Hengelo raccordement AKZO: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
{{SP4||DST|STR||rangeer-/opstelterrein|}} |
{{SP4||DST|STR||rangeer-/opstelterrein|}} |
||
{{SP4||BUE|BRÜCKE1||Boortorenweg|}} |
{{SP4||BUE|BRÜCKE1||Boortorenweg|}} |
||
{{SP4|exSTRlf| |
{{SP4|exSTRlf|exABZlg|STR||Voorm. kolenlosplaats|}} |
||
{{SP4||STRlf|ABZlg|||}} |
{{SP4||STRlf|ABZlg|||}} |
||
{{SP4||| |
{{SP4|||exDST||Omloopspoor|}} |
||
{{SP4||| |
{{SP4|||exENDEe||}} |
||
{{SP4||tSTRq|tABZrf||Plan Twence|}} |
{{SP4||tSTRq|tABZrf||Plan Twence|}} |
||
{{SP4|||tSTR||Opgebroken, plan [[Museum Buurtspoorweg|MBS]]|}} |
{{SP4|||tSTR||Opgebroken, plan [[Museum Buurtspoorweg|MBS]]|}} |
||
Versie van 24 mrt 2014 12:01
| Hengelo raccordement AKZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | buiten gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type spoorweg | raccordement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 40 km/u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | geen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hengelo raccordement AKZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
uit Hengelo naar Enschede
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Het Akzo-raccordement in Hengelo ligt ten zuiden van het Twentekanaal op het terrein van AkzoNobel.
Er vertrokken goederentreinen vanaf de Akzo met zout (schuifwandwagen). Tot en met 2006 reden regelmatig goederentreinen met chloor van en naar deze vestiging van Akzo, daarna mocht dat alleen nog incidenteel, in noodgevallen.[1] Inmiddels kan dit niet meer want de chloorfabriek is afgebroken en de laadplaats voor chloor is verwijderd.
In april 2008 schrapte Railion de bediening maar sinds december 2008 rijden er weer treinen die worden bediend door ACTS. Later nam het inmiddels tot DB Schenker omgedoopte Railion de bediening weer voor haar rekening, waarna op 24 december 2013 voor de laatste keer de Akzo vestiging in Hengelo bediend werd. Sindsdien is het stil op het raccordement.
In Maart 2014 is het spoor vanaf de aansluitwissel van de AKZO, tot het eind van de lijn opgebroken. Bediening van de AKZO per spoor is niet meer mogelijk.
In Twente is deze lijn ook bekend onder de naam Akzo-lijntje.
Galerij
-
Overweg Boortorenweg met een trein die de AKZO verlaat (2013) -
Raccordement AKZO in 2002 met chloorwagons
Noten
- ↑ Na 75 jaar staan chloortreinen stil, Algemeen Dagblad editie Gouda, 31 juli 2006