Kenya Airways-vlucht 431
| Kenya Airways-vlucht 431 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Het toestel in een oud kleurschema in 1994
| ||||
| Overzicht | ||||
| Datum | 30 januari 2000 | |||
| Type ramp | Elektrische storing en fout van piloot | |||
| Locatie | Voor de kust van Ivoorkust | |||
| Doden | 169 | |||
| Gewonden | 10 | |||
| Vliegtuig(en) | ||||
| Vliegtuigtype | Airbus A310-300 | |||
| Registratienummer | 5Y-BEN | |||
| Maatschappij | Kenya Airways | |||
| Vluchtnummer | KQ431 | |||
| Vertrekpunt | Luchthaven Port Bouet | |||
| Tussenlanding(en) | Murtala Muhammed International Airport | |||
| Eindbestemming | Jomo Kenyatta International Airport | |||
| Passagiers | 169 | |||
| Bemanning | 10 | |||
| Overlevenden | 10 | |||
| Lijst van luchtvaartongevallen | ||||
| ||||
Kenya Airways-vlucht 431 was een vlucht met een Airbus A310-300 van Kenya Airways van Abidjan in Ivoorkust, via Lagos (Nigeria), naar Jomo Kenyatta International Airport in Kenia op 30 januari 2000. Het vliegtuig stortte kort na het opstijgen van Luchthaven Port Bouet in Abidjan voor de Ivoriaanse kust in zee. Van de 169 passagiers en tien bemanningsleden overleefden tien passagiers het ongeval.
Verloop
Kenya Airways-vlucht 430 vertrok vanuit Nairobi voor een vlucht naar Lagos en Abidjan. Vanwege de harmattan, een stoffige wind uit de woestijnen van Noord-Afrika, werd geen tussenstop gemaakt in Lagos, maar direct doorgevlogen naar Abidjan. Het vliegtuig landde daar om 15:15 uur. Het toestel werd vervolgens voorbereid op de terugvlucht naar Lagos en Nairobi. Kort na 21:00 uur kreeg de bemanning toestemming om te taxiën naar baan 21 voor vertrek. Om 21:08 vertrok het vliegtuig. Om 21:09 uur stortte het vliegtuig op 2,8 kilometer van de luchthaven in zee.[1]
De Airbus, genaamd Harambee Star, was op het moment van het ongeluk dertien jaar en zeven maanden oud.[1]
Oorzaken
Onderzoekers stelden vast dat het volgende gebeurde aan boort van het toestel. Onmiddellijk na het opstijgen klinkt een foutieve waarschuwing van overtrek. De piloot laat het vliegtuig vervolgens dalen, maar er wordt geen maximaal motorvermogen toegepast. De waarschuwing dat het toestel dicht bij het aardoppervlak komt (GPWS-signaal) klinkt niet omdat de overtrekwaarschuwing voorrang heeft. Vervolgens klinken waarschuwingssignalen voor een te hoge snelheid. De gezagvoerder geeft direct daarna het bevel om te klimmen. Het vliegtuig stort in zee.[2]
In het rapport wordt opgemerkt dat de piloten in het donker, richting zee, geen visuele referenties hadden. Er wordt voor bemanningen van vliegtuigen waarin valse waarschuwingen waarschijnlijk zijn, bij trainingen voor typebevoegdheid en latere trainingen piloten in staat moeten worden gesteld om dergelijke valse waarschuwingen te herkennen en juist hierop te reageren.
Passagiers en bemanning
Er waren 169 passagiers en tien bemanningsleden aan boord van de Airbus A310. Alle bemanningsleden kwamen om het leven. Twee bemanningsleden waren KLM-medewerkers. Tien inzittenden overleefden het ongeluk. De nationaliteiten van de overledenen zijn als volgt:[2]
| Nationaliteit | Aantal |
|---|---|
| Nigeria | 84 |
| Kenia | 20 |
| India | 8 |
| "Congo" (specifieke land niet bekendgemaakt) | 5 |
| Oeganda | 5 |
| Madagaskar | 4 |
| Senegal | 3 |
| Togo | 3 |
| Canada | 2 |
| Ethiopië | 2 |
| Filipijnen | 2 |
| Frankrijk | 2 |
| Ghana | 2 |
| Iran | 2 |
| Ivoorkust | 2 |
| Mali | 2 |
| Nederland | 2 |
| Rwanda | 2 |
| Verenigde Staten | 2 |
| Zambia | 2 |
| België | 1 |
| Burkina Faso | 1 |
| Burundi | 1 |
| Gambia | 1 |
| Guinea | 1 |
| Ierland | 1 |
| Liberia | 1 |
| Mauritanië | 1 |
| Spanje | 1 |
| Tanzania | 1 |
| Tsjaad | 1 |
| Zimbabwe | 1 |
| Onbepaald | 1 |
| Totaal | 169 |