Spoorlijn Remagen - Adenau

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 3000
Remagen - Adenau
Spoorlijn Remagen - Adenau op de kaart
Totale lengte 42,4 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Rheinische Eisenbahn
Geopend
Remagen - Ahrweiler: 17 september 1880
Ahrweiler - Altenahr: 1 december 1886
Altenahr - Adenau: 15 juli 1888
Gesloten
Kreuzberg - Adenau: 2 juni 1985
Heropend
Kreuzberg - Ahrbrück: juni 1996
Huidige status
Remagen - Ahrbrück: in gebruik
Ahrbrück - Adenau: opgebroken
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen
Remagen - Walporzheim: 2
Walporzheim - Ahrbrück: 1
Baanvaksnelheid 120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door Deutsche Bahn
Traject
v-SHI2gr DB 2630 van Köln Hbf
vBHF 0,0 Remagen
BSicon .svgvÜSTexSPLa+l DB 3009 van Unkel opgebroken
BSicon .svgvSTRexvÜSTol aansl. Viktoriaberg
BSicon .svgvSTR-STRlxdKRZoedABZql+l DB 2630 naar Bingen (Rhein) Hbf
BSicon .svg
+
BSicon evSHI4g+l-.svg
evSHI4g+l- + exSTRc2
BSicon exvSHI4r-.svg
exvSHI4r- + exv-STR3
aansl. Hellenberg, DB 3008 van aansl. Viktoriaberg, opg.
BSicon .svg
+
BSicon exvSTR+1-.svg
exvSTR+1- + vSTR-
BSicon exSTRc4.svg
exSTRc4 +
aansl. Reisberg, 3018 van aansl. Ahrbrücke, opg.
HSTd 4,7 Bad Bodendorf
HSTd 8,0 Heimersheim
BHFd 10,2 Bad Neuenahr
BHFd 12,9 Ahrweiler
HSTd 14,0 Ahrweiler Markt
HSTd 15,6 Walporzheim
eHSTd Marienthal
BHFd 18,9 Dernau
HSTd 20,5 Rech
eABZlgd aansluiting Rech, DB 2636 van Erftstadt nooit voltooid
TUNNEL2d 21,4 Saffenburger tunnel 219m
HSTd 21,8 Mayschoß
TUNNEL2d 23,4 Laacher tunnel 384m
TUNNEL2d 23,9 Reimerzhover tunnel 156m
TUNNEL2d 24,3 Krähhardt-tunnel 89m
TUNNEL2d 24,7 Engelsley-tunnel 66m
HSTd 25,2 Altenahr
BHFd 26,7 Kreuzberg
KHSTxed 29,0 Ahrbrück
exBHFd 31,4 Hönningen
BSicon exSTRc2.svg
exSTRc2 +
BSicon exvSTR3-.svg
exvSTR3- + exvSTR-
BSicon .svg
+
aansl. Liers, DB 3001 naar aansl. Insul opgebroken
BSicon exSTRr+1.svg
exSTRr+1 + exv-STR+r
BSicon exvSTR-.svg
exvSTR- + exSTRc4
BSicon .svg
+
aansl. Insul, DB 3002 van Lissendorf opgebroken
exvÜSTxBSicon .svg
exvBHFBSicon .svg 35,8 Dümpelfeld
exv-SHI2g+rBSicon .svg
exHSTd 40,2 Leimbach
exKBHFed 42,4 Adenau

De spoorlijn Remagen - Ahrbrück ook wel Ahrtalbahn genoemd is een Duitse spoorlijn en als spoorlijn 3000 onder beheer van DB Netze.

In het verleden was de lijn via DB 3002 en DB 2637 ook met de spoorlijn Kalscheuren - Ehrang verbonden. Van het huidige traject is de helft dubbelsporig.

