Bornrif (schip, 1930)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Vlag van Nederland
BORNRIF
De BORNRIF voor de wal aan de Hollandsche IJssel
Geschiedenis
Werf N.V. C. Appelo’s Scheepswerf, Zwartsluis
Thuishaven Krimpen aan den IJssel
Eigenaren
Eigenaar 1983 Scouting Jan Willem Friso, Krimpen a/d IJssel
Vroegere eigenaren 1930 H. van Dijk, Nigtevecht
Algemene kenmerken
Type Pleziervaartuig
Lengte 37,95 m
Breedte 5,31 m
Diepgang 1,91 m
Passagiers 80
Voortstuwing en vermogen GM Type: 6029a 6 cilinder 185 pk 1800 tpm
Boegschroef Perkins 70 pk van Wijk 360˚ draaibaar
ENI-nummer 02001942
Teboekstelling 1942 B Amst 1944
Opmerkingen Register Varend Erfgoed Nederland nr 2090
Website Scouting JWF
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Bornrif is een wachtschip van Scouting Jan Willem Friso in Krimpen aan den IJssel.[1] Het is als varend monument ingeschreven in het Register van de Federatie Varend Erfgoed Nederland. Het wachtschip is vroeger een oud graanschip geweest. De scouts, explorers en stam gebruiken het wachtschip als clubhuis. Het heeft een ligplaats vlak na de Algerabrug. Er zin plannen voor een nieuwe ligplaats nabij het Stormpoldervloedbos.[2]

Het schip is voorzien van een hijsinstallatie met een hydraulische kraan, die op 12 meter afstand nog 900 kg kan tillen. Daarmee kunnen 6 lelievletten op het dek worden gezet, waardoor er zonder sleep kan worden gevaren. Het kan voor de scoutingactiviteiten zomer en winter worden gebruikt.

Begin jaren negentig zonk de Bornrif op de ligplaats. Er is nooit zekergesteld wat de oorzaak is geweest. Er wordt wel vermoed dat het is gekomen doordat de afsluiters van de WC’s niet waren dichtgedraaid, hierdoor is de Bornrif bij eb (laag water) vacuüm gezogen aan de bodem. Bij opkomend water/ vloed (hoog water) is de Bornrif vol gelopen via de afsluiters die aan de grond vast waren gezogen met als gevolg dat de Bornrif is gezonken en daardoor het volledige interieur inclusief de meeste spullen verloren zijn gegaan. Binnen enkele jaren is de het gehele interieur vervangen en was de Bornrif weer in staat om normaal als wachtschip te dienen. Later is onderop de romp, terwijl de Bornrif op de helling lag, een klein gaatje in het midden gevonden. Ook dit is niet zeker of dit iets met het zinken van de Bornrif te maken heeft gehad.

In 2014 werd een pelletkachel op het wachtschip in bedrijf gesteld. De brander verving de verouderde dieselgestookte ketel. Pellets zijn in gebruik minder gevaarlijk dan diesel. De 'Bornrif' was daarmee het eerste binnenvaartschip in Nederland dat was uitgerust met een dergelijke ketel. Een pelletbrander wordt gestookt op pellets, geperst afvalhout.[3]

Liggers Scheepmetingsdienst[4][bewerken | brontekst bewerken]

Meetnummer District en volgnr. Meetdatum Meetplaats Lengte [m] Breedte [m] Inzinking [m] Waterverplaatsing [ton] Naam Eigenaar Domicilie
Mp390N Meppel 390 27 januari 1931 Zwartsluis 27,59 5,30 150,476 VECHTSTROOM H. van Dijk Nigtevecht
Naamswijziging 1951 CORNELIA
Naamswijziging 1952 MARIA II
A17972N Amsterdam 17972 27 november 1958 Vreeswijk 37,95 5,31 1,79 219,839 MARIA II
G12551N Groningen 12551 8 april 1971 37,95 5,31 1,94 241,980 DISPONIBEL
RN3035 Rotterdam 3035 8 juni 1983 37,95 5,31 0,56 241,551 BORNRIF Scoutinggroep Jan Willem Friso Krimpen a/d IJssel

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Bornrif (ship, 1930) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.