Sandoyartunnilin
| Sandoyartunnilin | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
Gepland tracé van de tunnel
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Coördinaten | 61° 56′ NB, 6° 51′ WL | |||
| Lengte totaal | 10,7 km | |||
| Rijstroken | 2 | |||
| Bouw | ||||
| Bouwjaar | 2019 - 2021 | |||
  | ||||
| ||||
De Sandoyartunnilin is een geplande verkeerstunnel op de Faeröer, een eilandengroep die een autonoom gebied vormt binnen het Deense Koninkrijk. De toltunnel zal de eilanden Streymoy en Sandoy met elkaar verbinden. Volgens planning wordt de tunnel in 2021 opgeleverd, met een lengte van ongeveer 10,7 kilometer wordt het de langste tunnel van de Faeröer.[1] De bouw begon officieel in 2018, de eerste boringen waren in 2019. De tunnel vervangt de veerdienst tussen beide eilanden.
In 2004 werd door de Faeröerse overheid opdracht gegeven voor een haalbaarheidsstudie van de tunnel. In 2005 concludeerde Landsverk Føroya dat een tunnel haalbaar is en de kosten van 610 miljoen Faeröerse kronen volledig kunnen worden terugbetaald door middel van tolheffing.
Uiteindelijk werd in 2014 besloten om de tunnel daadwerkelijk te bouwen. De tunnel wordt samen met de nieuwe Eysturoyartunnilin gefinancierd door middel van kruissubsidie. De kosten van de Sandoyartunnilin worden geschat op 865 miljoen kronen. Volgens onderzoek zullen er dagelijks 350 tot 400 voertuigen gebruik maken van de weg.[2]
Zie ook
Externe link
- [https://vimeo.com/275828471 Animatie van de Sandoyartunnilin
- ↑ «Eysturoyartunnilin & Sandoyartunnilin. Kunnandi fundur». Landsverk, 5 februari 2014. Geraadpleegd op 23 december 2015.
- ↑ Boriroyndir við Eysturoyartunnilin og síðan Sandoyartunnilin. Geraadpleegd op 23 december 2015.