Spoorlijn Holzkirchen - Rosenheim
| Mangfalltalbahn DB 5622 Holzkirchen - Rosenheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 37 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 1857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | Meridian | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De spoorlijn Holzkirchen - Rosenheim, ook wel Mangfalltalbahn genoemd, is een spoorlijn tussen Holzkirchen en Rosenheim in de Duitse deelstaat Beieren. De lijn is als spoorlijn 5622 onder beheer van DB Netze.
Het traject maakte deel uit van de historische Bayerische Maximiliansbahn, een spoorlijn tussen Ulm in de deelstaat Baden-Württemberg en de Oostenrijkse grens bij Kufstein en bij Salzburg.
-
Ontvangsthal van het treinstation aan de Kreuzstraße gezien van de straatzijde. -
Logo Mangfalltal-Bahn
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahn legde het 38,2 km lange traject aan. Op 31 oktober 1857 werd het traject geopend.
Ongeval[bewerken | brontekst bewerken]
Zie Treinongeval bij Bad Aibling voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Op 9 februari 2016 kwam om 6.48 uur op de spoorlijn Holzkirchen - Rosenheim ter hoogte van de zuiveringsinstallatie van Bad Aibling tot een frontale botsing tussen twee treinen van Meridian. Door de frontale botsing verloren uiteindelijk 12 mensen het leven, 81 mensen raakten gewond. Het treinongeval bleek achteraf het gevolg van menselijk falen.[1]
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
Deutsche Bahn[bewerken | brontekst bewerken]
De Deutsche Bahn verzorgde tot 12 december 2013 het personenvervoer op dit traject met RE- en RB-treinen.
Meridian[bewerken | brontekst bewerken]
Sinds 15 december 2013 verzorgt Meridian het personenvervoer.
Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]
In de volgende plaatsen is er een aansluiting van de volgende trajecten:
Holzkirchen[bewerken | brontekst bewerken]
- München - Lenggries spoorlijn tussen München en Lenggries
Kreuzstraße[bewerken | brontekst bewerken]
- München-Giesing - Kreuzstraße spoorlijn tussen München-Giesing en Kreuzstraße
Rosenheim[bewerken | brontekst bewerken]
- München - Rosenheim spoorlijn tussen München en Rosenheim
- Rosenheim - Mühldorf spoorlijn tussen Rosenheim en Mühldorf
- Rosenheim - Salzburg spoorlijn tussen Rosenheim en Salzburg
- Rosenheim - Kufstein spoorlijn tussen Rosenheim en Kufstein
Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]
Het traject werd in 1933 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz wisselstroom.
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- Weitere Informationen zur Mangfalltalbahn
- Planungen zur neuen Mangfalltalbahn Stand 2002
- Planungen zur neuen Mangfalltalbahn Stand 2008
Bronnen, noten en/of referenties
|