Dynamische wrijving: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

In de regel

Huidige versie van 23 dec 2018 om 22:49

Dynamische wrijving is het verschijnsel dat bij contact tussen twee lichamen een kracht nodig is om het ene lichaam ten opzichte van het andere te bewegen. Deze bepaling is meestal voldoende, tenminste als de betreffende lichamen enkel evenwijdig met elkaar kunnen bewegen.

Definitie[bewerken | brontekst bewerken]

Als er andere bewegingen mogelijk zijn, bijvoorbeeld een wiel op een wegdek, is er sprake van dynamische wrijving als er een snelheid is van de contactpunt(en) van het ene lichaam ten opzichte van het andere. Op een wiel dat blokkeert, zodat er geen rollen zonder glijden meer is, werkt de dynamische wrijvingskracht. Terwijl, zolang er rollen zonder glijden is, de statische wrijvingskracht werkt.

Grootte[bewerken | brontekst bewerken]

De dynamische wrijvingskracht $F_{w}$ is evenredig met de normaalkracht $N$ , met de dynamische wrijvingscoëfficiënt $\mu _{d}$ als evenredigheidsfactor:

F_{w}=\mu _{d}N

De dynamische wrijvingscoëfficiënt is kleiner dan de statische. Dus de statische wrijvingskracht kan groter zijn. Dit is een voordeel van remmen zonder blokkerende wielen, waar een antiblokkeersysteem (ABS) voor zorgt.

Richting[bewerken | brontekst bewerken]

De dynamische wrijvingskracht is tegengesteld aan de beweging die de contactpunt(en) hebben. Ze is gelegen in de richting van hindering van beweging.

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-[[Bestand:Dynamische wrijving op een blok.png|thumb|300px|Op het bewegende blok werken een wrijvingskracht en een voldoende grote kracht ''F'', zodat er een versnelling ontstaat in de aangeduide richting.]]
+[[Bestand:Dynamische wrijving op een blok.png|thumb|300px|Op het bewegende blok werken een wrijvingskracht en een voldoende grote kracht <math>F</math>, zodat er een versnelling ontstaat in de aangeduide richting.]]
 '''Dynamische wrijving''' is het verschijnsel dat bij contact tussen twee [[Lichaam (natuurkunde)|lichamen]] een [[Kracht (hoofdbetekenis)|kracht]] nodig is om het ene lichaam ten opzichte van het andere te bewegen. Deze bepaling is meestal voldoende, tenminste als de betreffende lichamen enkel evenwijdig met elkaar kunnen bewegen.
 == Definitie ==
-Als er andere bewegingen mogelijk zijn, bijvoorbeeld een wiel op een wegdek, is er sprake van dynamische wrijving als er een snelheid is van de contactpunt(en) van het ene lichaam ten opzicht van het andere. Op een wiel dat blokkeert, zodat er geen [[rollen zonder glijden]] meer is, werkt de dynamische wrijvingskracht. Terwijl er, zolang er rollen zonder glijden is, de [[statische wrijving]]skracht werkt.
+Als er andere bewegingen mogelijk zijn, bijvoorbeeld een wiel op een wegdek, is er sprake van dynamische wrijving als er een snelheid is van de contactpunt(en) van het ene lichaam ten opzichte van het andere. Op een wiel dat blokkeert, zodat er geen [[rollen zonder glijden]] meer is, werkt de dynamische wrijvingskracht. Terwijl, zolang er rollen zonder glijden is, de [[statische wrijving]]skracht werkt.
 == Grootte ==
-De dynamische wrijvingskracht is gelijk aan de dynamische [[wrijvingscoëfficiënt]]
+De dynamische wrijvingskracht <math>F_w</math> is evenredig met de [[normaalkracht]] <math>N</math>, met de
-maal de [[normaalkracht]]: <math>F_{w} = \mu_{d} N \,</math>.
+dynamische [[wrijvingscoëfficiënt]] <math>\mu_d</math> als evenredigheidsfactor:
+:<math>F_w = \mu_d N</math>
 De dynamische wrijvingscoëfficiënt is kleiner dan de statische. Dus de statische wrijvingskracht kan groter zijn. Dit is een voordeel van remmen zonder blokkerende wielen, waar een [[antiblokkeersysteem]] (ABS) voor zorgt.