Spaarnebrug

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door Eriksw (overleg | bijdragen) op 19 aug 2019 om 00:43.
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
Spoorbrug over het Spaarne
Spaarnebrug
Algemene gegevens
Locatie Haarlem
Coördinaten 52° 23′ NB, 4° 39′ OL
Overspant Spaarne
Lengte totaal ~80 m
Breedte ~20 m
Doorvaarthoogte 4,35 (gesloten) m
Doorvaartbreedte 10,50 m
Aantal sporen 3
Langste overspanning ~20 m
Beheerder ProRail
Bouw
Opening 1972
Gebruik
Huidig gebruik treinverkeer
Spoorlijn Spoorlijn Amsterdam - Haarlem
Architectuur
Type ophaalbrug
Materiaal staal
Spaarnebrug (Noord-Holland2)
Spaarnebrug
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Spoorbrug over het Spaarne bij Haarlem, overspant het Spaarne en maakt deel uit van de Spoorlijn Amsterdam - Haarlem. De brug bestaat uit een beweegbaar en een vast deel. Het beweegbare deel is een dubbelsporige ophaalbrug met gescheiden balanspriemen en een enkelsporige klapbrug. Het vaste deel bestaat uit twee bruggen, een tweesporige en een enkelsporige, van ongeveer 50 meter lengte.

Eind 2015 en begin 2016 werd er gewerkt aan het vervangen van de brugpijlers van de spoorbrug. Deze stammen uit 1908 en waren toe aan vervanging vanwege verzakkingen.[1][2]

Historie

1842 tot 1906

De eerste brug op deze locatie was een enkelsporige draaibrug met twee gietijzeren draaigedeelten van 23,20 meter, elk met een massa van 110 ton. Daarnaast had de Spaarnebrug vaste aanbruggen aan weerszijden met doorvaartwijdten van 8 meter. In totaal had deze door F.W. Conrad ontworpen brug zes overspanningen.[3]

Spoorbrug over het Spaarne met op de achtergrond de Grote of St. Bavokerk en de kathedrale basiliek St. Bavo; 1958.

1906 tot 1972

In 1906 werd de draaibrug vervangen door drie enkelsporige rolbasculebruggen met een doorvaartwijdte van 10,50 meter. Aan de oostzijde kwamen twee vaste vakwerkbruggen met gebogen bovenrand, een tweesporige en een enkelsporige, van 50 meter lengte.

1972 tot 2003

In 1972 werden twee rolbasculebruggen vervangen door een dubbelsporige ophaalbrug.

2003 tot heden

In 2003 werd de laatste oude rolbasculebrug vervangen door een ophaalbrug voor enkelspoor.