Tomos AT50

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
AT 50 / AT-50
Algemeen
Merk Tomos
Categorie AM2
Productiejaren 1984 - 1987
Herkomst Vlag van Slovenië Slovenië
Motor
Koeling Rijwind gekoeld
Boring 38 mm
Slag 43 mm
Cilinderinhoud 49 ccm
Brandstofsysteem Mengsmering
Ontstekingssysteem C.E.V. Magneetontsteking met spanningsregelaar (60 watt)
Smeersysteem 2-takt olie 1 : 50

SAE 30 versnellingsbak olie (~400ccm)

Compressieverhouding 7,5 : 1
Prestaties
Vermogen 1,3 kW bij 4750 toeren
Topsnelheid 40 km/u
Koppel 3.39 Nm bij 3000 toeren
Aandrijving
Koppeling 3 plaats natte koppeling
Versnellingen 5 voetgeschakeld
Secundaire aandrijving Ketting
Rijwielgedeelte
Voorvork Telescopische vork
Achtervork Hydraulische schokbreker
Remmen Voor: schijfrem 220 mm

Achter: trommelrem 90 mm

Tankinhoud 9.5 l / reserve 0.5 l
Droog gewicht 68 kg
Lengte 1815 mm
Breedte 670 mm
Hoogte 1125 mm
Wielbasis 1225 mm
Banden Voor: 2.5" x 17" (1.7 bar)

Achter: 2.75" x 17" (1.9 bar)

De Tomos AT50 was een vijfversnellingsbromfiets gebouwd door Tomos in de jaren 80 van de 20e eeuw. De brommer is ook als motorfiets geleverd en heette dan BT50.

De AT50 was voorzien van het vijfversnellingsblok dat veel mensen kennen als "het 4L blok", echter veelal uitgevoerd met kickstarter in plaats van trappers. Er zijn ongeveer 2000 exemplaren van geproduceerd. Het model is slecht verkocht en daardoor slecht tweedehands verkrijgbaar. Motoronderdelen zijn daarentegen vrij goed verkrijgbaar omdat het motorblok onder veel andere bromfietsen/motorfietsen geleverd werd. De krukaslagers van dit motorblok zijn voorzien van vaste lagers (6203 I.P.V. L17). De motorblokken zijn te herkennen aan het oliepijl stokje, deze hebben een gebogen plastic stuk in plaat van recht zoals bij de 4L.

De bromfiets werd geleverd in Italië, Groot-Brittannië, Noorwegen en Nederland. De specificaties van het motorblok verschillen per land.

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]