Hr.Ms. M 1 (1915)
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Kiellegging | 1915 | |||
| Tewaterlating | 6 juli 1915 | |||
| In dienst gesteld | 13 maart 1917 | |||
| Uit dienst gesteld | 1931 | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Waterverplaatsing | 171 ton (boven water) 187,6 ton (onder water) | |||
| Afmetingen | 34 x 3,19 meter | |||
| Bemanning | 15 koppen | |||
| Techniek en uitrusting | ||||
| Machinevermogen | 90 pk (dieselmotor) 175 pk (elektromotor) | |||
| Snelheid | 6,25 knopen (boven water) 5,25 knopen (onder water) | |||
| Bewapening | 12 mijnen 1 machinegeweer | |||
| ||||
Hr.Ms. M 1 was een Nederlandse onderzeeboot die van 30 januari 1917 tot 1931 dienst heeft gedaan bij de Nederlandse marine.[1] De M 1 is de enige Nederlandse onderzeeboot uit M 1-klasse (UC I-klasse). De M 1 was niet zoals andere onderzeeboten bij de Nederlandse marine bedoeld als patrouillesschip. De M 1 was ingericht als mijnenlegger, de M in de naam staat dan ook voor mijnenlegger.[2]
M 1 als UC 8[bewerken | brontekst bewerken]
De M 1 is in Duitsland gebouwd door scheepswerf A.G. Vulkan in Hamburg en trad in dienst van de Duitse marine in juli 1915 als de UC 8. Op 4 november van datzelfde jaar liep de UC 8 vast bij Terschelling als gevolg van slechte navigatie. Het schip werd door Nederland geborgen, maar omdat Duitsland op dat moment in oorlog was en Nederland neutraal, niet teruggegeven aan Duitsland. Na de Eerste Wereldoorlog werd de UC 8 door Nederland van Duitsland gekocht.[2]
M 1 in Nederlandse dienst[bewerken | brontekst bewerken]
De kennis die werd vergaard door de aanschaf van de M 1 werd gebruikt in de Nederlandse onderzeeboot O 8, die op een vergelijkbare wijzen als de M 1 is verkregen maar dan van de Britse marine. Ook werd de Zeiss periscoop uit de M 1 overgezet naar de O 8 en werd de periscoop van de O 8 in de M 1 gezet.[2]
Bronnen, noten en/of referenties
|