Aegir (schip, 2012)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Panamese vlag
Aegir
De Aegir tijdens de afbouw in de Wiltonhaven bij Huisman
De Aegir tijdens de afbouw in de Wiltonhaven bij Huisman
Geschiedenis
Besteld 24 augustus 2010
Werf DSME
Bouwnummer 3402
Kiellegging 12 december 2011
Tewaterlating 14 april 2012
Gedoopt 20 september 2013
Datum oplevering 29 december 2012
Eigenaren
Vlag Panama
Eigenaar Heerema Shipping 6 BV
Charteraar Heerema Marine Contractors Nederland
Algemene kenmerken
Type Kraanschip/ pijpenlegger
Lengte (Loa) 211,5 m
Lengte (Lll) 196,6 m
Breedte 46,2 m
Diepgang 11,5 m
Tonnage bruto 50.228
Tonnage netto 15.068
Draagvermogen 50.569 ton
Voortstuwing en vermogen 2 × 6500 kW azimuth thrusters
Vaart 12 knopen
IMO-nummer 9605396
Roepletters 3EYH5
Capaciteit 1 x 4000 ton kraan
Bemanning max. 305
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Aegir is een diepwaterconstructieschip van Heerema Marine Contractors uit Leiden. Het schip kan zowel als kraanschip als pijpenlegger worden gebruikt en staat ook bekend als DCV Aegir. Hier staat DCV voor Deepwater Construction Vessel, wat Engels is voor diepwaterconstructieschip. De naam verwijst naar Ægir, de Noorse god van de zeevaart en bier.

Ontwerp[bewerken]

Het scheepsontwerp is gebaseerd op de SOC 5000 van Ulstein Sea of Solutions.[1] Deze monohull maakt het mogelijk dat de Aegir een hogere snelheid kan bereiken dan de halfafzinkbare schepen van Heerema. Aan boord is er accommodatie voorzien voor 289 personen. Indien men alle noodbedden gebruikt, ligt de capaciteit op 305 personen. Op het voordek boven de brug is een helikopterplatform te vinden.

Specificaties[bewerken]

Voortstuwing[bewerken]

De Aegir wordt voortgestuwd door twee roerpropellers ter hoogte van het achtersteven die elk een vermogen hebben van 6,5 MW en onder water demonteerbaar zijn. Daarnaast zijn er nog vier intrekbare roerpropellers met elk een individueel vermogen van 3,2 MW en boegschroef van 2,5 MW voor gebruik tijdens dynamic positioning. De roerpropellers worden dieselelektrisch aangedreven waarbij de voeding wordt geleverd door zes dieselgeneratoren, die een totaal van 48 MW produceren.[2]

Kranen[bewerken]

Aan boord is er een hoofdkraan die een gewicht van 4000 ton kan verplaatsen met een radius van 40 meter. Er zijn ook nog twee hulpkranen die elk een lading kunnen verplaatsen tot 40 ton met een radius van 20 meter.

Het schip is ontworpen om te werken tot een diepte van 3500 meter. Pijpen worden gelegd met behulp van de J-lay-toren of het reelsysteem.

ROV[bewerken]

Er zijn twee ROV's aan boord, te vinden aan bak- en stuurboord. Deze kunnen het schip assisteren tijdens werkzaamheden op grote dieptes waar duikers niet kunnen werken.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]