Matchless 6 HP
| Matchless 6 HP | ||
|---|---|---|
| ||
Matchless-JAP 6 HP uit 1909
| ||
| Algemeen | ||
| Merk | Matchless | |
| Categorie | Zijspantrekker | |
| Productiejaren | 1909-1911 | |
| Opvolger | Matchless Model 7 | |
| Motor | ||
| Motortype | JAP-zijklep | |
| Bouwwijze | V-twin | |
| Koeling | Lucht | |
| Cilinderinhoud | 770 cc | |
| Brandstofsysteem | 1 Brown & Barlow carburateur | |
| Ontstekingssysteem | Bosch-magneet | |
| Smeersysteem | Total loss met handpomp | |
| Prestaties | ||
| Vermogen | 6 pk | |
| Aandrijving | ||
| Primaire aandrijving | geen | |
| Koppeling | geen | |
| Versnellingen | geen | |
| Secundaire aandrijving | Riem | |
| Rijwielgedeelte | ||
| Frame | Open brugframe | |
| Voorvork | Parallellogram | |
| Achtervork | Star | |
| Remmen | Velgrem voor, dummy belt rim brake achter | |
De Matchless 6 HP was een motorfiets die het Britse merk Matchless produceerde van 1909 tot 1911.
Voorgeschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Matchless was in 1878 opgericht als rijwielfabriek door Henry Herbert Collier. In 1899 begon Collier te experimenteren met clip-on motoren van De Dion, die hij eerst boven het voorwiel, later onder het zadel en uiteindelijk bij de trapperas monteerde. In de loop van de jaren nul werd een flink aantal motorfietsmodellen gebouwd, altijd met inbouwmotoren van andere bedrijven, zoals MMC, MAG, Antoine, White & Poppe en vooral JAP. Collier's zoons Harry (1884) en Charlie (1885) kwamen al op jonge leeftijd in het bedrijf en zorgden voor veel reclame in de motorsport. Zij waren de mede-initiatiefnemers van de Isle of Man TT, die ze beiden (Charlie 2x en Harry 1x) wisten te winnen met motorfietsen uit het eigen bedrijf. Rond 1909 waren ze ook al betrokken bij de ontwikkeling van nieuwe modellen, waaronder hun eigen racemotoren.
.
Matchless 6 HP
[bewerken | brontekst bewerken]De Matchless 6 HP werd gebouwd als zijspantrekker. De motor was de 770cc-JAP-V-twin met directe riemaandrijving naar het achterwiel. De machine had een parallellogramvork met centrale veer aan de voorkant, het achterframe was ongeveerd en de machine moest het zonder versnellingen stellen. Daarom was het makkelijk dat de pedalen niet alleen voor het aanfietsen maar ook voor het meetrappen op hellingen konden worden gebruikt. Het model op de foto's is van een aantal accessoires voorzien: niet minder dan drie carbidlampen (voor, achter en op het zijspan), een stuurspiegel, een Jones-snelheidsmeter en een knijptoeter. Het 6 HP-model werd in elk geval van 1909 tot 1911 verkocht. In 1912 volgde het Matchless Model 7.