Velserspoorbrug
| Velserspoorbrug | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
Draaibrug over het Noordzeekanaal bij Velsen in 1902
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Velsen | |||
| Coördinaten | 52° 28′ NB, 4° 39′ OL | |||
| Overspant | Noordzeekanaal | |||
| Lengte totaal | 184 m | |||
| Doorvaartbreedte | 55 m | |||
| Aantal sporen | 2 | |||
| Langste overspanning | 64 m | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1903 | |||
| Opening | 1905 | |||
| Bouwkosten | ƒ 1.861.000 | |||
| Afbraakreden | Vervangen door Velserspoortunnel | |||
| Afbraakjaar | 28-9-1957 | |||
| Gebruik | ||||
| Spoorlijn | Spoorlijn Haarlem - Uitgeest | |||
| Architectuur | ||||
| Type | draaibrug, vakwerkbrug | |||
| Bijzonderheden | Grootste draaibrug van Europa. | |||
  | ||||
| ||||
De Velserspoorbrug was een spoorbrug tussen Velsen Noord en Velsen Zuid over het Noordzeekanaal in de spoorweg tussen Haarlem en Uitgeest. Er zijn twee spoorbruggen geweest. De eerste werd gebouwd voor de opening van het kanaal in 1876 voor een bedrag van 230.000 gulden. Dit was een lage brug met een doorvaartbreedte van 19,23 meter en een doorvaarthoogte van 4 meter.[1] In 1905 werd deze vervangen door een hooggelegen draaibrug, die tot 1957 dienstdeed. De brug bestond uit een draaibaar gedeelte van 128 meter lang en een vast deel van 56 meter lang. Deze draaibrug was destijds de grootste van Europa en kostte 1.861.000 gulden.
De spoorbrug werd op 28 september 1957 buiten gebruik gesteld. Sindsdien loopt de spoortunnel (met een lengte van 3324 m en een maximale diepte van 23,2 meter –NAP) parallel aan de Velsertunnel (A22) voor het wegverkeer.
- Geschutkamers Velserspoorbrug als onderdeel van de Stelling van Amsterdam
- Stiksma, Kees, H.J.C. Oud, Dick van Koten (1987). Tunnels in Nederland: ondergrondse transportschakels. Bouwdienst Rijkswaterstaat, Ridderkerk. ISBN 90-66185-90-2.