Geschiedenis[bewerken]

De spoorlijn is in 1880 geopend door de Rheinische Eisenbahn. Het betrof hier het gedeelte van Remagen naar Arhrweiler. In 1886 werd de spoorlijn doorgetrokken naar Adenau. Om strategische gronden kwam in 1912 een aftakking bij Dümpelfeld gereed naar Lissendorf. In Kreuzberg, dat ongeveer op de helft van het totale traject ligt, ontstond een grote werkplaats, en tegelijkertijd werd de spoorlijn dubbelsporig uitgevoerd tussen Remagen en Arhrweiler.

Verdere uitbreidingsplannen waren o.a. het aansluiten van het Ahrtal via Dernau naar Neuss over Rheinbach en Liblar in de omgeving van Keulen via DB 2636 (de zogenaamde "Strategischer Bahndamm"). Deze werkzaamheden waren reeds begonnen, maar moesten wegens het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog en de daaropvolgende ontwapening door de geallieerden worden stopgezet. De inmiddels in het Ahrtal gereedgekomen tunnel werd in de Tweede Wereldoorlog gebruikt als werkplaats voor de Duitse wapenindustrie, waar hoofdzakelijk dwangarbeiders te werk werden gesteld. Na de oorlog is de tunnel gebruikt als bunker voor de Duitse regering. De niet voltooide brug bij Ahrweiler staat sinds 1925 als een ruïne overeind.

Om militaire redenen werd de geplande uitbreiding van Adenau naar Daun niet uitgevoerd. Echter om strategische gronden was de Ahrtalbahn via de Ludendorff-Brücke bij Remagen ook aan de rechter Rijnoever van en naar het noorden verbonden. De brug werd in 1919 voltooid, maar stortte kort voor het einde van de Tweede Wereldoorlog in 1945 in, en werd daarna niet meer herbouwd.

Door de bouw van de Westwall kreeg de Ahrtalbahn een grote strategische betekenis. Dankzij deze strategische betekenis werd de spoorlijn in de Tweede Wereldoorlog door geallieerde luchtaanvallen en het opblazen van de spoorlijn door Duitse troepen ernstig beschadigd. Het herstel van de spoorlijn duurde tot 1951, waarna in de loop der jaren de dienstregeling op de lijn stap voor stap werd beëindigd of ingekort. In de jaren 80, toen de lijn nog naar Adenau voerde, werd het reizigersverkeer van Remagen tot Kreuzberg teruggebracht, maar sinds juni 1986 is de dienst weer uitgebreid tot Ahrbrück.

Het goederenvervoer naar Hönningen is halverwege de jaren 90 beëindigd, en intussen is het spoor in de omgeving van Hönningen opgebroken, en is het traject omgebouwd tot een wandel- en fietspad.

Tot aan het einde van de jaren 90 werd de dienst op het traject uitgevoerd door getrokken treinen, getrokken door diesel locomotieven uit de Baureihe 213 en Baureihe 215. Ook werd de dienstregeling regelmatig uitgevoerd door dieseltreinstellen uit de Baureihe 628.

Treindiensten[bewerken]

De DB Regio NRW verzorgt het personenvervoer op dit traject met RB treinen van het type Baureihe 643.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RB 30 Regionalbahn (DB Regio NRW) Bonn HbfBonn-Bad GodesbergRemagenAhrweilerDernauMayschoßAltenahrAhrbrück Rhein-Ahr-Bahn
RB 39 Regionalbahn (DB Regio NRW) RemagenDernau Ahrtalbahn

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Remagen
DB 2630, spoorlijn tussen Keulen en Bingen
aansluiting Hellenberg
DB 3008, spoorlijn tussen de aansluiting Viktoriaberg en de aansluiting Hellenberg
aansluiting Reisberg
3018 tussen de aansluiting Ahrbrücke en de aansluiting Reisberg
Rech
DB 2636, spoorlijn tussen Rech en Erftstadt (nooit voltooid)
aansluiting Liers
DB 3001, spoorlijn tussen de aansluiting Liers en de aansluiting Insul
Dümpelfeld
DB 3002, spoorlijn tussen Dümpelfeld en Lissendorf

Afbeeldingen[bewerken]

Literatuur[bewerken]