Arth-Rigi-Bahn
| SBB 602 / Arth-Rigi-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 8.55 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Arth-Rigi-Bahn (ARB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 4 juni 1875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type tandstaaf | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | Rigi-Bahnen AG (RB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De Arth-Rigi-Bahn (afgekort: ARB) is een Zwitserse bergspoorlijn gelegen in het kanton Schwyz. Het normaalsporig tandradtraject loopt van het station Arth-Goldau, deels gezamenlijk op met de Vitznau–Rigi Kulm (VRB), naar de Rigi.
In 1992 fuseerden beide ondernemingen tot Rigi Bahnen AG (RB).
Geschiedenis
Als de bevolking van Arth in Schwyz hoorde van de bouw van een spoorlijn naar de Rigi aan de zijde van het kanton Luzern werd in 1870 door het kanton Schwyz een concessie verstrekt voor een traject van de veerhaven in Arth am See via van Rigi Staffelhöhe naar Rigi Kulm. Het traject van Rigi Staffelhöhe naar Rigi Kulm werd op 23 juni 1873 geopend.
In 1874 werd het traject Arth-Oberarth-Goldau geopend en op 4 juni 1875 werd het hele traject van de Arth-Rigi-Bahn in gebruik genomen. In 1881 werd het daltraject van Arth am See bij de Zuger See gescheiden van het bergtraject.
Tandradsysteem
De ARB maakt gebruik van het tandradsysteem Riggenbach. Riggenbach is een tandradsysteem ontwikkeld door de Zwitserse constructeur en ondernemer Niklaus Riggenbach (1817-1899).
Elektrische tractie
Het traject van de ARB werd op 1 mei 1907 geëlektrificeerd met een spanning van 1500 volt gelijkstroom.
Afbeeldingen
-
Station Arth-Goldau (boven) met station SBB (rechtsonder) -
Station Rigi-Staffel -
Station Rigi-Kulm -
Locomotief nr. 7 (met verticale ketel)
Literatuur
- Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Arth–Rigi. Prellbock Druck & Verlag, 3706 Leissigen, 2000. ISBN 3-907579-18-6
- Sandro Sigrist: Talbahn Arth–Goldau. Prellbock Druck & Verlag, 3706 Leissigen, 1998. ISBN 3-907579-08-9
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
Zie ook
- Arth-Rigi-Bahn dal traject
- Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
- Tandradspoorweg
- Tandradsysteem
Externe link
- Dit artikel is onder meer gebaseerd op het artikel in de Duitstalige wikipedia
