadslijn kleurstelling.

Techniek[bewerken]

De motor is een Gardner 8-cilinder, 4-takt 8L3 verbonden met een Wilson-Drewry CA5 R7, 5-versnellingsbak met een RF11 rijrichtingsschakelaar en aandrijfunit. De aandrijving loopt via een drijfkast die zich naast de cabine bevindt, de wielen worden via drijfstangen aangedreven.

In de loop der tijd werd een aantal locomotieven voorzien van een dubbele rem, zowel lucht als vacuüm. Dit betrof de 03059, 03063, 03073, 03078, 03084, 03086, 03089, 03094, 03112, 03152, 03158, 03162, 03179, 03180, 03371, 03397 en 03399.

Operationeel[bewerken]

Rangeerwerk[bewerken]

Oorspronkelijk werd de Class 03 ingezet waar ze dankzij hun korte wielbasis en lichtgewicht wel konden rijden waar anderen dat niet konden. Op de lijn door de haven van Ipswich kon vanwege de draagkracht van een brug de zwaarder Class 08 niet worden ingezet. Verder werden ze veelvuldig ingezet voor het rangeren van rijtuigen in stations, waarbij ze vaak in paren reden om te verzekeren dat ze door de spoorbezetmelding worden gedetecteerd.

In 1979 werd de Class 03 ingezet voor:[1]

Reizigersdienst[bewerken]

Ondanks de beperkte inzetbaarheid voor zo'n kleine locomotief voor reizigersdiensten op hoofdlijnen werden ze meerdere malen hiervoor ingeroosterd. Tijdens de vroege jaren 70 zette Southern Region de Class 03 in om boottreinen voor de Kanaaleilanden door de straten naar de haven te trekken over de Weymouth Quay tramway.[2] In 1980 werd de Class 03 in Ipswich ingezet om de 23:20 Peterborough - Liverpool Street achteraan de 23:45 Norwich - Liverpool Street dienst te koppelen.[3] Volgens het Mangapps Railway Museum,[4] trok de 03 089 ooit de expresstrein van Liverpool naar Scarborough over de York to Scarborough Line van Malton naar Scarborough.

Burry Port & Gwendraeth Valley Line[bewerken]

Verschillende exemplaren werden omgebouwd met verlaagde cabines voor de dienst op de Burry Port & Gwendraeth Valley Line in Wales, omdat de vele lage bruggen op de lijn het onmogelijk maakten om deze met de oorspronkelijke hoogte zonder ongelukken te passeren. Deze aanpassing vond plaats bij de nrs. 03119, 03120, 03141, 03142, 03144, 03145, 03151, 03152 en later de (ex-Bristol) 03382.[5] De dienst omvatte hier zowel rangeerwerk in Burry Port als het trekken van kolentreinen vanaf de mijnen in het dal. Voor dat laatste worden ze soms met drievoudige tracties ingezet.

Ze werden vervangen door de Class 08 waarvan eveneens de cabine werd verlaagd. Meerdere verlaagde locomotieven zijn nu historisch materieel.

De nrs. 03079 and 03179 op het Isle of Wight kregen ook een verlaagde cabine om door de tunnel in Ryde te kunnen rijden.

De enige 03 in actieve dienst is de 03179. Eigenaar Govia Thameslink Railway heeft de locomotief in FCC kleurstelling geschilderd en doet dienst in het depot van Hornsey, langs de East Coast Main Line, om elektrische treinstellen in het depot te verplaatsen.

Overzicht[bewerken]

Een groot aantal (55 bevestigd tot nu toe) van de serie is bewaard gebleven samen met het 56e exemplaar 03179 dat tot 2008 in actieve dienst was.

