Spoorlijn Moldava nad Bodvou – Medzev
| Spoorlijn 168 Moldava nad Bodvou – Medzev | |
|---|---|
 | |
| Totale lengte | 15,358 km |
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
| Aangelegd door | Kassa-Tornai helyi érdekú vasut |
| Geopend | 1 augustus 1894. |
| Huidige status | In dienst voor goederenverkeer. |
| Geëlektrificeerd | Niet geëlektrificeerd. |
| Aantal sporen | 1 |
| Baanvaksnelheid | 50 km/u |
| Treindienst door | ŽSR |
De spoorlijn Moldava nad Bodvou – Medzev (lijnnummer 168) is een regionale enkelsporige niet-geëlektrificeerde lijn in het zuidoosten van Slowakije die Moldava nad Bodvou en Medzev met elkaar verbindt. Op de regionale spoorkaart is deze lijn aangeduid met het nummer 32.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De aansluiting van Medzev op het spoorwegnet was slechts mogelijk na de aanleg van de lijn van Barca naar Turňa nad Bodvou via Moldava nad Bodvou. De verbinding tussen het mijnstadje Medzev en Moldava nad Bodvou leidt door de vlakke Bodva-vallei[1] en werd op 1 augustus 1894 in gebruik werd genomen, samen met de aftakking naar Baňa Lucia.
Voorafgaand aan de ingebruikname werd de lijn op 26 augustus 1893 door het Hongaarse Ministerie van Handel in concessie gegeven aan de Kassa-Tornai helyi érdekú vasut (vertaald: "Lokale spoorweg Kaschau-Torna").
Na de ineenstorting van het Oostenrijks-Hongaarse Rijk in oktober 1918 en de oprichting van de nieuwe staat Tsjecho-Slowakije, werd de lijn overgedragen aan de nieuw opgerichte Tsjechoslowaakse Staatsspoorwegen (ČSD). Vanaf de jaren 1930 gebruikte de ČSD moderne motortreinen, wat een aanzienlijke verkorting van de reistijd impliceerde. In de zomerdienstregeling van 1938 stonden zeven treinparen vermeld.
Na de Eerste Scheidsrechterlijke Uitspraak van Wenen (1938) keerden de overwegend door Hongaren bevolkte gebieden nabij de grensstreek tussen Tsjecho-Slowakije en Hongarije (en dus ook de spoorlijn tussen Moldava nad Bodvou en het voor de gelegenheid nieuw aangelegde grensstation Ferenctelep), terug naar Hongarije. De exploitant van de overgehevelde route werd opnieuw (tot 1945) de MÁV (Hongaarse Staatsspoorwegen).
Vanaf die grenswijziging exploiteerde de Slowaakse Spoorweg Slovenské železnice (SŽ) het korte resterende Slowaakse gedeelte als een eilandje tussen de andere lijnen. In de zomerdienstregeling van 1941 reden twee paar grensoverschrijdende passagierstreinen tussen Moldava nad Bodvou en Medzev, waarbij het verblijf op het grensstation Ferenctelep gewoonlijk ongeveer een half uur duurde.
Na de Tweede Wereldoorlog werd de route opnieuw geïntegreerd in het netwerk van de heropgerichte Tsjechoslowaakse Staatsspoorwegen (ČSD). In de jaren 1950 reden maximaal tien paar passagierstreinen per dag.
Op 1 januari 1993 werd de spoorlijn Moldava nad Bodvou – Medzev, als gevolg van de ontbinding van Tsjecho-Slowakije, overgedragen aan de nieuw opgerichte maatschappij: Spoorwegen van de Slowaakse Republiek (ŽSR).
Op 2 februari 2003 beëindigde de ŽSR de dienst van de passagierstreinen. De laatste jaardienst (jaar 2002) telde vijf paar reizigerstreinen per dag. De reistijd tussen Moldava nad Bodvou en Medzev bedroeg toen 28 minuten.
Lijn 168 blijft in dienst voor goederenverkeer: in hoofdzaak voor het vervoer van hout (boomstammen).
In 2015 werd bij de halte Moldava nad Bodvou mesto een moderne overstaphalte voor het bus/treinverkeer gebouwd. Sedertdien hebben de passagierstreinen die voorheen van Košice naar Turňa nad Bodvou reden, ook een halte in Moldava nad Bodvou mesto.
Stations en haltes[bewerken | brontekst bewerken]
overstapplaats tussen bus en trein.
| Afstandspunt | Station/stopplaats | Commentaar |
|---|---|---|
| 0,000 | Moldava nad Bodvou | • Vertakking naar spoorlijn 160 (Zvolen – Košice). • Werkzetel van de treindienstleider. |
| 1,300 | Moldava nad Bodvou mesto | Overstapstation tussen openbare autobussen en treinen. |
| 5,491 | Debraď | |
| 10,181 | Jasov | |
| 12,760 | Počkaj | |
| • Vertakking naar Baňa Lucia. • Voormalige staatsgrens Hongarije/Slowakije (1938-1944) | ||
| 15,358 | Medzev |
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
- Slowaakse Spoorwegen ŽSSK - Passagiersvervoer.
- Spoorwegen van de Slowaakse Republiek ŽSR - Infrastructuurbeheerder.
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- (de) Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bahnstrecke Moldava nad Bodvou–Medzev op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- (sk) Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Železničná trať Moldava nad Bodvou – Medzev op de Slowaakstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
Voetnoten
- ↑ De Bodva is een waterloop in Slowakije en Hongarije met een totale lengte van 113 km. Het deel op Slowaaks grondgebied is 47 kilometer lang. De rivier heeft haar oorsprong in het Slowaakse ertsgebergte en de grensovergang met Hongarije ligt nabij Turňa nad Bodvou. Ongeveer 66 kilometer verder, nabij Boldva (Hongarije), mondt de rivier uit in de Sajó. Bron: (en) Bodva.
