Naar inhoud springen

Spoorlijn Züssow - Wolgast

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf DB 6772)
Züssow - Wolgast (haven)
Spoorlijn Züssow - Wolgast op de kaart
Lijnnummer6772
Totale lengte20.2 km
Spoorwijdte(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd doorBerlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft (BStE)
Geopend1863
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1989, verwijderd in 2004
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid100 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingPZB
Treindienst doorDB, UBB
Traject
STR lijn van Stralsund
exKHSTaBHF 191,9 Züssow
exSTRrSTR naar Dargezin (600 mm)
STRqABZgr lijn naar Pasewalk
HST 196,8 Karlsburg
exSTR+rSTR van Crenzow
exKHSTeBHF 202,1 Buddenhagen
HST 206,4 Hohendorf
BHF 209,8 Wolgast
eHST 211,0 Wolgast haven
eABZgl
211,1
244,3
lijn naar Kröslin
hKRZWae Peenebrücke Wolgast over de Peenestrom
eHST 243,5 Wolgaster Fähre
STR lijn naar Heringsdorf

De spoorlijn Züssow - Wolgast (haven) is een Duitse spoorlijn gelegen in de deelstaat Mecklenburg-Voor-Pommeren en als spoorlijn 6772 onder beheer van Usedomer Bäderbahn.

Het traject Züssow - Wolgast Haven werd door de Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft (BStE) op 1 november 1863 geopend. Het traject werd in 1880 overgenomen door de Preußischen Staatseisenbahnen. In Wolgast haven kon men aanvankelijk per veerboot en sinds 1934 per brug de Peenestrom lopend oversteken en aan de overzijde de reis per trein vervolgen op het eiland Usedom. In 1996 kwam er een nieuwe brug gereed waarover sinds 2000 ook de trein rijdt.

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgde tot 1994 het personenvervoer op dit traject met RB treinen.

Usedomer Bäderbahn

[bewerken | brontekst bewerken]

De Usedomer Bäderbahn GmbH (UBB) verzorgt sinds 1994 het personenvervoer op dit traject met treinen van het type GTW.

  • Stralsund - Świnoujście Centrum

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Elektrische tractie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd in 1989 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom. Door de veranderende treindienst werd de bovenleiding in afgebroken