Luchthaven Luís Eduardo Magalhães

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Luchthaven Luís Eduardo Magalhães
Fachada Aeroporto de Salvador2.jpg
IATA: SSA ICAO: SBSV
Algemene informatie
Type Publiek/Militair
Eigenaar Infraero
Plaats Salvador da Bahia
Hoogte 20 m boven NAP
Coördinaten 12° 55′ ZB, 038° 19′ WL
Website Infraero SSA
Locatie in Brazilië
Luchthaven Luís Eduardo Magalhães
Luchthaven Luís Eduardo Magalhães
Startbanen
   Baan      Lengte   Materiaal
10/28 3.005 m Asfalt
17/35 1.520 m Asfalt
Lijst van luchthavens
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

Aeroporto Internacional de Salvador – Deputado Luís Eduardo Magalhães, beter bekend onder zijn oude naam Dois de Julho, is de luchthaven van Salvador da Bahia, Brazilië. Sinds 16 juni 1998 draagt de luchthaven de naam van Luís Eduardo Magalhães (1955–1998), een invloedrijk politicus uit de staat Bahia.[1]

In 2012 was de luchthaven 8e wat passagiers en 7e wat vluchtbewegingen betreft in Brazilië, waarmee het een van de drukste vliegvelden van het land is.[2] De luchthaven wordt uitgebaat door Infraero.

Sommige faciliteiten deelt de luchthaven met de Luchtmachtbasis Salvador van de Braziliaanse luchtmacht.

Historie[bewerken]

Het vliegveld, oorspronkelijk met de naam Luchthaven Santo Amaro do Ipitanga, werd opgericht in 1925. In 1941 werd het door Panair do Brasil ten behoeve van de 2e Wereldoorlog en met behulp van de Amerikaanse en Braziliaanse overheden compleet verbouwd.

Op 20 december 1955 veranderde de luchthaven voor het eerst van naam: het werd bekend als Dois de Julho, verwijzend naar de Onafhankelijkheidsdag van Bahia. Deze naam wordt door de bevolking van Salvador da Bahia nog steeds gebruikt. Op 16 juni 1998 werd de naam van de luchthaven opnieuw veranderd in zijn huidige vorm, ter ere van Luís Eduardo Maron Magalhães (1955–1998) een invloedrijk politicus van de staat Bahia. Deze tweede verandering blijft echter omstreden en er zijn pogingen geweest hem terug te draaien.[3]

De luchthaven bevindt zich op een gebied van meer dan 6 miljoen vierkante meter tussen zandduinen en inheemse vegetatie. De weelderige, door bamboe omrande weg naar het vliegveld is een van de meest toeristische attracties van Salvador da Bahia.

In 1998 werd een gloednieuwe passagiersterminal geopend die de voormalige, ouderwetse terminal verving. Deze nieuwe terminal werd steeds verder verbeterd en was volledig gereed in 2000. De hoofdterminal bevat een winkelcentrum van 69.400 m², 11 vliegtuigslurven en een capaciteit van 6 miljoen passagiers per jaar. Het verkeer van de luchthaven groeide de afgelopen jaren met gemiddeld 14% per jaar.

Maatschappijen en bestemmingen[bewerken]

De luchthaven van binnen.
Locatie van de luchthaven in Salvador in rood.

Passagiers[bewerken]

Maatschappij Bestemmingen
Air Europa Madrid, Santiago de Chile
American Airlines Miami
Andes Líneas Aéreas Seizoensgebonden charter: Buenos Aires
Avianca Brazil Aracaju, Brasília, Ilhéus, Maceió, Petrolina, Recife, Internationale Luchthaven Antônio Carlos Jobim, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Luchthaven Congonhas, Internationale Luchthaven São Paulo Guarulhos
Azul Brazilian Airlines Barreiras, Belém, Belo Horizonte-Confins, Brasília, Campina Grande, Campinas-Viracopos, Curitiba, Fernando de Noronha, Florianópolis, Fortaleza, Ilhéus, João Pessoa, Lençóis, Maceió, Manaus, Natal-São Gonçalo, Paulo Afonso, Petrolina, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Rio de Janeiro-Santos Dumont, São Luís, Internationale Luchthaven São Paulo Guarulhos, Teresina, Vitória, Vitória da Conquista
Condor Frankfurt
Gol Transportes Aéreos Aracaju, Belém, Belo Horizonte-Confins, Brasília, Campina Grande, Curitiba, Fortaleza, Ilhéus, Juazeiro do Norte, Maceió, Manaus, Natal-São Gonçalo, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Internationale Luchthaven Antônio Carlos Jobim, Rio de Janeiro-Santos Dumont, São Luís, Luchthaven Congonhas, Internationale Luchthaven São Paulo Guarulhos, Vitória
Passaredo Linhas Aéreas Brasília, Barreiras, Ribeirão Preto, Internationale Luchthaven São Paulo Guarulhos, Valença, Vitória da Conquista
TAM Airlines Aracaju, Belém, Belo Horizonte-Confins, Brasília, Buenos Aires, Curitiba, Fortaleza, Maceió, Manaus, Natal-São Gonçalo, Porto Alegre, Recife, Internationale Luchthaven Antônio Carlos Jobim, Luchthaven Congonhas, Internationale Luchthaven São Paulo Guarulhos
TAP Portugal Lissabon

Cargo[bewerken]

Maatschappij Bestemmingen
Total Linhas Aéreas Belo Horizonte-Confins, Fortaleza, Internationale Luchthaven São Paulo Guarulhos

