Titanic II (schip)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Replica Titanic)
Ga naar: navigatie, zoeken
Titanic II
Geschiedenis
Werf CSC Jinling, Nanking
Tewaterlating eind 2016 (verwacht)
Algemene kenmerken
Tonnage 56.000 BT
Kostprijs 500 miljoen dollar
Vlag Australisch
Lengte 269,15 meter
Breedte 32,2 meter
Diepgang 19,74 meter
Hoogte 53,35 meter
Snelheid 24 knopen (44 km/h)
Eigenaar Blue Star Line
Type Passagiersschip
Capaciteit 1.680 tot 2.345 opvarenden
Bemanning 900
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Titanic II is een geplande replica van de Titanic, het in 1912 gezonken passagiersschip. De tewaterlating staat gepland voor eind 2016, 105 jaar na die van het oorspronkelijke schip.[1] De bedoeling is dat het schip in datzelfde jaar van Southampton naar New York zal varen. De Titanic II, waarvan de kosten worden geraamd op 500 miljoen Amerikaanse dollar,[2] moet gebouwd worden op de Chinese scheepswerf CSC Jinling Shipyard.

De Titanic II krijgt dezelfde afmetingen als zijn voorganger[1] maar is met 56.000 bruto ton aanmerkelijk zwaarder.[3] De Titanic II zal naar planning een lengte hebben van 269 meter, net als haar voorganger. Het verschil met de Titanic is dat de replica wordt gelast en niet met klinknagels in elkaar wordt gezet, dat de Titanic II vanwege brandstofbesparing een bolle boeg zal krijgen, hij met diesel zal worden aangedreven en een groter roer zal hebben om de wendbaarheid te vergroten.[1]

Het schip moet 840 kamers en negen dekken krijgen, met luxe hutten en voorzieningen als zwembaden, bibliotheken en eersteklas restaurants. Het interieur zou bepaalde dingen behouden, zoals het grote trappenhuis, de eersteklasse-eetzaal en het turkse bad.

Geschiedenis[bewerken]

Eerste geplande replica[bewerken]

De eerste geplande replica van de Titanic was een project die Sarel Gous, een Zuid-Afrikaanse ondernemer, in 1988 lanceerde. Gous verspreidde zijn ideeën in de media, onder meer in het tijdschrift Popular Mechanics.[4] Het tijdschrift behandelde in 1989 de technische haalbaarheid van een replica van de Titanic, in overleg met het Webb Institute. Het merendeel van de veranderingen zou verschijnen onder de waterlijn:

  • Gelaste, niet geklonken romp
  • Bulbsteven voor een grotere brandstofefficiëntie
  • Vergroot roer en boegschroef voor meer wendbaarheid
  • Horizontale stabilisatoren
  • Diesel- en elektrische voortstuwing, in de holle ruimte die bij de Titanic werd gebruikt voor 159 kolenovens en 29 -ketels.
  • Ontruimd ruim dat kan worden gebruikt voor afvalverwerking, waterzuivering en airconditioning.

De economische haalbaarheid was onzeker. De technische uitdagingen zou de bouwkosten doen oplopen tot ongeveer tweemaal de kosten van een modern cruiseschip.

Toen Sarel Gous er niet in slaagde om de replica te bouwen, liet de laatste Titanic-overlevende Millvina Dean [5] en veel mensen via internet weten dat zij tegen de bouw van een Titanic-replica waren. Sous wist niet de financiering rond te krijgen. De problemen werden zo groot dat Sarel Gous het project beëindigde in 2006.

Tweede geplande replica[bewerken]

De Australische zakenman en miljardair Clive Palmer presenteerde op 30 april 2012 zijn plannen voor de Titanic II en een serie andere luxeschepen,[1] nadat tien dagen daarvoor een principeovereenkomst was bereikt met de Chinese staatsscheepswerf CSC Jinling. De aankondiging volgde op een reeks andere plannen voor de bouw van een replica,[6] Het project moet het vlaggenschip worden van zijn rederij Blue Star Line. Op 19 juni 2012 maakte Blue Star Line bekend dat het Finse scheepvaartbedrijf Deltamarin Ltd. de opdracht voor het ontwerp van de Titanic II had gekregen en een jaar later, op 16 april 2013, dat dit bedrijf gedurende de ontwikkelingsfase de algehele coördinatie van het project zou verzorgen, waaronder de contacten met de scheepswerf, architecten en interieurontwerpers.[7] Op 17 juli 2013 werd voorts aangekondigd dat het scheepsclassificatie- en certificeringsbureau Lloyd's Register zich bij het project had aangesloten.[8]

In september 2013 werden in een 300 meter lang hydrografisch proefbassin in Hamburg proeven genomen met een 9,3 meter lang houten scheepsmodel van de Titanic II.[9][10]

Met de bouw van het schip zal mogelijk in maart 2014 worden begonnen.[11]

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. a b c d (en) Clive Palmer Launches Titanic II, Blue Star Line, 30 april 2012
  2. (en) Cruise Ship Orderbook, Cruise Industry News
  3. De Titannic had een brutoregistertonnage van 46.328 BRT.
  4. http://books.google.com/books?id=YmYEAAAAMBAJ&pg=RA1-PA4&dq=Titanic&hl=en&sa=X&ei=z4QsT8ngNufY0QGaqLTPCg&ved=0CGEQ6AEwCA#v=onepage&q=Titanic&f=true Wilson, James (september 1998 p. 56-59). "Titanic Reborn". Popular Mechanics. Retrieved 3 February 2012.
  5. http://archief.nrc.nl/index.php/2001/Januari/12/Overig/28/Geredde+baby+tegen+herbouw+Titanic/check=Y "Geredde baby tegen herbouw Titanic"
  6. (en) To Build a New Titanic?, Louis Epstein
  7. (en) Deltamarin to manage Tttanic II project development, Blue Star Line, 16 april 2013
  8. (en) Lloyd's Register Joins Titanic II Project, Blue Star Line, 17 juli 2013
  9. (en) Clive Palmer announces Titanic II model test to be held in Germany, Robert's Cruise & Tour Leading e.U., 12 augustus 2013
  10. (en) Titanic II: Replica of proposed liner tested, BBC, 19 september 2013
  11. (en) Australian tycoon says Titanic project is about love, The Malay Mail Online, 28 augustus 2013