Overleg:Station Bunnik
Onderwerp toevoegenLaatste reactie: 6 maanden geleden door Mondo in het onderwerp Reden van heropening
Reden van heropening
[brontekst bewerken]In de tekst staat:
De opkomst van de bus betekende het einde van het reizigersvervoer.
Maar een krappe 30 jaar later werd het station alweer heropend, terwijl de bus nog steeds volop door Bunnik reed, meer nog zelfs dan voorheen. Het zou nuttig zijn om in het artikel te zetten waarom het station (na een krappe 30 jaar) heropend werd. Mondo (overleg) 8 apr 2024 22:37 (CEST)
Volgens de railwiki was heropening mogelijk door de sluiting van station Maarsbergen en de verplaatsing van het station van Maarn in 1972 waardoor er ruimte in de dienstregeling ontstond voor een stop.Bijwyks (overleg) 9 apr 2024 11:07 (CEST)
- Klopt, maar dat lijkt me niet de enige reden. Hoe dan ook is die zin over de bus dus wat discutabel. Maar bedankt voor je reactie. 🙂 Mondo (overleg) 9 apr 2024 11:14 (CEST)
- 1938-1972 is geen krappe maar een ruime 30 jaar later, de reden zal vooral zijn dat Bunnik als gegroeide forensengemeente een hoogwaardige en snelle verbinding met Utrecht kon krijgen. In 1938 werden vele NS stations met relatief weinig reizigers gesloten.Bijwyks (overleg) 9 apr 2024 12:07 (CEST)
- Klopt, dat laatste wist ik wel, want OV is een van mijn grote interesses. 🙂 Maar ik wist niet dat Bunnik een groeiende forensengemeente geworden was (ik ben niet zo bekend daar). Dat zou het verklaren. “krappe 30 jaar later” klinkt misschien wat vreemd, maar de meeste heropende stations in Nederland zijn pas veel later heropend. In die zin vind ik 30 jaar niet zo lang. Mondo (overleg) 9 apr 2024 12:14 (CEST)
- Volgens de gemeente is de groei tussen 1950 en 1970 het grootst geweest, zie *https://allecijfers.nl/gemeente/bunnik, ik zou anders gewoon die zin over de bus niet vermelden.Bijwyks (overleg) 9 apr 2024 13:00 (CEST)
- Dat is een goede link, bedankt daarvoor. 🙂
Die zin weglaten lijkt me beter. Bovendien: nu ik er zo naar kijk is Bunnik helemaal niet zo groot en de trein stopt op een prima locatie. Zelfs het oude station was goed gesitueerd. Bovendien rijdt en reed de bus (op basis van ik kon vinden) alleen over de Provincialeweg, niet ver van het station. Het lijkt me dus niet dat de bus zoveel invloed had op de trein hier. Een ander verhaal is dat in bijvoorbeeld Groningen, waar de lokaaltreinen ver buiten de dorpen stopten. Mondo (overleg) 9 apr 2024 13:04 (CEST)- Ik vraag me trouwens ook af of die zin over de ruimte op de oude stationslocatie wel klopt. Ik weet niet hoe het in de jaren 70 was, maar als ik op Street View kijk, lijkt er op de oude locatie meer dan voldoende ruimte voor een station. Ik zal er een bronvraag bij zetten. Mondo (overleg) 9 apr 2024 13:07 (CEST)
- Op de site van Nico Spilt staat ook een heel stuk over station Bunnik, ik denk dat het nieuwe station gunstiger lag voor de nieuwe wijken, bij het oude station zijn vooral bedrijven. *https://www.nicospilt.com/index_Bunnik.htm
- Ik vraag me trouwens ook af of die zin over de ruimte op de oude stationslocatie wel klopt. Ik weet niet hoe het in de jaren 70 was, maar als ik op Street View kijk, lijkt er op de oude locatie meer dan voldoende ruimte voor een station. Ik zal er een bronvraag bij zetten. Mondo (overleg) 9 apr 2024 13:07 (CEST)
- Dat is een goede link, bedankt daarvoor. 🙂
- Volgens de gemeente is de groei tussen 1950 en 1970 het grootst geweest, zie *https://allecijfers.nl/gemeente/bunnik, ik zou anders gewoon die zin over de bus niet vermelden.Bijwyks (overleg) 9 apr 2024 13:00 (CEST)
- Klopt, dat laatste wist ik wel, want OV is een van mijn grote interesses. 🙂 Maar ik wist niet dat Bunnik een groeiende forensengemeente geworden was (ik ben niet zo bekend daar). Dat zou het verklaren. “krappe 30 jaar later” klinkt misschien wat vreemd, maar de meeste heropende stations in Nederland zijn pas veel later heropend. In die zin vind ik 30 jaar niet zo lang. Mondo (overleg) 9 apr 2024 12:14 (CEST)
- 1938-1972 is geen krappe maar een ruime 30 jaar later, de reden zal vooral zijn dat Bunnik als gegroeide forensengemeente een hoogwaardige en snelle verbinding met Utrecht kon krijgen. In 1938 werden vele NS stations met relatief weinig reizigers gesloten.Bijwyks (overleg) 9 apr 2024 12:07 (CEST)