F-130 NG

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
F-130NG
Fabrikant Netherlands Aircraft Company
Type(s) F-130NG, F-90NG
Lengte 39,00 m
Spanwijdte 28,97 m
Hoogte (vanaf de grond) 8,49 m
Interieurbreedte 3,3 m
Stoelen voor passagiers 130-138
Max. startgewicht ± 48.208 kg
Motoren 2x Pratt & Whitney PurePower ® PW1x17G
Max. stuwkracht per motor 15.100 lbf (67 kN)
Kruissnelheid Mach 0.74
Max. reikwijdte 3704 km
Status In ontwikkeling
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De F-130NG of Fokker 130 NG (Next Generation) is een ontwerp voor een tweemotorig passagiersvliegtuig op basis van het ontwerp van de Fokker 100 van de voormalige Fokkervliegtuigfabriek. Het toestel zal plaats kunnen bieden aan 130 tot 138[1] passagiers en het krijgt een nieuw interieur, verbeterde elektronica, een fly-by-wire-besturingssysteem sharklets en twee Pratt & Whitney PurePower PW1217G-motoren.

In 2018 leek er weer hernieuwde interesse in de financiering van een onderneming die Fokker 130’s gaat (uit)ontwikkelen en produceren.[2][3]

Productie van het vliegtuig is al diverse malen uitgesteld, het is onzeker of het toestel ooit gebouwd gaat worden.

Geschiedenis[bewerken]

Het oorspronkelijke plan van het Nederlandse bedrijf Rekkof (tegenwoordig Netherlands Aircraft Company of "NAC") was om Fokker-vliegtuigen ongewijzigd weer in productie te brengen. Daartoe werden vlak na het faillissement van Fokker de mallen gekocht voor de productie van de Fokker 70- en Fokker 100-toestellen. In een latere fase werd besloten om de toestellen op verschillende punten te verbeteren. Bij voldoende vraag zou naast een "Next Generation"-versie van de F70 ook een F100 gemaakt worden. Uiteindelijk resulteerde dit in de F-120NG die, door de veranderde marktomstandigheden, in 2016 is verlengd tot de F-130NG. Voor het project is 19,7 miljoen euro overheidssubsidie beschikbaar gesteld.[4] De eerste doorbraak leek eind 2007 te komen toen luchtvaartbedrijf Premion, na de Vlaamse Luchtvaart Maatschappij (VLM), een order plaatste voor 25 F100NG's. Ook werd er onderhandeld met investeringsfonds Mubadala over een investering van één miljard dollar. Mubadala haakte af.[5] Eind 2014 leek er wederom sprake van een doorstart door een toezegging van een miljard, dollar of euro, door een geheime financier. Van deze financier werd later nooit meer iets vernomen.[6]

Prototype[bewerken]

Op Vliegbasis Woensdrecht werd in 2016 -uitgaande van een Fokker 100- een prototype gebouwd. Het prototype zou oorspronkelijk in de zomer van 2013 voltooid moeten zijn, maar die datum werd niet gehaald. Volgens de planning in 2016 - en een brochure - zal de Fokker 130NG nu vanaf 2020 vliegen[7]

Het ontwerp is in de loop der tijd continu aangepast. Door over te stappen naar een 130-passagiersvariant is de prognose dat het toestel per passagier 48% zuiniger zal zijn dan zijn voorganger, de Fokker 100.[8] Ook zou het toestel 45 procent lichter zijn dan concurrent A319.

Verder zijn er nog steeds plannen voor de F-90NG, dat plaats moet bieden aan 100 passagiers.

Of het nieuwe vliegtuig in de toekomst werkelijk in serie gebouwd zal gaan worden blijft ongewis.[9]

Rekkof/NG Aircraft heeft inmiddels een naamverandering ondergaan en heet sindsdien "Netherlands Aircraft Company" (NAC).

Externe links[bewerken]