Flughafen Frankfurt-Hahn
| Frankfurt-Hahn Flughafen Frankfurt-Hahn | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
| ||||||||
| Algemene informatie | ||||||||
| Type | Publiek | |||||||
| Eigenaar | Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH | |||||||
| Plaats | Kirchberg,  Duitsland
| |||||||
| Hoogte | 503 m | |||||||
| Coördinaten | 49° 57′ NB, 7° 16′ OL | |||||||
| Tijdzone | UTC+1 | |||||||
| Website | www.hahn-airport.de | |||||||
| Locatie in Duitsland | ||||||||
  | ||||||||
| Startbanen | ||||||||
| ||||||||
| Lijst van luchthavens | ||||||||
| ||||||||
Frankfurt-Hahn is een internationale luchthaven die in de Duitse deelstaat Rijnland-Palts ligt, ten westen van Kirchberg. Hoewel de naam anders doet vermoeden, bevindt de luchthaven zich op circa 125 kilometer ten westen van Frankfurt am Main.
Geschiedenis
In 1947 bouwden de Franse bezettingstroepen de luchthaven in de gemeente Lautzenhausen. Later werd ze door de US Air Force overgenomen. Daar vele Amerikanen moeilijkheden hadden met de uitspraak van de gemeentenaam werd gekozen voor de naam van de andere gemeente op welker grondgebied de basis gedeeltelijk lag: Hahn.
Toen de Amerikaanse luchtmacht de basis niet langer nodig had, werd de militaire luchthaven in 1990 voor burgerlijk gebruik vrijgegeven. Er werd een uitbatingsvennootschap onder leiding van het land Rijnland-Palts opgericht. Op 23 mei 1993 vond de eerste officiële burgervlucht plaats: een chartervliegtuig van de toeroperator TUI vertrok er naar Mallorca. De passagierafhandeling vond plaats in het voormalige officierscasino.
In september 1993 werd de militaire luchthaven officieel aan de Duitse burgerlijke autoriteiten overgedragen.
In juni 1997 nam Air France-Cargo er een nieuw gebouwd luchtvrachtcentrum in gebruik. In april 1999 startte Ryanair er met de eerste lowcostlijnverbinding van Duitsland: tweemaal dagelijks van Hahn naar Londen Stansted. Er werd een 'nieuwe' passagiersterminal gebouwd, die in maart 2000 in gebruik genomen werd. In 2002 werden er voor het eerst meer dan 1 miljoen passagiers verwerkt.
Een van de belangrijkste investeerders was Fraport AG, dat ook Frankfurt International Airport bij Frankfurt beheert. Fraport wilde deze belangrijke luchthaven door middel van Hahn ontlasten. Na onderhandelingen tussen Lufthansa en Ryanair mag de luchthaven tegenwoordig officieel Frankfurt-Hahn worden genoemd. Frankfurt-Hahn gebruikt het woord international niet, om verwarring met de veel grotere Frankfurt International Airport te voorkomen.
In juni 2003 werd een tweede passagiersterminal in gebruik genomen, waardoor de totale verwerkingscapaciteit tot 5 miljoen passagiers per jaar steeg.
In januari 2005 volgde een hervorming van de uitbatingsvennootschap. De deelstaat Hessen werd mede-eigenaar van de "Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH" met 17,5% van de aandelen. Ook het land Rijnland-Palts was houder van 17,5% van de aandelen. De rest was in handen van de Fraport AG. Sinds januari 2009 heeft Rijnland-Palts 82,5% van de aandelen door Fraport uit te kopen.[1]
Medio 2016 werd bekend dat het Chinese bedrijf Shanghai Yiqian Trading Company de luchthaven zou willen overnemen.[2] Het bedrijf had al een akkoord gesloten met Rijnland-Palts om het meerderheidsbelang over te nemen en zou nog met Hessen gaan praten om ook de laatste 17,5% in handen te krijgen. Rijnland-Palts had zich bereid verklaard om over een periode van tien jaar een subsidie te verlenen van circa 70 miljoen euro om de verkoop rond te krijgen.[2] Nadat – een eerdere positieve beoordeling door KPMG ten spijt[3] – gebleken was dat het hoogstwaarschijnlijk om een nep-bedrijf ging,[4] en ook een eerste aanbetaling uitbleef, besloot de regering van Rijnland-Palts het verkoopproces te stoppen.[5]
Luchthavengegevens
Frankfurt-Hahn ligt niet vlak bij grote agglomeraties zoals Frankfurt am Main, Keulen of het Ruhrgebied, maar er bestaan busverbindingen met onder andere Frankfurt en Frankfurt Flughafen, Saarbrücken, Luxemburg en Metz.
Hierdoor, en door de lage luchthavenkosten voor de luchtvaartmaatschappijen, is het tot een populaire cargo-luchthaven en vertrekplaats voor goedkope vluchten ("Low cost carriers") vanuit West-Duitsland uitgegroeid. Vooral prijsvechter Ryanair gebruikt Frankfurt-Hahn als hub.
Het vliegveld kan passagiersvliegtuigen zo groot als een Boeing 747 afhandelen.
De luchthaven verwerkte in 2015 ongeveer 2,7 miljoen passagiers en zou voor ongeveer 3000 directe en 11000 indirecte banen aan werkgelegenheid bijdragen. Na 2011 daalden de passagiersaantallen omdat Ryanair de diensten deels verschoof naar grotere luchthavens.[2]
| Jaar[6] | Passagiers (* 1000) |
Vracht (* 1000 ton) |
Vliegtuig- bewegingen |
|---|---|---|---|
| 2000 | 380 | - | 23.332 |
| 2005 | 3.002 | - | 27.283 |
| 2006 | 3.705 | 123 | 39.610 |
| 2007 | 4.015 | 125 | 40.980 |
| 2008 | 3.941 | 179 | 40.586 |
| 2009 | 3.794 | 175 | 38.970 |
| 2010 | 3.494 | 229 | 37.081 |
| 2011 | 3.894 | 286 | 32.923 |
| 2012 | 2.791 | 208 | 30.015 |
| 2013 | 2.668 | 153 | 25.065 |
| 2014 | 2.447 | 133 | 21.142 |
| 2015 | 2.665 | 80 | 21.652 |
Externe link
- ↑ (en) JOC Fraport sells Germanys Hahn airport, 3 februari 2009, geraadpleegd op 18 juni 2016
- ↑ a b c (en) Reuters Chinese buy Germany's Hahn airport for tourists, freight, 6 juni 2016, geraadpleegd op 19 juni 2016
- ↑ Dubioser Flughafen-Investor aus China: Wie Top-Prüfer von KPMG sich im Hunsrück blamieren, Manager Magazine, 1 juli 2016
- ↑ Neuer Frankfurt-Hahn-Besitzer: Der Retter aus China – verzweifelt gesucht, Tagesschau.de, 29 juni 2016
- ↑ Verkauf Flughafen Hahn: Späte Versuche der Schadensbegrenzung, Frankfurter Allgemeine, 6 juli 2016
- ↑ (en) Frankfurt Hahn Airport Traffic data, geraadpleegd op 18 juni 2016
· 
· 