Framenummer

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Framenummer van een bromfiets.

Een frame- of chassisnummer of voertuigidentificatienummer (VIN) is een unieke identificatiecode die alle toegelaten wegvoertuigen moeten hebben. De code kan ingeslagen zijn of op een op het chassis/frame gemonteerd plaatje zitten.

Het Nederlands kenteken is gekoppeld aan het VIN; men mag dan ook niet zomaar een ander chassis (of frame) monteren zonder de RDW op de hoogte te stellen.

Het VIN is een wettelijk voorschrift en wordt wereldwijd door fabrikanten van voertuigen als identificatie aangebracht. Vanaf 1980 bestaat het VIN altijd uit 17 tekens. Indien de groep van 17 tekens niet op een regel staat wordt iedere regel voorafgegaan en gesloten door een sluitteken. Het sluitteken kan bijvoorbeeld een ster of het logo van de fabrikant zijn. De samenstelling van het VIN is internationaal vastgelegd in het normblad dat is aangeduid met Internationale Organisatie voor Standaardisatie (ISO) 3779. Volgens deze norm zou het VIN moeten worden opgebouwd uit drie groepen tekens, zoals onderstaand weergegeven.

  1. WMI - World Manufacturer Identification - 3 posities
  2. VDS - Vehicle Description Section - 6 posities
  3. VIS - Vehicle Indicator Section - 8 posities
Positie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
ISO 3779 WMI VDS VIS
Europese Unie
& Noord-Amerika

meer dan 500 voertuigen/jaar

WMI Eigenschappen controlecijfer modeljaar fabriekscode volgnummer
Europese Unie
& Noord-Amerika

minder dan 500 voertuigen/jaar

WMI Eigenschappen controlecijfer modeljaar fabriekscode WMI volgnummer

De WMI-code is gekoppeld aan de naam van de fabrikant van het voertuig en is internationaal opgelegd. Het nauwkeurig gebruik van de WMI-code wordt streng bewaakt.

Alle Latijnse hoofdletters mogen in het VIN worden gebruikt, met uitzondering van de letters I, O en Q, om verwarring te voorkomen met de cijfers 1 en 0. In het VIN kan door de fabrikant informatie opgeborgen zijn over de opbouw en de leeftijd van het voertuig. Zo geeft het cijfer 9 op de derde plaats (WMI) in het VIN aan, dat het een product van een fabrikant betreft die minder dan 500 voertuigen produceert. Het teken op de negende positie kan een controlecijfer of -letter zijn en de letter op de tiende positie kan het bouwjaar weergeven volgens de volgende codering:

Framenummer (VIN) van een Amerikaanse auto achter de voorruit
Framenummer (VIN) van een GM-T-Platform auto naast de passagiersstoel
Code Jaar   Code Jaar   Code Jaar   Code Jaar
A 1980 L 1990 Y 2000 A 2010
B 1981 M 1991 1 2001 B 2011
C 1982 N 1992 2 2002 C 2012
D 1983 P 1993 3 2003 D 2013
E 1984 R 1994 4 2004 E 2014
F 1985 S 1995 5 2005 F 2015
G 1986 T 1996 6 2006 G 2016
H 1987 V 1997 7 2007 H 2017
J 1988 W 1998 8 2008 J 2018
K 1989 X 1999 9 2009 K 2019

In de praktijk wordt voor de Europese automarkt soms van deze ISO-norm afgeweken. De in de VS en voor de VS-markt geproduceerde voertuigen volgen nauwkeurig de norm. De VS gebruiken het VIN sinds 1950 en Europa is in 1980 met het aanbrengen van het VIN begonnen.

Het VIN wordt ter identificatie van het voertuig gebruikt door de diensten die belast zijn met het technisch keuren, het verzekeren en met het verstrekken van een ambtelijk kenteken voor het voertuig. De fabrikant gebruikt het VIN voor zijn productie, zijn garantieafwikkelingen en informatie over onderhoud.

VINs komen bijvoorbeeld voor in personenauto's, vrachtwagens, trailers, opleggers, motorfietsen en motorscooters. Bij werktuigen, zoals graafmachines, dumpers en dozers wordt dit het PIN genoemd, wat staat voor Product Identificatie Nummer.