François Delecour

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
François Delecour
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Kassel
Geboortedatum 29 augustus 1962 (52 jaar)
Nationaliteit Vlag van Frankrijk Frankrijk
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Actieve jaren 1984 - 2002, 2012, 2014
Teams Ford, Peugeot, Mitsubishi
Deelnames 100
Kampioenschappen 0
Overwinningen 4
Aantal podia 19
Totaal punten 334
KP overwinningen 214
Eerste rally Monte Carlo 1984
Eerste overwinning Portugal 1993
Laatste overwinning Monte Carlo 1994
Laatste rally Frankrijk 2014
Portaal  Portaalicoon   Wereldkampioenschap rally

François Delecour (Kassel, 29 augustus 1962) is een Frans rallyrijder. Hij was een van de voornaamste rijders in het Wereldkampioenschap rally vanaf de jaren negentig tot rond de eeuwwisseling. Hij reed in dit tijdbestek voor de fabrieksinschrijvingen van Ford, Peugeot en Mitsubishi. In totaal won hij vier WK-rally's en werd vice-wereldkampioen in het seizoen 1993.

Carrière[bewerken]

Vroege carrière[bewerken]

François Delecour debuteerde in 1981 in de rallysport. Met een Talbot Samba Rallye maakte hij tijdens de Rally van Monte Carlo in 1984 zijn eerste optreden in het Wereldkampioenschap rally. Hij was gedurende de jaren tachtig een reguliere deelnemer aan het evenement. In 1990 brak hij pas echt door na een sterk seizoen in het Frans rallykampioenschap met een Peugeot 309 GTI, een auto waarmee hij tevens aan het begin van dat jaar een negende plek behaalde in de WK-ronde van Monte Carlo.

Wereldkampioenschap rally[bewerken]

1991-1995: Ford[bewerken]

Deze resultaten bracht hem voor het seizoen 1991 een zitje bij de fabrieksinschrijving van Ford, als teamgenoot van Malcolm Wilson. Actief met de vierwielaangedreven versie van de Ford Sierra RS Cosworth maakte hij een overtuigend debuut mee met het team in Monte Carlo, waar hij een seconden duel uitvocht met Toyota-rijder en regerend wereldkampioen Carlos Sainz. Delecour leidde de rally voorafgaand aan de start van de laatste klassementsproef. Op die laatste proef brak er echter een vering af van zijn auto, waardoor hij zijn voorsprong van ruim een halve minuut verloor en uiteindelijk terugviel tot de derde plaats. In zijn twee seizoenen met de Sierra behaalde hij enkele podium resultaten, maar de intrede van de Ford Escort RS Cosworth in het seizoen 1993 was nodig om WK-rally's daadwerkelijk te kunnen winnen. Na een bemoedigende tweede plaats tijdens het debuut van deze auto in Monte Carlo, schreef hij in Portugal zijn eerste WK-rally overwinning op zijn naam, en tevens die van het nieuwe Ford Escort-model. Een tweede overwinning en daarmee de leidende positie in het kampioenschap volgde in Corsica. Later dat jaar won hij ook zijn derde WK-rally in Catalonië, een rally die hij moest winnen na een cruciale opgave in San Remo. Zijn grootste concurrent gedurende het seizoen was Juha Kankkunen, en die had in Catalonië genoeg aan een podium positie om wereldkampioen te worden, wat hij helaas voor Delecour ook zou volbrengen met een derde plaats. Delecour werd ondanks het verliezen van de titel gezien als de revelatie van het seizoen, die hij zou afsluiten met de runner-up positie in het kampioenschap. De start van het seizoen 1994 verliep uiterst bemoedigend voor Delecour, die de Escort overtuigend naar de overwinning sleepte tijdens de seizoensopener in Monte Carlo. In Portugal volgde een ongelukkige opgave, maar het seizoen maakte voor Delecour pas echt een dramatische ommekeer toen hij buiten de rallypaden om in een auto-ongeluk gewond raakte. Hierdoor moest hij het seizoen grotendeels uitzitten en waren zijn titelkansen in een klap verkeken. Verwisselingen in het teammanagement bij Ford deed de resultaten geen goed in het seizoen 1995, waarin overwinningen dan ook ontbraken voor Delecour. Na de start van het seizoen 1996 verliet hij het merk na vijf jaar dienst.

