Gebruiker:DCdakota35/Kladblok
Vloot & geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
| Registratie | Type | c/n | In dienst | Uit dienst | Ex-registratie | Opmerkingen | Bouwjaar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (PH-AJU) | Douglas DC-2 | 1288 | 00.00.0000 | 00.00.0000 | A30-14/RE-H/VHCRH, NC13738 | Opgeslagen T-2 Hangaar Aviodrome Lelystad Airport | 1934 |
| PH-DDA | Douglas DC-3 | 19109 | 10.01.1984 | 25.09.1996 | DO-7, (711212), DO-7, OH-LCB, 42-100646 | Verongeluk Waddenzee 25.09.1996 | 1942 |
| (PH-DDB) | Beechcraft D18S-3NM | CA-254 | 14.04.1988 | 00.00.1994 | (PH-BBA), (PH-BBJ), N5369X, C-FAID, N7820, CF-AID, 2375 | Verkocht aan Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht te Gilze-Rijen. Vliegt sinds 04.03.2013 met registratie PH-KHV | 1952 |
| PH-DDS | Douglas DC-4 | 42934 | 00.00.1996 | 14.03.2002 | ZS-NUR, 6901, ZS-AUA, 6901, ZS-AUA | Weer ZS-AUA. Verhuurd aan Sprinbok Classic Air (ZS), Rovos Air (ZS), Skyclass Aviation (ZS). Toestel is eind 2014 verkocht aan de stichting Flying Dutchman Foundation | 1946 |
| PH-DDY | Douglas C-54 | 7488 | 21.11.1997 | 19.01.1999 | (PH-KLM), ZS-IPR, 6906, ZS-IPR, A2-ZEF, VQ-ZEF, 42-107469, HS-POE, PI-C102, NC53103, 42-107469 | Onderdelenmagazijn voor toenmalige PH-DDS. Toestel staat nu in de Aviodrome als NL-316 (Netherlands Government Air Transport) Toestel is sinds 20 eigendom van Aviodrome. | 1944 |
| PH-DDZ | Douglas DC-3 | 19754 | 27.04.1987 | 24.08.2016 | (EI-BSJ), SU-BFY, N920, 6O-AAA, 60S-AAA, N161, 43-15288 | Toestel is van 198 tot 19 volledig gerestaureed, men heeft zelfs gezegd dat de laatste Douglas DC-3 in Amsterdam werd gebouwd! Toestel wacht op een nieuwe motor. Toestel verkocht aan Aviodrome. De Aviodrome zorgt voor transport van de PH-DDZ naar Lelystad Airport over land en water. De PH-DDZ gaat wel weer vliegen. De Aviodrome heeft al 2 motoren aan gekocht in de USA. | 1944 |
| PH-PBA | Douglas DC-3 | 19434 | 31.07.1995 | heden | (PH-TCB), (PH-RLD), PH-PBA, 42-100971 | Oud toestel van Z.K.H. Prins Bernhard en tevens oud regeringsvliegtuig. Eind 1995 werd G-BVOL (c/n 9836, Ex: ZS-NJE, 6867, FD938, 42-23974) aangekocht om onderdelen (vleugels, centersectie, staartsectie en motoren) te leveren voor de restauratie. Hetgeen betekent dat van de PH-PBA alleen het voorste driekwart deel van de romp origineel is. De restanten van beide toestellen werden ook weer samengebouwd en dat resultaat staat nu, beschilderd als PH-TCB, in de Aviodrome. | 1944 |
| PH-PBB | Stinson L-5B-VW Sentinel | 76-3401 | 11.04.1990 | 07.01.1998 | OO-PBB, PH-PBB, 44-17113 | Verbingdings toestel van Z.K.H. Prins Bernhard. Vliegt nu bij de Koninklijke Luchtmacht Historische vlucht te Gilze-Rijen. In origineel kleurenschema toen de Prins er mee vloog | 1944 |
( ) Betekend dat de registratie gereserveerd is in het Burgerluchtvaartregister