Computer
Nummer (TOPS)
D Nummer Afbeelding Verblijf Industrieel gebruik Link
03018 D2018 Mangapps Railway Museum - [1]
03020 D2020 Lavender Line - [2]
03022 D2022 Swindon and Cricklade Railway - [3]
- D2023 Kent & East Sussex Railway Tees & Hartlepool Dock Authority (1972-1980) [4]
- D2024 D2024 at bodiam.jpg Kent & East Sussex Railway Tees & Hartlepool Dock Authority (1972-1980) [5]
03027 D2027 Peak Rail - [6]
03037 D2037 Peak Rail - [7]
- D2041 D2041 at Colne Valley Railway.jpg Colne Valley Railway Richborough Power Station (1970)
Rye House Power Station (1971)
Barking Power Station (1971)
Rye House Power Station (1974-1981)
[8]
- D2051 Holt Railway Station - Class 03 D2051 (03051) in goods yard - geograph.org.uk - 1249249.jpg North Norfolk Railway Ford, Dagenham (06/1973-04/1997) [9]
03059 D2059 Isle of Wight Steam Railway - [10]
03062 D2062 East Lancashire Railway - [11]
03063 D2063 North Norfolk Railway - [12]
03066 D2066 03066, Barrow Hill Roundhouse..JPG Barrow Hill Engine Shed - [13]
03069 D2069 D2069 at Doncaster Works.JPG Gloucestershire Warwickshire Railway Vic Berry, Leicester [14]
03072 D2072 Lakeside & Haverthwaite Railway - [15]
03073 D2073 Crewe Heritage Centre In gebruik voor rangeer en ritten met de remwagen voor vervoer van bezoekers aan het Crewe heritage centre [16]
03078 D2078 North Tyneside Steam Railway Newcastle Central Station, ingebruik als rijtuigplaatser.
[17]
03079 D2079 DVLR shunting - 2009-06-21.jpg Derwent Valley Light Railway TBA [18]
03081 D2081 Class 03 No 03 081.JPG Mangapps Railway Museum
03084 D2084 Lincolnshire Wolds Railway [19]
03089 D2089 An exhibit at Mangapps' Railway Museum. - geograph.org.uk - 1421324.jpg Mangapps Railway Museum
03090 D2090 03090 at Shildon.JPG Locomotion Onderdeel van de National Collection [20]
03099 D2099 Heritage Shunters Trust - [21]
03112 D2112 Rother Valley Railway -
03113 D2113 Heritage Shunters Trust - [22]
03119 D2119 Epping Ongar Railway [23]
03128 D2128 Appleby-Frodingham RPS, Scunthorpe Verkocht voor de sloop aan Birds, Long Marston, waar motor en koppeling werden verwijderd.Vervolgens verkocht aan België waar een Deutz V12 met luchtkoeling werd ingebouwd en een VM hydraulische pomp met motor in de oorspronkelijke versnellingskast werd geplaatst. Terug geïmporteerd voor dienst bij Peak Rail, uiteindelijk naar Dean Forest waar ze gedeeltelijk werd opgeslagen. Overgebracht naar Scunthorpe in 2009, waar een Cummins 14 liter motor werd ingebouwd met een hydraulische overbrenging. Om dit aan te geven werd de loc omgenummerd in 03 901. [24]
03170 D2170 Epping Ongar Railway - [25]
- D2118 Nottingham Transport Heritage Centre Worked at Anglian Building Products, Lenwade, Norfolk from August 1973,
then at Dow-Mac near Stamford from December 1993.
[26]
- D2139 Heritage Shunters Trust - [27]
- D2199 Heritage Shunters Trust Verkocht aan NCB in 1974 nadat ze tijdens onderhoud waren uitgerust met kuchtremmen in werkplaats van Doncaster. Ingezet in Rockingham, North Gawber en Royston todat ze werden opgeslagen in Monkton in 1984. Was uitgeleend aan Hanson Aggregates, Machen Quarry bij Newport van 2003-2006 [28]
- D2084 Lincolnshire Wolds Railway TBA [29]
- D2094 Royal Deeside Railway TBA [30]
- D2117 Lakeside & Haverthwaite Railway [31]
- D2120 Fawley Hill Railway, Buckingamshire [32]
- D2133 Dunster 2133.jpg West Somerset Railway Ingezet in de Cellophane's Bridgwater fabriek in de jaren 70, voor de conservering in die tijd. [33]
- D2134 Royal Deeside Railway Verbleef in België tussen 1976 en 1993, daarna teruggekeerd naar VK. [34]
- D2138 Midland Heritage Railway Ingezet in de Pye Hill kolenmijn tussen 1969-1984, voorafgaand aan conservering. [35]
- D2141 Pontypool and Blaenavon Railway [36]
- D2144 Wensleydale Railway [37]
- D2145 D2578 Locomotive Group, Moreton Business Park [38]
- D2148 Ribble Steam Railway [39]
- D2152 Swindon & Cricklade Railway [40]
03158 D2158 D2158 Great Central Railway.jpg Great Central Railway [41]
- D2162 Llangollen Railway [42]
- D2170 Battlefield Line Was eigendom van Otis Euro Transrail tussen 1989-1999 [43]
- D2178 Gwili Railway [44]
03179 D2179 FCC 03179 at NVR.jpg Govia Thameslink Railway Hornsey
- D2180 Battlefield Line [45]
- D2182 Gloucestershire Warwickshire Railway [46]
- D2184 D2184 at the Colne Valley Railway.jpg Colne Valley Railway [47]
- D2189 Ribble Steam Railway [48]
03192 D2192 Paignton 2192.jpg Dartmouth Steam Railway [49]
03196 D2196 West Coast Railway Company Carnforth [50]
03197 D2197 Lavender Line [51]
- D2371 Dartmouth Steam Railway [52]
- D2381 West Coast Railway Company, Carnforth [53]
03399 D2399 Class 03 No 03 399.JPG Mangapps Railway Museum [54]