1996-2000: Peugeot[bewerken]

Delecour in actie als fabrieksrijder bij Ford tijdens de Rally van Finland in 2001

In 1996 stapte hij weer in bij Peugeot, die op dat moment bezig waren met een Formule 2 project in de vorm van de Peugeot 306 Maxi. Hierin waren zij voornamelijk actief in het Frans rallykampioenschap, maar maakte ook enkele optredens in het WK, exclusief diegene die op asfalt verreden werden, waar de voorwielaangedreven 306 Maxi namelijk competitief konden zijn. Delecour behaalde een aantal bemoedigende resultaten, waarbij zijn tweede plaats in Corsica in het seizoen 1998 uitsprong. In het seizoen 1999 keerde Peugeot volledig terug in het WK met een World Rally Car. De Peugeot 206 WRC leidde in de handen van Delecour tijdens het debuut van de auto in Corsica, maar hij zou later moeten opgeven met technische problemen. In het seizoen 2000 reed Delecour een nagenoeg volledig programma naast teamgenoot Marcus Grönholm. De eerste seizoenshelft verliep teleurstellend, maar in de laatste zes WK-rondes behaalde Delecour telkens WK-punten, waaronder vier podium resultaten. Hij hielp daarmee het team aan hun eerste constructeurstitel toe sinds 1986. Het was desondanks Delecours opvliegend karakter dat hem parten zou spelen, na een conflict met teamgenoot Gilles Panizzi tijdens de WK-ronde in San Remo, die ook zorgde voor een vertrouwensbreuk met het team beleid.

2001-2002: Ford en Mitsubishi[bewerken]

Voor het seizoen 2001 maakte hij een terugkeer bij Ford, die nu inmiddels onder preparatie van M-Sport, het team dat onder leiding stond van Malcolm Wilson, actief waren in het WK. Fungerend als derde rijder binnen het team zou Delecour in eerste instantie alleen tien rally's afwerken, maar een bemoedigende start werd hem beloond met een volledig programma. Hoe dan ook bleef het een rol waar hij zich moeilijk in kon vinden, en daarnaast was hij ook ontevreden over de keuze dat Ford met Pirelli schoeisel zou gaan rijden. Een fraaie derde plaats in Monte Carlo zag in het restant van het seizoen geen vervolg en een heftig ongeluk tijdens de voorlaatste ronde van het kampioenschap in Australië zag zijn seizoen alsnog ingekort worden. Delecour verliet het team om voor het seizoen 2002 te tekenen bij de fabrieksinschrijving van Mitsubishi. Het team reed dat jaar voor het eerst een volledig seizoen met de nieuwe Mitsubishi Lancer WRC, die het jaar ervoor met weinig overtuiging debuteerde in het kampioenschap. Alvorens gevreesd liep het in 2002 dan ook uit tot een weinig succesvolle onderneming. Delecour behaalde in een sterk deelnemersveld wel enkele top tien resultaten, maar de belangrijke kampioenschapspunten ontbraken hierin. Mitsubishi stopte daarna hun programma onder het mom zich te concentreren op het ontwikkelen van een nieuwe auto waarmee het merk in 2004 zou terugkeren, maar Delecour werd niet opgenomen in dit plan. Hiermee beëindigde hij zijn actieve carrière in het WK rally.

Latere carrière[bewerken]

Delecour actief tijdens de Rally van Monte Carlo in 2012

Delecour bepertke zich vervolgens tot gastoptredens in rallyevenementen her en der in Europa. In 2007 begon hij aan een project met een Porsche 996 GT3, echter resulteerde dit alleen in optredens in kleinschalige evenementen. In 2008 zou hij deelnemen aan de WK-ronde van Monte Carlo met een Peugeot 307 WRC, maar moest vanwege budgettaire problemen forfait geven. In 2011 keerde Delecour wel terug in het evenement, dat toen als opener diende van het Intercontinental Rally Challenge seizoen in 2011. Delecour verscheen aan de start met een Peugeot 207 S2000. In wisselvallige weersomstandigheden, en mede geholpen door een doordachte bandenkeuze, wist hij een klassementsproef te winnen en handhaafde hij even een podium resultaat, totdat hij uiteindelijk in het restant van het evenement (in droog weer) terugviel tot een vijfde positie, en daar ook zou eindigen.

Delecour keerde tijdens de 2012 editie in Monte Carlo voor het eerst in tien jaar terug op het hoogste niveau, aangezien het evenement dat jaar weer zijn plaats terugkreeg op de kalender van het WK rally. Delecour nam daarin deel met een Ford Fiesta RS WRC ingeschreven door M-Sport Ford. Hij maakte daarmee een sterk optreden dat beloond werd met een zesde plaats algemeen. Sindsdien heeft Delecour zijn carrière ook nieuw leven ingeblazen. Naast opnieuw enkele optredens in het IRC, reed hij dat jaar vanwege zijn sponsors ook een programma in het Roemeens rallykampioenschap met een Peugeot 207 S2000. Hij won daarmee vier rally's en greep overtuigend naar de titel toe. Ook in 2013 was hij weer actief in dit kampioenschap en zou hij het wederom op zijn naam schrijven. Daarnaast werkte Delecour ook een programma af in het vernieuwde Europese kampioenschap, waar het IRC dat jaar in was opgegaan. Voor 2014 heeft Delecour zich wederom ingeschreven voor de WK-opener in Monte Carlo met een Fiesta RS WRC.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap rally[bewerken]

