Metro van Calcutta
| Metro van Kolkata | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie | Kolkata, India | |||
| Vervoerssysteem | Metro | |||
| Startdatum | 24 oktober 1984 | |||
| Lengte trajecten | 73,42 km | |||
| Aantal lijnen | 5 | |||
| Aantal stations | 58 | |||
| ||||
De metro van Calcutta (Bengaals: কলকাতার মেট্রো, Kalkātār Meṭro) is een openbaar vervoersnetwerk in de Indiase stad Calcutta. De stad heeft inclusief voorsteden 18 miljoen inwoners en is daarmee, op Bombay en Delhi na, de dichtstbevolkte stad van het land. De metro wordt door de Indiase staatsspoorwegen geëxploiteerd. Het netwerk bestaat anno 2025 uit vijf lijnen met een lengte van 73,42 kilometer en 58 stations. Aan lijn 1, later hernoemd tot de Blue Line, die tussen 1984 en 2021 meerdere keren werd verlengd liggen sinds 2021 26 stations. Het traject ligt in noord-zuidelijke richting en verloopt van Dakshineswar naar het zuiden van de stad. De stad had in 1984 de primeur op dit gebied onder de Indiase steden; pas in 2002 volgde de tweede metro, die van Delhi.
In 2009 is begonnen met de bouw van een tweede lijn (East-West Line), later hernoemd tot Green Line. Een eerste deel van de lijn - in Salt Lake City aan de oostkant van de stad - opende in 2020, een eerste verlenging westwaarts volgde in 2022, verdere verlengingen in 2024 en 2025. Sinds 6 maart 2024 is de ondertunneling van de Hooghly gerealiseerd, waarmee de lijn de eerste Indiaase metrolijn is die een metrotunnel onder een rivier heeft. Het aangrenzende metrostation Haora, dat het belangrijkste treinstation van Kolkata bedient, station Haora, is met zijn diepte van 33 m ook het diepste metrostation in India. Sinds 22 augustus 2025 telt de niet meer onderbroken lijn 12 stations op een lengte van 15 kilometer. Deze lijn werd met een spoorwijdte van 1435 mm aangelegd, in tegenstelling tot de eerste lijn die breedspoor gebruikt. Daarnaast is er al een extensie goedgekeurd, waarvan de constructie nog moet beginnen. Uiteindelijk is het de bedoeling dat de lijn aan de oostkant van de stad wordt doorgetrokken naar het internationale vliegveld van Calcutta, en aan de westkant tot aan de westelijke gelegen rand van Howrah. Dit zal voor de gebruikers van deze metrolijn een enorme tijdwinst opleveren; nu van oost naar west en omgekeerd reizen is zeer tijdrovend en vergt her en der overstappen.
De derde lijn, de Purple Line, opende in 2022, de Orange Line opende in 2024, een kort stuk van de Yellow Line werd op 22 augustus 2025 in gebruik genomen, waarmee ook de Netaji Subhas Chandra Bose International Airport via metro bereikt kan worden. Aan meerdere lijnverlengingen wordt gewerkt.
Verder is ook een zesde lijn, de Pink Line, gepland, maar de start van de bouw moet nog aanvangen. De visie van het gemeentebestuur van Calcutta om een uitgebreid metronetwerk aan te leggen ligt in lijn met wat andere grote steden in India momenteel beogen dan wel aan het aanleggen zijn. Alleen New Delhi heeft reeds een uitgebreid metronetwerk operationeel.
Lijnen
[bewerken | brontekst bewerken]| Lijnen | Eindstations | Geopend | Lengte | Stations |
|---|---|---|---|---|
| Blue Line | Dakshineswar – Kavi Subhash | 1984 (2021) | 32,13 km | 26 |
| Green Line | Salt Lake Sector 5 – Howrah Maidan | 2020 (2022, 2024, 2025) | 15 km | 12 |
| Purple Line | Joka - Majerhat | 2022 (2024) | 7,75 km | 7 |
| Yellow Line | Noapara - Jai Hind (International Airport) | 2025 | 7,04 km | 4 |
| Orange Line | Kavi Subhash - Beleghata | 2024 (2025) | 9,9 km | 9 |
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]