Spoorlijn Frankfurt Hauptbahnhof - Frankfurt Süd

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Citytunnel Frankfurt)
Naar navigatie springen Jump to search
DB 3681 / DB 3682
Frankfurt Hauptbahnhof - Frankfurt Süd
Spoorlijn Frankfurt Hauptbahnhof - Frankfurt Süd op de kaart
Totale lengte11,4 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorDB
Geopend1978 / 1995
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
BSicon .svgBSicon .svgSTRSTR
BSicon ABZq+l.svg
ABZq+l +
BSicon WBRÜCKEq.svg
WBRÜCKEq +
BSicon vABZq+rl.svg
vABZq+rl + SHI1l
BSicon KRZu+l.svg
KRZu+l +
vSTRg+rBSicon .svgvSTRtSTRa
vLSTRBSicon .svgvLSTRtSTR
vÜWBrBSicon .svgvSTRtSTR
vÜSTrBSicon .svgvKBHFetSBHF Frankfurt am Main Hbf
vABZg+r-STRutSTR+lutHSTqtSTR
vLSTRutSTRutSTR+ltSTR
vSTRBSicon .svgutHSTtSHST Frankfurt am Main Taunusanlage
vLSTRBSicon .svgutSTRtSTR
vSTRBSicon .svgutHSTtSHST Frankfurt am Main Hauptwache
vLSTRBSicon .svgutSTRtSTR
vSTRBSicon .svgutHSTtSHST Frankfurt am Main Konsstablerwache
vBHF-SBHFBSicon .svgBSicon .svgtSTR Frankfurt (Main) Süd
vSTR-ABZglSTR+rBSicon .svgtSTR
vLSTRtSTRaBSicon .svgtSHST Frankfurt am Main Ostendstraße
BSicon vSTR.svg
vSTR +
BSicon tABZl+l.svg
tABZl+l +
BSicon WASSER.svg
WASSER + tSTRq
BSicon extSTR.svg
extSTR + tSTRr
vSTRlo-SHI1rtKRZSTR+rextSTR
STRtSHSTWBRÜCKEextSTRe Frankfurt am Main Mühlberg
LSTRtSTReSTRlxABZg+r
STRSTRBSicon .svgeSBHF Frankfurt am Main Ost
LSTRSTRBSicon .svgLSTR naar Hanau
STRtSTRaBSicon .svgBSicon .svg
LSTRtSHSTBSicon .svgBSicon .svg Offenbach Kaiserlei
STRtSHSTBSicon .svgBSicon .svg Offenbach Ledermuseum)
BHFtSTRBSicon .svgBSicon .svg Offenbach (Main) Hbf
LSTRtSHSTBSicon .svgBSicon .svg Offenbach Markplatz)
STRtSTReBSicon .svgBSicon .svg
ABZg+lSTRrBSicon .svgBSicon .svg
S+BHFBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Offenbach (Main) Ost
ABZgrBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
LSTRBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg naar Hanau

De Frankfurt Hauptbahnhof - Frankfurt Süd ook wel Citytunnel Frankfurt is de kern van de S-Bahn Rhein-Main in de spoorlijn onder het centrum van de Duitse stad Frankfurt am Main. De lijn is als spoorlijn 3681 en 3682 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken]

Het eerste deel van het traject werd op 28 maart 1978 tussen het voormalige Postbahnhof en het Hauptbahnhof (tunnelstation) geopend. Hier lopen de volgende lijnen door:

  • Taunusbahn (S1) van Wiesbaden tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof (tunnelstation), later via City-Tunnel Offenbach tot Rödermark-Ober-Roden
  • Main-Lahn-Bahn (S2) van Niedernhausen tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof (tunnelstation), later via City-Tunnel Offenbach naar Mühlberg
  • Limesbahn (S3) van Bad Soden tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof (tunnelstation), later tot Darmstadt
  • Kronberger Bahn (S4) van Kronberg tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof (tunnelstation), later tot Darmstadt
  • Homburger Bahn (S5) van Friedrichsdorf tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof (tunnelstation), later tot Frankfurter Süd
  • Main-Weser-Bahn (S6) van Friedberg tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof (tunnelstation), later tot Frankfurter Süd

Later kwam hier bij:

  • Rhein-Main-Bahn en Mainbahn (S8) van Wiesbaden via Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof (tunnelstation), later via City-Tunnel Offenbach tot Hanau
  • Taunusbahn en Mainbahn (S9) van Wiesbaden via Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof (tunnelstation), later via City-Tunnel Offenbach tot Hanau
  • Mainbahn (S14, tegenwoordig S8) van Wiesbaden via Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof tot Frankfurt am Main Hauptbahnhof

De volgende S-Bahn treinen maken gebruik van het Hauptbahnhof als eind/beginpunt:

  • Riedbahn (S7) van Riedstadt-Goddelau tot Frankfurt Hbf
  • Dreieichbahn (S11) van (Frankfurt Hbf –) Dreieich-Buchschlag – Rödermark-Ober-Roden (– Dieburg)

In 1983 werd de City-Tunnel tussen Hauptbahnhof en Konstablerwache verlengd. Op een deel van dit traject tussen Hauptwache en Konstablerwache werd de City-Tunnel met de U-Bahn tunnel gecombineerd.

In 1990 volgde de uitbreiding van het traject tussen Konstablerwache en Frankfurt Süd en richting Offenbach. Ook werd toen de tunnel naar Ostbahnhof in ruwbouw gerealiseerd.

Op het traject naar Frankfurter Süd lopen de volgende lijnen door:

Op 23 mei 1995 werd de City-Tunnel Offenbach geopend. Hier liepen de volgende lijnen door:

  • Mainbahn (S14, tegenwoordig S8) verlengd tot Hanau
  • Rodgaubahn (S1) verlengd tot Rödermark-Ober-Roden
  • Rodgaubahn (S2) verlengd tot Mühlberg
  • Kinzigtalbahn (S8) van Wiesbaden via Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof en via City-Tunnel Offenbach tot Hanau
  • Kinzigtalbahn (S9) van Wiesbaden via City-Tunnel Offenbach tot Hanau

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen of stations was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Frankfurt am Main[bewerken]

Frankfurt am Main Hauptbahnhof[bewerken]

Frankfurt am Main Ost[bewerken]

Frankfurt Süd[bewerken]

Offenbach[bewerken]

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen[bewerken]

Literatuur[bewerken]