Overwinningen[bewerken]

Nr. Seizoen Rally Navigator Auto
1 1993 Vlag van Portugal 27º Rallye de Portugal Vlag van Frankrijk Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
2 1993 Vlag van Frankrijk 37ème Tour de Corse - Rallye de France Vlag van Frankrijk Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
3 1993 Vlag van Spanje 29º Rallye Catalunya - Costa Brava Vlag van Frankrijk Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
4 1994 Vlag van Monaco 62ème Rallye Automobile de Monte-Carlo Vlag van Frankrijk Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth

Overzicht van deelnames[bewerken]

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Punten
1984 François Delecour Talbot Samba Rallye MON
67
ZWE POR KEN FRA GRI NZL ARG FIN ITA IVK GBR - 0
1985 François Delecour Peugeot 205 GTI MON
NF
ZWE POR KEN FRA GRI NZL ARG FIN IVK ITA GBR - 0
1986 François Delecour Peugeot 205 GTI MON
NF
ZWE POR KEN FRA GRI NZL ARG FIN IVK ITA GBR VST - 0
1987 François Delecour Peugeot 205 GTI MON
20
ZWE POR KEN FRA GRI VST NZL ARG FIN IVK ITA GBR - 0
1989 François Delecour Peugeot 309 GTI ZWE MON POR KEN FRA
NF
GRI NZL ARG FIN AUS ITA IVK GBR - 0
1990 Peugeot France Peugeot 309 GTI MON
9
POR KEN FRA
NF
GRI NZL ARG FIN AUS ITA IVK GBR 54 2
1991 Q8 Team Ford Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MON
3
ZWE POR
NF
KEN FRA
NF
GRI
NF
NZL ARG FIN AUS ITA
4
IVK SPA
3
GBR
6
7 40
1992 Ford Motor Co Ltd. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MON
4
ZWE POR
NF
KEN FRA
2
GRI
5
NZL ARG FIN
NF
AUS ITA
3
SPA
NF
IVK GBR 6 45
1993 Ford Motor Co Ltd. Ford Escort RS Cosworth MON
2
ZWE POR
1
KEN FRA
1
GRI
NF
ARG NZL
2
FIN AUS
3
ITA
NF
SPA
1
GBR
4
2 112
1994 Ford Motor Co Ltd. Ford Escort RS Cosworth MON
1
ZWE POR
NF
KEN FRA GRI ARG NZL FIN
4
AUS ITA
NF
SPA GBR
NF
8 30
1995 R.A.S. Ford Ford Escort RS Cosworth MON
2
ZWE
NF
POR
NF
KEN FRA
2
GRI NZL
6
ARG FIN AUS
NF
ITA SPA
4
GBR
NF
4 46
1996 Peugeot Sport Peugeot 306 Maxi MON
2
FRA
4
GRI ARG NZL FIN AUS ITA SPA GBR - 0
Ford Motor Co Ltd. Ford Escort RS Cosworth ZWE
11
POR KEN IDN
1997 Peugeot Sport Peugeot 306 Maxi MON ZWE KEN POR SPA
DQ
FRA
4
ARG GRI NZL FIN IDN ITA AUS GBR 17 3
1998 Peugeot Sport Peugeot 306 Maxi MON
10
ZWE KEN POR SPA
8
FRA
2
ARG GRI NZL FIN ITA
NF
AUS GBR 10 6
1999 François Delecour Ford Escort WRC MON
4
ZWE KEN POR SPA 16 3
Peugeot Esso Peugeot 206 WRC FRA
NF
ARG GRI
NF
NZL FIN
9
CHN ITA
NF
AUS
NF
GBR
NF
2000 Peugeot Esso Sport Peugeot 206 WRC MON
NF
ZWE
7
KEN POR
5
SPA
7
ARG
13
GRI
9
NZL
NF
FIN
6
CYP
3
FRA
2
ITA
2
AUS
3
GBR
6
6 24
2001 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus RS WRC 01 MON
3
ZWE
5
POR
5
SPA
6
ARG
7
CYP
NF
GRI
5
KEN
4
FIN
NF
NZL
12
ITA
6
FRA
10
AUS
NF
GBR 9 15
2002 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer WRC MON
9
ZWE
34
FRA
7
SPA
9
CYP
13
ARG
NF
GRI
11
KEN
NF
- 0
Mitsubishi Lancer WRC2 FIN
NF
DUI
9
ITA
10
NZL
9
AUS
NF
GBR
NF
2012 M-Sport Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC MON
6
ZWE MEX POR ARG GRI NZL FIN DUI GBR FRA ITA SPA 18 8
2014* François Delecour Ford Fiesta RS WRC MON
NF
ZWE MEX POR ARG ITA POL FIN DUI AUS - 0
Porsche 997 GT3 Cup FRA
37
SPA GBR
* Seizoen loopt nog.

Externe links[bewerken]