Ongelukken en incidenten[bewerken]

Dodelijke ongelukken[bewerken]

Blik op de check-in balies.
  • 21 september 1944: een Lockheed Lodestar van Panair do Brasil met registratie PP-PBH crashte kort na het opstijgen van Salvador da Bahia. Alle 18 inzittenden kwamen hierbij om.[4][5]
  • 31 mei 1950: een Douglas C-47-DL van Aerovias Brasil met registratie PP-AVZ, onderweg van Vitória naar Salvador da Bahia brak op tijdens de vlucht, terwijl het over Itacaré, in de buurt van Ilhéus vloog. Het vliegtuig vloog onder zeer slechte omstandigheden en kwam terecht in een cumulus nimbus. Passagiers en goederen aan boord kwamen in beweging en hierdoor verloor men de controle over het vliegtuig. Beide vleugels braken af van het vliegtuig terwijl het met grote snelheid daalde. Van de 13 passagiers en bemanningsleden overleefden 2 de crash.[6][7]
  • 11 juli 1952: een Douglas C-47A-35-DL van de Braziliaanse luchtmacht met registratie FAB-2048 onderweg van Salvador da Bahia naar Rio de Janeiro crashte als gevolg van een brand in een motor. Dertien van de 33 inzittenden kwamen hierbij om het leven.[8]
  • 1 maart 1959: een Douglas C-47A-85-DL van de Braziliaanse luchtmacht met registratie FAB-2060 onderweg van Rio de Janeiro naar Salvador da Bahia crashte onderweg, waarbij alle 18 inzittenden om het leven kwamen.[9]
  • 3 februari 1992: een Embraer EMB 110 Bandeirante van Nordeste met registratie PT-TBB die vlucht 92 van Salvador da Bahia naar Guanambi uitvoerde, daalde beneden de minimaal vereiste hoogte en crashte in een heuvel in de buurt van Caetité die door de wolken onzichtbaar was geworden. Alle 12 inzittenden kwamen om het leven.[10][11]
  • 17 november 1996: een Embraer P-95 Bandeirante van de Braziliaanse luchtmacht met registratie FAB-7102 onderweg van Salvador da Bahia naar Luchtmachtbasis Natal verongelukte in de buurt van Caruaru. Vier Bandeirantes van de Braziliaanse luchtmacht vlogen in formatie van Salvador da Bahia naar Natal toen de staart van FAB-7102 werd geraakt door de propeller van een ander vliegtuig. De controle over het vliegtuig raakte verloren en het crashte. Alle 9 inzittenden kwamen om het leven.[12]

Incidenten[bewerken]

  • 15 mei 1973: een Vickers Viscount van VASP met registratie PP-SRD raakte beschadigd toen het de startbaan bij het landen verliet en het onderstel inklapte.[13]

Bereikbaarheid[bewerken]

Het vliegveld bevindt zich 28 kilometer ten noorden van het centrum van Salvador da Bahia.

Toekomstige ontwikkelingen[bewerken]

Op 31 augustus 2009 onthulde Infraero een ambitieus investeringsplan van BRL5,3 miljard (USD2,8 miljard; EUR2,0 miljard) voor de renovatie en uitbreiding van luchthavens in tien steden ten behoeve van het Wereldkampioenschap voetbal 2014 dat in Brazilië plaats vindt. Het plan vermeldde dat, ondanks dat Salvador da Bahia een van de speelsteden was, er geen renovaties noodzakelijk waren aangezien deze pas recentelijk waren uitgevoerd en Infraero de luchthaven geschikt achtte om de te verwachten toename in luchtverkeer af te kunnen handelen.[14]

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Lei n°9.661, de 16 de junho de 1998. Lei Direto (16 juni 2009) Geraadpleegd op 30 mei 2011
  2. Estatísticas. Infraero Geraadpleegd op 18 maart 2013
  3. Projeto de lei 6106/2002. Câmara dos Deputados do Brasil (21 februari 2002) Geraadpleegd op 9 juni 2011
  4. Accident description PP-PBH. Aviation Safety Network Geraadpleegd op 9 juni 2011
  5. (pt) Germano da Silva, Carlos Ari César, O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996, 2, EDIPUCRS, 2008, “Mais um Lodestar”, p. 69–72 ISBN 978-85-7430-760-2.
  6. Accident description PP-AVZ. Aviation Safety Network Geraadpleegd op 13 mei 2011
  7. (pt) Germano da Silva, Carlos Ari César, O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996, 2, EDIPUCRS, 2008, “A sobrevivente”, p. 91–94 ISBN 978-85-7430-760-2.
  8. Accident description FAB-2048. Aviation Safety Network Geraadpleegd op 8 juni 2011
  9. Accident description FAB-2060. Aviation Safety Network Geraadpleegd op 8 juni 2011
  10. Accident description PT-TBB. Aviation Safety Network Geraadpleegd op 1 mei 2011
  11. (pt) Germano da Silva, Carlos Ari César, O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996, 2, EDIPUCRS, 2008, “Nordeste 092”, p. 371–375 ISBN 978-85-7430-760-2.
  12. Accident description FAB-7102. Aviation Safety Network Geraadpleegd op 9 mei 2011
  13. Accident description PP-SRD. Aviation Safety Network Geraadpleegd op 8 October 2009
  14. Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos. Valor Econômico (31 augustus 2009) Geraadpleegd op 9 October 2009